艾斯皮諾薩力求合作 扭轉頹勢
日產汽車今年4月1日迎來了新任掌舵手艾斯皮諾薩（Ivan Espinosa）。這名46歲的機械工程師，將帶領這家日本汽車大廠，迎接前所未有的挑戰和機遇。然而正值日產轉型的關鍵時刻，艾斯皮諾薩計畫持續尋求合作夥伴，來為籠罩在不確定陰影的日產，開闢新的方向。
艾斯皮諾薩自稱是老日產人，他從2003年起就加入日產，並在去年晉升到規畫長。在他的職業生涯中，有一半時間就是在這家老牌日本汽車公司度過。前任執行長內田誠曾形容他是個「真正的汽車人」，他每天開著Z跑車上班，還曾親自參與日產Z系列的開發。然而在他接下執行長一職後，不僅要主導日產的未來方向，更要在它面臨連三年虧損情況下，為日產尋求一線生機。
加入日產經營團隊，艾斯皮諾薩深知自己任重道遠。他坦承，日產陷入前所未有的困境，無論是營收下滑或是品牌形象的重建，都需要迅速而果斷的決策來扭轉乾坤。不過他說自己是在日產長大的，「這趟旅程加深了我對汽車的熱愛、對汽車行業的熱情，當然還有對日產的熱情。」
他清楚，改革一個大公司，就像是日產、絕非是件簡單的任務。艾斯皮諾薩上任後，面臨的難題就將接踵而來，從需要加快產品開發、企業士氣大為低落，再到如何在電動車、連接性與自駕技術等領域取得突破，每項工程都不簡單。
但艾斯皮諾薩已有了心理準備。他認為汽車業的未來，將需要大量的投資與合作，尤其是在智慧化車輛的發展上，將是一條漫長且艱鉅的道路。他說道：「這需要許多合作夥伴，無論是本田還是其他企業，只要能幫助我們推動業務的願景，我都願意開放合作的選項。」
日產過去幾年雖與本田談判多次破局，不過艾斯皮諾薩依然不排除未來再度與本田合作的可能性。他認為，傳統汽車大廠之間的合作，無論是在車輛動力技術、電池投資等方面，都可以發揮協同效應，進而對未來的市場競爭帶來正面效果。
除了傳統車廠，艾斯皮諾薩還計畫將合作的觸角伸向大型科技公司，尤其是在智慧化技術方面，也是日產未來發展的核心。他認為，許多傳統車廠迄今仍缺乏發展智慧化技術的競爭力，因此與科技大廠的合作，勢必成為未來汽車業發展的重要途徑。
面對諸多考驗，艾斯皮諾薩認為，日產必須仰賴創新，才能突破重圍。接下來兩年時間，日產將推出多款新車，希望能扭轉在主要市場、特別是美國與中國市占率下滑的頹勢。
他表示，「每位執行長都會遇到一兩個重大危機」，但他說自己要面對的卻是四、五個。他承認無論重建士氣，還是推動大規模轉型工作，對他而言，都將是一次全方位的挑戰，也是扭轉日產命運的契機。
儘管未來可能遭遇許多困難與不確定性，艾斯皮諾薩的領導哲學卻異常清晰。他說日產必須以更快的速度，來推動產品從開發到量產的週期，從52個月縮短到30個月。
