關稅暫緩不見搶艙 SCFI運價指數翻黑、美西線下跌4.5％

工商時報 邱莉玲

貨主一窩蜂搶運過後不急著下單，靜待美國關稅政策明朗，反而凸顯運力過剩疑慮，船公司也加大控艙保價力度，促使近期運價進入小漲小跌拉鋸的格局，上海出口運價指數SCFI今（18）日小跌1.73％至1,370.58點，中止連四漲，主要受到美西線、歐洲線分別下跌4.5％、2.95％的影響。

根據外媒在7～10日針對美國商會、美國零售協會等所做調查，高達89％的美企因應關稅取消訂單，75％預料關稅將減少美國消費者消費。

針對市場傳言，美國對等關稅暫緩90天可望催出搶艙、爆艙、漲價效應，但多家貨代業者表示並沒有，研判在上波搶運潮後，多數進口商、品牌商早已完成備貨，靜待關稅政策明朗化。也因此，市場出現運力過剩現象，雖然紅海繞行短期吸收運力，但長期供給過剩壓力仍在，船公司採取「控艙保價」策略（Blank Sailing）控制運力，穩定運價。

尤其是美國線進入長約簽約最後關頭，勢必要先穩住現貨價才能挺住長約價，控艙是主要手段之一。根據航運諮詢公司德魯里4月初報告，在高額關稅恐慌下，美國貿易商對繼續從亞洲進口商品猶豫不決，導致船運量減少和更多船次被取消。3月和4月亞洲—北美、跨大西洋、亞洲—歐洲航線上取消的船次共198個，遠高於2024年同期的135個，主因亞洲至北美的航線取消量大，預測未來5周亞洲至北美航線將有53％的運力被取消。

本周SCFI報價，上海到歐洲線每20呎櫃運價1,316美元，下跌40美元、周跌2.95％；到地中海線每20呎櫃2,161美元，上漲17美元、周漲0.79％。

上海到美西每40呎櫃運價2,103美元，下跌99美元、周跌4.5％；到美東每40呎櫃運價3,251美元，小漲25美元、周漲0.77％。

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