《熱門族群》資金簇擁 長榮、陽明重回月線

·2 分鐘 (閱讀時間)

【時報-台北電】台股萬七關卡震盪,多頭資金29日點火股價跌深、第三季財報即將發布、年底採購旺季、運價維持高檔的貨櫃航運三雄,其中,長榮(2603)及陽明(2609)已站回月線,氣勢強過萬海(2615),主要資金卡位年底歐洲線換約季節即將到來,對長榮、陽明有利。

長榮、陽明及萬海股價自從在今年7月初各自寫下歷史新高價後,因當沖處置新制度嚇跑主力,展開一波跌勢,惟跌深後的反彈氣勢一波比一波弱,10月初融資出現嚴重斷頭潮,股價大幅下挫後,29日資金明顯轉進貨櫃三雄長榮、陽明及萬海點火,前二者股價率先重回月線。

台新投顧副總黃文清認為,台股本波強勢產業如矽智財、電動車電池、元宇宙、二極體、第三代半導體、低軌道衛星等個股的漲幅已大,考量台股有望朝著季線及9月高點挑戰,資金開始輪動到股價跌深、每股純益(EPS)亮眼、低股價淨值比的個股上布局。

29日過午盤12點後,資金進駐長榮、陽明及萬海,推升上市航運指數大漲4.34%,漲幅居冠,收在211.58點,重回月線。長榮盤中最高衝至101.5元,僅差1元就漲停,終場為99.5元,漲幅6.67%,陽明29日收在96.5元,漲幅6.51%,最高為98.3元;兩檔均重回月線,價量齊揚。

以亞洲線及部分美國線為主的萬海29日反彈力道弱於長榮及陽明,未收復月線,應與無歐洲線有關。

每年底前一年一次歐洲線長約即將換約,今年歐洲線換約價的幅度頗為可觀。依據最新資料顯示,遠東到歐洲線現貨價每TEU達7,693美元,比去年同期每TEU僅有1,100美元,成長逼近六倍,也比去年底每TEU為4,091美元,成長88%,年底換約值得期待。

康和證券投資總監廖繼弘表示,短線跌深反彈的操作以站上月線為轉強訊號,股價會在月、季線間震盪,若強勢站上季線代表中期強勢反彈,投資人留意法人進出及財報的資訊。

國內大型投顧日前估長榮今年EPS將達42.66元,2022年EPS達42.80元,目標價200元。該投顧認為長榮2022年獲利仍可優於今年,主因2022年約有11%的新增運能投入,其次,歐洲線占營收比重已達44%,為最賺錢的航線,加上持續汰舊換新,以大船取代小船,降低成本。(新聞來源:工商時報─記者王淑以/台北報導)