《熱門族群》汽車零件需求升溫 AM族群吹反攻號角

【時報-台北電】晶片荒、缺車潮以及物價狂飆，意外催升美國中古車價大漲四成，且一車難求，民眾保有車輛年限隨之拉長下，市場預期對於修補零件的需求將同步拉高，AM（售後維修）汽車零件族群營運吹反攻號角。

第一季原本就是AM汽車零件族群傳統出口旺季，去年初因歐美疫情高峰、市場停擺下，業績基期偏低，更造就AM族群今年首季業績高成長，包括東陽（1319）、堤維西（1522）、耿鼎（1524）、吉茂（1587）、謚源（2235）、永新-KY（4557）等業者，前二月營收均繳出兩位數的年增表現。

近期因俄烏開戰、全球物價狂飆、美國升息等因素，導致新台幣匯率不再強勢，相對去年底明顯回貶下，出口導向的AM族群預期第一季財報將有不少匯兌收益回沖。

今年以來海運亂象逐漸紓解，貨櫃運價開年以來直直落，對AM族群而言，將收到降低物流費用與時間的成本壓力。更重要的是，與客戶議定的新年度產品報價，已反映原物料成本上揚、高運費與匯率成本，如今隨運價、匯兌成本下降，AM族群旺季毛利水準有機會拉高。

以台灣最大汽車零件廠東陽為例，前二月合併營收年增10.77％，但同期自結稅前淨利增幅卻達22％，特別是今年2月獲利幾乎較去年同期翻倍，說明AM族群的獲利能力反彈向上。

除匯率、運費成本下降，及傳統旺季的利多之外，今年整體大環境對AM族群也是正向發展。法人分析，近兩年由於疫情因素導致車用晶片荒問題，不僅讓新車市場出現缺車潮，大量買氣轉往中古車市場下，也引爆中古車交易行情飛漲的現象。

根據外媒報導，美國中古車價近一年來大漲超過40％；而在物價全面上揚聲中，民眾改換購中古車，或是延長既有車輛的使用，都將帶動汽車修補零件的需求，對台灣AM汽車零件族群是一大利多。

另，俄烏開戰意外衝擊歐洲汽車零件生產重鎮的東歐國家，因大量烏克蘭移工返國抗敵，許多汽車零件廠被迫減產，位於烏克蘭境內的零件廠更是直接停工，歐洲大陸汽車零件供應鏈大亂，料相關需求將轉往亞洲尋求解套，也成為台灣汽車零件廠發展的新契機。(新聞來源 : 工商時報一陳信榮／台北報導)