股價指數期貨贏家專欄-紅海危機再現 貨櫃股可望受惠

目前運價來看,美國線正在醞釀漲價,美西線4月上旬約落在2,650美元至2,800美元。以哈戰爭自3月18日以色列打破和平以來紅海航運危機重新浮現,萬海(2615)表示,全球船舶仍在供給吃緊狀態,但今年以來全球貨櫃輪租金價格居高不下,代表市場的需求還很熱絡。

美國總統川普將於4月2日實施對等關稅,貿易順差國有可能是關稅的首要目標,中國大陸於2024年全年貿易順差額達2,954億美元位居榜首,其次歐盟,差額達2,356億美元,台灣則以半導體出口位居第五,順差額達739億美元僅次於墨西哥、越南。貿易順差來自於出口強勁,因此除了商品項目之外,運輸成本也有可能是川普將瞄準的目標。

美國計劃對大陸建造的船舶徵高額分級費用,每次停靠美國港口的費用可能高達300萬美元,若明確執行,將重挫大陸航運巨頭中遠海運集團(COSCO),作為全球第三大貨櫃運輸公司和第五大港口碼頭營運商,擁有約15%的跨太平洋航線市場份額,美國的停泊費將使中遠海運營運成本增加15%。分析師預測,中遠的營運利潤將在今年和明年分別下降67%和62%。

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