華航「積」不可失 加碼熊本線、鳳凰城包機

圖/本報資料照片
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華航串連全球航點搶攻觀光、商務、轉機三大票倉,明年營運續戰新高。華航總經理高星潢9日表示,看好台積電在台灣、日本、德國、美國等地設廠,明年將增班台北-布拉格航線,開出高雄-熊本航線,先前承作台積電鳳凰城包機業務,也會持續依市場及客戶需求,評估新開航點、規劃包機。

高星潢指出,華航在歐洲、大洋洲都有航點優勢,目前在歐洲有6個直飛航點,每周近30班次,提供逾1.5萬個往返座位,是直飛歐洲最多航點的國籍航空;至今也是唯一提供澳洲航點服務的國籍航空,有三個航點,紐西蘭也有一個航點,看好歐美經台灣往返東南亞、東北亞、大洋洲的轉機市場。

考量到歐洲商務客及轉機客需求增加,華航10月將歐洲地區總部遷移到德國法蘭克福,目前台北飛法蘭克福客運每日1班,加上貨運每周2班,客貨運總班次多達9班是歐洲航網最多的航點。明年至少將交付2架787-9新機,會優先增班維也納、布拉格兩大航點。

高星潢透露,由於飛機製造鏈缺工缺料延誤交機,在新增運力有限下,歐洲航網布局以增班為主,美國則以新增航點遍地開花為主,評估美國中部達拉斯、休斯頓等航點。

華航飛航歐洲今年平均載客率逾8成5,12月耶誕旺季平均訂位率達8成,以英國倫敦訂位率逾8成5表現最突出;將優先爭取高收益直飛客源,並充分利用六航權,透過綿密區域航網搶攻亞洲轉機市場,每周500個班次,便利服務歐美往返東南亞及東北亞轉機旅客,衝高客運營收。

除此之外,華航原訂明年交付波音787-9新機5架,受到供應鏈延遲影響,最新進度是至少交付2架新機,並計劃在明年下半年增加維也納航班從每周4班增至6班,布拉格陸續從2班增至5班,屆時中、東歐每周營運規模將達10班。

其中,華航台北-布拉格航線自去年開航迄今,載客率已達9成,客源涵蓋捷克周邊及鄰近德國紐倫堡、德勒斯登等商務客,尤其日本、韓國、越南等地,經台灣中轉往返歐洲的轉機市場熱絡,台積電歐洲首座晶圓廠設在德勒斯登,預計2027年投產,看好將持續強化布拉格轉運樞紐核心。

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