減資空襲 長榮股價殺到跌停

跌破眼鏡！長榮海運滿手現金，啟動史上首度減資，並宣布配發現金股利18元，股東們卻不埋單，昨日股價大洗三溫暖，試撮時衝上漲停，隨後開高走低，盤中一度殺到跌停，終場收143元。跌幅9.49％，爆量52萬張，差一檔就亮綠燈鎖死，並拖累陽明、萬海翻綠，貨櫃三雄成台股重災區，水手們哀鴻遍野。

不只散戶，大戶也跟著殺紅眼，以「一張不賣、奇蹟自來」名言，被視為航運多頭精神領袖的台驊控股，昨天公告出清長榮2千張，獲利超過2億元，遭股民酸「一張不賣，怎麼變成一張不留？」。台驊解釋，因最近大盤不穩定，才決定先結清持股，等好時機再買進。

震撼彈 一口氣減掉6成

長榮15日董事會丟出震撼彈，將辦理成立以來首度減資，且一口氣減掉6成，震撼業界，減資退還加上配發現金股利，每股共24元。減資後的長榮股本，從529億元降至211億元，成為貨櫃三雄中股本最小的公司，若以去年獲利對照減資後的股本，EPS可突破百元。

法人指出，長榮15日宣布要減資，剛好遇到期貨昨天結算，成為指數控盤工具，在外資有意「宰長榮、壓指數」的策略下，開盤就先高出，未料引發散戶恐慌性賣壓，連帶使配息不如預期的萬海跟殺，盤中跌逾9％，相對抗跌的陽明也難撐大局，貨櫃三雄全倒。

多殺多 爆恐慌性賣壓

雖然長榮解釋，減資是因滿手現金、希望提高經營效率，但小股東聽到「減資」已嚇破膽，擔憂海運景氣反轉，昨日失望性賣壓傾巢而出，融資大減1萬張，上演多殺多戲碼，相較三大法人合計賣超9073張，還更為凶猛，可謂是將長榮打到跌停的罪魁禍首。

對於運價後勢，海空貨攬業者捷迅分析，隨著疫情流感化，各地工廠陸續恢復生產，3C、電動車、及高端消費性電子領域等周邊產品，下半年的需求仍旺，今年物流供應鏈在各環節仍受限且缺乏的情況下，整體運價及市況雖不及去年，但仍會維持高檔。

券商主管分析，由於減資來得突然，外界都弄不清楚是利多還是利空，自是先走為妙；至於先前套在200元以上的散戶，則盼此利多拉抬股價，終結套牢歲月，但求少賠出場。