GTC首秀GB300滑軌，南俊可望打入美社群龍頭供應鏈，H2 GB系列貢獻爆發
【財訊快報／記者王宜弘報導】伺服器滑軌廠南俊國際(6584)今年在GB200/GB300陸續進入量產之下，營運可望大成長，其中，GB200滑軌在測試完成之後，預計4月開始小批量出貨，第三季初放量，GB300滑軌傳出上週已送樣，將在4月份小量交付輝達。據了解，南俊國際GB300滑軌將整合在國內系統組裝大廠機櫃中，首度奔赴下週一(17日)開展的輝達GTC大會。因該大廠主要出貨美系社群網站龍頭訂單，意味著南俊在美超微、輝達、美系電商與軟體巨擘四大客戶之外，有望再入袋一美系CSP為間接客戶。
南俊受惠伺服器滑軌業務蒸蒸日上，加上AI伺服器時代來臨，營運成長動能強勁，其2023年掛牌之前，伺服器比重僅約12%，近兩年跳躍式成長，至去年已達30-35%，今年隨著GB200/GB300滑軌陸續量產，全年佔比將突破5成，其中AI伺服器佔其中的4成。
其中，當AI伺服器進入GB水冷世代，因應散熱與荷重需求，滑軌有緩軌、短軌等設計，都大幅拉升業者的單價與毛利率，而目前在輝達推薦供應商(RVL)中，除了龍頭廠川湖( 2059 )，就屬南俊為第二把交椅，兩大廠也是唯二進入量產準備(MP Ready)的業者。
據悉，在GB200滑軌中，川湖與南俊均已達MP Ready之列，隨著川湖已經正式量產出貨，南俊在交付測試單之後，可望在4月進入量產階段，第三季初放量；在GB300方面，川湖現已進入MP Ready中，南俊目前則處於Sample Ready階段，在上週交付輝達樣品後，預計4月出貨小量試產單，也可望躋身MP Ready之列，下半年進入貢獻期。
據了解，GB水冷伺服器中，為了避免伺服器拉出後回放時，對水冷散熱模組的碰撞導致損壞的問題，GB200開始導入緩軌設計，南俊採用自行開發的氣壓緩衝與齒輪緩衝解方，有效解決同業所採用的油壓泵有漏油之虞的問題；而GB300則因荷重因素，導入短軌設計，荷重度可高達55公斤，較之GB200的長軌40公斤，荷重度大幅提升37.5%。
