日本財務大臣稱，將密切關注川普關稅對日圓影響
【財訊快報／陳孟朔】美國總統川普簽署行政命令，對中國進口的商品加徵10%關稅，對加拿大及墨西哥進口的商品徵收25%關稅，有關措施將於週二起生效後，日本財務大臣加藤勝信接受富士電視台專訪時表示，日本將密切關注美國新關稅對日圓的影響，並對貿易關稅的國際影響感到擔憂。「需要仔細觀察匯率和其他方面將受到何種程度的影響，以及美國未來將採取什麼形式的貨幣政策。日本非常擔心關稅可能對全球經濟產生的影響。」
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日圓交易員忽視財務大臣警告，美元/日圓若升至155或引干預信號
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，自週一出現2%的波動，為5月以來首次以來，美元/日圓交易員幾乎未在意日本財務大臣加藤勝信針對外匯發布的評論。週二日本財務大臣加藤勝信表示，他將密切關注外匯市場的任何過度波動。他強調，貨幣穩定波動並反映基本面很重要。通常情況下，在短時間內出現幾次單日2%的波動之後，投資人預期會有激進的干預語言。如果美元/日圓在下週觸及155日圓區域，可能會在日本財務省敲響警鐘。日本當局在等待召開特別國會會議之際，談論高市早苗領導下的政策也可能受阻。這為外匯交易者提供了更長的窗口來看空日圓。
財訊快報 ・ 2 天前日財務大臣加藤勝信關注匯市波動，高市勝選引發利差交易預期
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，日本財務大臣加藤勝信表示，他將密切關注外匯市場的任何過度波動。加藤勝信指出，貨幣穩定波動並反映基本面很重要。不過，他表示，避免對市場波動發表具體評論。有觀點認為，交易員預料將重啟日圓利差交易，因高市早苗勝選引發升息步伐放緩的預期。
財訊快報 ・ 2 天前川普拍板11/1起中重型卡車關稅25%，汽車鏈成本與定價迎新一輪重估
【財訊快報／陳孟朔】美國總統川普週一宣布，自11月1日起對所有從海外進口的中型與重型卡車徵收25%關稅。此舉被視為擴大關稅體系、以保護本土製造的最新一步，亦與年內針對重型卡車進口的國安調查脈絡相呼應，政策重心直指重量逾10,000磅級別整車與零組件。消息公布後，市場迅速評估衝擊範圍：運輸、工程營造與市政服務等大量依賴中重卡的產業，可能面臨車輛採購成本上升與交期拉長；同時，受既有鋼鋁關稅與更嚴碳排法規疊加影響，整體持有成本與殘值假設恐需上修，車隊汰舊換新節奏存在遞延風險。產業方面，底特律車廠對關稅細則態度不一。傳出個別業者爭取對墨西哥產中型皮卡的豁免或降稅，以降低對美銷售成本壓力；但亦有同業反對差別待遇，憂心形成成本扭曲，牽連美國境內組裝車款競爭力。短線來看，北美供應鏈的零組件進口占比越高者，受影響彈性越低。資本市場反應上，投資人聚焦兩條主線：其一，整車廠毛利率承壓下的定價權與產能調度；其二，上游零組件供應商的轉單與在地化能力。個股層面，通用汽車盤中一度回落約2.6%，反映投資人對政策變數的風險折價，但後續走勢仍取決於最終關稅適用範圍與豁免條款。中期影響評估，關鍵在於三個「變數檔」：第一
財訊快報 ・ 2 天前重型卡車輸美 課25％關稅
美國總統川普6日在Truth Social宣布，從11月1日起向全部出口至美國的外國中、重型卡車將被課25％關稅。美國進口卡車主要來自墨西哥和加拿大，新關稅影響有多大，要視乎加墨製卡車是否獲得豁免。
工商時報 ・ 1 天前巴美破冰！雙邊談判機制啟動，盧拉親洽川普力促撤銷40%關稅
【財訊快報／陳孟朔】外電報導，巴西政府披露，總統盧拉與美國總統川普進行約30分鐘通話，盧拉要求華府撤銷對巴西商品徵收的40%關稅。川普並指示國務卿魯比奧持續與巴西副總統阿爾克明對口磋商，雙邊談判機制正式啟動。雙方同意儘速安排面對面會談，可能地點為馬來西亞，並已交換直通聯繫方式以維持高層溝通暢通。若會晤成行，預期將以關稅為主軸，並納入敏感產業的市場准入與投資議題，為後續降稅或分階段豁免鋪路。在外交氣氛上，近月華府與巴西利亞關係趨緊，導火線包括巴西前總統波索納洛的審判與定罪引發的政治張力。此次通話被視為降溫契機，但談判仍受雙邊內政壓力牽動，節奏與範圍存在不確定性。產業層面，40%關稅若得到修正，鋼鋁、工業成品、機械設備與部分農工產品將是首批受影響品類；淡水河谷、巴西石油等大宗商品鏈條亦可能受市場預期牽引。相對地，若談判受阻，關稅負擔將繼續向下游轉嫁，壓抑出口邊際與企業投資意願。金融市場面，巴西雷亞爾與當地股市對談判訊號高度敏感，出現降稅路線圖有助風險溢價回落；反之，若僵持延長，資金可能轉向觀望，大宗商品價格波動加劇。對台灣市場而言，直接衝擊有限，但鋼鋁、礦產品與農工原料的國際報價變動，仍可
財訊快報 ・ 2 天前歐盟擬調升鋼鐵超額進口關稅至50%，配額削減45%，看齊美式保護主義
【財訊快報／陳孟朔】外電報導，歐盟委員會本週拋出最新鋼鐵防護方案，擬對超出配額的鋼鐵進口徵收50%關稅，為現行25%稅率的兩倍，並計劃把總配額自現行水位下砍約45%至每年1,835萬噸，藉此為本土鋼鐵業提供更強防線，政策取向明顯向美式貿易保護主義靠攏。工業事務主管強調，此為前所未見的嚴格條款；新規上路後，僅約一成鋼鐵產品可享零關稅待遇，其餘將落入配額管理或面臨高額保障稅。方案依歷史平均值為各細分品類設定配額，意在堵住「品項切換」的規避空間。政策背景在於歐洲傳統製造業三重擠壓，進口競爭加劇、能源成本偏高、內需疲弱。藉由同步「提稅＋縮額」，歐盟盼在景氣走弱期避免產能出清過猛，爭取時間推動綠色轉型與產能升級，減少就業與供應鏈斷裂風險。關稅水準將與美國對多數外來鋼鋁課徵的50%齊平。歐盟一方面試圖說服美方下調對歐鋼鋁稅率，另一方面以強化自身防護作為談判籌碼。自7月雙方達成貿易協議以來，對汽車等品項的稅率上限雖設為15%，但鋼鋁議題仍無實質進展。現行歐盟鋼鐵保障措施明年到期，此次提案意在建立更持久的制度框架，並強化審核與執行，一是動態監測配額使用與價格扭曲，二是針對規避行為(轉口、原產地錯置)加
財訊快報 ・ 1 天前川普「不保證全數補發薪資」，聯邦員工欠薪恐成停擺談判籌碼
【財訊快報／陳孟朔】外電報導，美國總統川普週二表示，在政府停擺期間被迫休假的部分聯邦員工，重返工作崗位後未必能獲得補發薪資，強調「要看對象」。此舉與政府先前的公開說法出現落差，也讓「員工欠薪」成為朝野談判的新焦點。白宮流出的備忘錄草案指出，聯邦法律雖規定員工可獲補發薪資，但仍需國會額外撥款才能落實，意味補發並非自動執行。這與人事管理機構之前明確承諾「停擺結束後將補發薪水」相互矛盾，顯示內部對法律解讀存在分歧。川普在白宮與外賓會晤時被問及此事時表示：「這取決於我們談的是誰。」他補充說，部分員工「不值得照顧」，因此不會得到同等待遇，並將矛頭指向民主黨，指責對方造成政府關門。這番言論引來工會強烈反彈。美國政府雇員聯合會表示，法律已明確保障追溯薪資，白宮的新立場是「誤讀法律」，更批評將愛國員工的生計當作政治談判籌碼，是「不可接受的攻擊」。目前政府停擺已進入第七天，數十萬名聯邦員工被迫無薪休假，部分必要職位員工則在「無薪上班」。市場擔憂若停擺延續，短期內將衝擊家庭收入與社會穩定，長期還可能導致結構性裁員。觀察人士認為，川普此舉意在加大對民主黨的施壓，迫使其接受共和黨提出的臨時撥款方案。但在國會兩
財訊快報 ・ 1 天前世銀估南亞明年GDP增速大幅放緩至5.8%，關稅壓力與外需走弱成主因
【財訊快報／陳孟朔】世界銀行(世銀)週二發表最新預估，南亞地區今年經濟成長6.6%，但在對美出口面臨較高關稅與外需轉弱的夾擊下，明年增速恐明顯降至5.8%。此次評估涵蓋印度、孟加拉、斯里蘭卡、尼泊爾、不丹與馬爾地夫等經濟體，顯示區域動能從高檔回落、但仍相對全球平均具韌性。就印度而言，世銀將截至明年3月底止財年的成長率由6.3%上調至6.5%，反映內需與投資仍具支撐；惟下一財年成長預測自6.5%下修至6.3%，主因外需放緩、對美出口關稅高於預期，恐拖累製造與就業擴張節奏。整體南亞在關稅不確定、融資成本偏高與天候風險交織下，政策需兼顧通膨與成長。結構面上，印度與孟加拉等製造出口導向經濟體對全球景氣循環敏感度較高，關稅與非關稅壁壘提升使供應鏈再配置成本上揚；同時，糧價與能源成本對通膨預期的牽動，將限制貨幣寬鬆幅度，財政端需聚焦基建與人力資本投資以維持中期潛在增長。拉丁美洲與加勒比地區方面，世銀將明年成長預測小幅上調至2.5%(前值2.4%)，今年維持2.3%不變，較去年的2.2%略有改善，但仍為全球增速最慢區域之一。高通膨、偏高債務與關稅政策不確定性，持續壓抑投資與生產率升級。以個別國家來看
財訊快報 ・ 1 天前《國際經濟》川普重稅來了！11月1日起中重型卡車課25％ 盟友恐中箭
【時報-台北電】美國總統川普6日在真實社群平台宣布，自11月1日起，所有輸入美國的外國中、重型卡車將被課徵25％關稅。值得注意的是，輸美卡車多來自墨西哥等多個美國盟友，川普卡車重稅恐波及盟國及貿易夥伴。 綜合路透、英國《金融時報》、《朝鮮日報》報導，川普原本9月宣布，於10月1日起對重型卡車課徵25％關稅，新聲明代表重型卡車關稅將延至11月生效。 川普及白宮沒有說明更多關於重型卡車關稅的細節，例如零組件會否受影響，以及日本、歐盟重型卡車是否適用25％稅率，因為日本、歐盟先前與美國達成的貿易協議規範，輸美小型車稅率為15％。 所謂的中型卡車指的是重量介於14010磅至26000磅之間（約6.3至11.8公噸）的大型貨車，重型卡車重量大於26000磅，常見的大型卡車包含送貨貨車、垃圾車、聯結車、公車等。 美國最大商業遊說團體「美國全國商會」（U.S. Chamber of Commerce）先前曾敦促商務部不要對卡車課徵關稅，因為卡車前5大進口來源國均為盟友或貿易夥伴，對美國不構成國安威脅，包括墨西哥、加拿大、日本、德國及芬蘭。 墨西哥是美國中重型卡車最大來源國，研究顯示2019年以來墨西
時報資訊 ・ 2 天前
川普將對中重型卡車徵收25%關稅 PCAR可望受益
MoneyDJ新聞 2025-10-07 12:33:25 黃智勤 發佈美國總統川普宣佈自11月起對進口中、重型卡車課徵25%關稅，以保護國內卡車製造商；美國重型卡車製造商帕卡(PCAR.US)等本土業者可望受益，卡車生產據點位於墨西哥的業者（如Stellantis）可能受到衝擊。 綜合外媒報導，川普6日在Truth Social平台上宣佈，自11月1日起，進口中重型卡車將面臨25%關稅，旨在保護國內製造商免於不公平的外部競爭。 川普點名，此舉可望減輕帕卡(Paccar, 股份代號PCAR.US)旗下的Peterbilt、Kenworth、德國戴姆勒旗下的Freightliner和瑞典Volvo旗下的Mack Trucks等美國卡車品牌面臨的外部衝擊。 美國目前已和日本、歐盟敲定貿易協議，對輕型進口汽車徵收15%關稅，目前尚不確定大型車輛（包括卡車、垃圾車等特種車輛）是否也適用。 根據北美自由貿易協定(USMCA)，中重型卡車若至少64%價值源自北美（涵蓋零組件、原物料等），則可免徵關稅，關稅新制將對在墨西哥設有生產據點的業者帶來不利影響。 跨國汽車巨頭、克萊斯勒母公司Stellant
Moneydj理財網 ・ 2 天前亞洲青年就業困境惡化，世銀示警或衝擊社會穩定
【財訊快報／陳孟朔】世界銀行(世銀)週二最新報告指出，亞洲多國年輕人難以取得「體面工作」，大量被困於低生產率與非正規職位，挫折感正累積並可能引發更廣泛的社會不穩。雖多數求職者最終能就業、整體就業率亦不低，但青年階層的就業質量偏弱、流動性受限，成為勞動市場的結構性痛點。報告顯示，青年與熟練勞動者之間的缺口持續擴大；以中國、印尼為例，約每7名年輕人就有1人失業。區域內15–24歲失業率在蒙古、印尼與中國均逾10%，對比25–54歲主力勞動族群普遍在5%或以下，世代差異明顯。勞動參與亦呈現性別與區域斷層。太平洋島國與女性群體的參與率偏低，在印尼、馬來西亞、菲律賓，男女參與率差距約15個百分點，女性因育兒照護、交通與安全等成本被擠出職場的現象突出，削弱家庭收入彈性與社會整體生產力。就業結構方面，亞洲新增就業重心由製造業轉向低薪服務業，青年更易落入臨時、零工與非典型雇用，技能難以積累、薪資成長停滯，形成「低薪—低技能—低升遷」的惡性循環。報告並指，多數國家「再陷貧風險人口」規模已超過中產階級，家庭抗衝擊能力脆弱。世銀警告，若青年失業與不充分就業持續，將提高社會緊張度與群體抗議風險；同時壓抑內需與
財訊快報 ・ 1 天前美豆流失中國買盤，出口轉單受阻，貝森特表示將公布對農民支援措施
【財訊快報／陳孟朔】路透報導，美中關稅戰使中國今年秋收以來未採購美國黃豆，買盤大幅轉向南美，迫使美國農戶把新作入倉待價；伊利諾農民平均每英畝恐虧損約64美元，農機與鄉村經濟同步受壓。美國財長貝森特表示，將於週二公布對農民的支援措施，但業界坦言，替代市場(越南、孟加拉、奈及利亞等)規模仍遠小於中國，難以迅速填補缺口。數據顯示，1至7月美國對中國黃豆出口量年減39%至590萬噸，金額腰斬至25億美元；同期間對孟加拉等地雖有成長，但整體美豆出口量仍年減8%至1,890萬噸。美國黃豆期貨上週受秋收加快與外需疲弱夾擊走低，反映基本面壓力。價格與貿易結構的關鍵在關稅，即便美豆現貨相對巴西豆一度便宜每蒲式耳0.8-0.9美元，但中國加徵約23%關稅等於把美豆成本抬高約2美元／蒲式耳，進口商轉單至南美更具經濟性。阿根廷9月短暫下調出口稅後，中國迅速承接多船貨，再次稀釋美豆機會。從結構面看，中國近五年平均吞噬全球逾六成的黃豆貿易量，「一個中國」難由多個新興市場快速替代；即便美方與越南簽署採購備忘錄、積極深耕奈及利亞與中東、北非市場，短期仍屬「蚊子肉」。後市展望方面，短線美豆價格仍受收割壓力與中國缺席拖累
財訊快報 ・ 2 天前《國際經濟》重型卡車輸美 課25％關稅
【時報-台北電】美國總統川普6日在Truth Social宣布，從11月1日起向全部出口至美國的外國中、重型卡車將被課25％關稅。美國進口卡車主要來自墨西哥和加拿大，新關稅影響有多大，要視乎加墨製卡車是否獲得豁免。 川普發文：「自2025年11月1日開始，所有從其他國家出口至美國的中型與重型卡車將被課25％關稅。」 這次針對進口卡車開始課新關稅的時間，剛好是加拿大總理卡尼7日赴白宮，與川普討論經濟和安全問題的前一天，並較川普原先宣布實施的10月1日延後一個月。 白宮與川普仍未說明更多關於中、重型卡車課25％關稅的細節，外界不清楚包括零組件等是否受新關稅影響。 川普當初宣布對卡車課高額關稅理由，是要保護美國製造商免於外國對手的不公平競爭。此舉讓Freightliner、Peterbilt和Kenworth等美國本土品牌受惠。美國卡車主要從加、墨、日本、德國和芬蘭等五國進口。 凱投宏觀經濟師謝林（Neil Shearing）與布朗（Stephen Brown）在9月報告中指出，美國進口的重型卡車，近78％來自墨西哥，15％來自加國。若加墨卡車不符「美墨加協定」（USMCA）豁免關稅標準，將
時報資訊 ・ 1 天前中國傳推「兆美元級」投資案，盼美方降關稅、鬆綁國安限制
【財訊快報／陳孟朔】外電引述知情人士報導，中方在近期對美談判中，拋出「兆美元級」投資方案，換取華府放寬或撤銷對中資在美交易的國家安全限制；同時要求降低中國企業赴美建廠所需自中國進口零組件、設備的關稅，並敦促美國在對台政策上明確「反對台獨」。上述訊息屬談判內容，尚未定案。報導內容提到，中方提出的條件除投資額度龐大，還包括為在美中資工廠進口的上游投入品爭取更低關稅，以改善在地營運成本結構；同時推動華府調整過去十年逐步強化的國安審查與限制框架。這一思路意在用資本與產能換取政策鬆綁，降低合規不確定性。多家港媒轉述指出，「兆美元」屬於談判盤點中的最大化提案，具體金額仍在動態博弈；相關訴求於9月中旬馬德里會談期間再被重申。另有報導援引美方官員說法稱，會談確有觸及「中國企業在美投資環境」等議題。若上述框架邁向落地，潛在影響層面包括：一、對在美投資的中資製造業，進口投入品關稅下調可直接改善單位成本；二、國安限制若鬆動，CFIUS等審查與關聯出口管制的可預期性提升，或釋放部分被擱置的投資交易。然而，考量美方跨部門國安與產業政策的連動，談判結果與時程仍高度不確定。在兩岸政策面，中方向美方提出「明確反台獨」
財訊快報 ・ 2 天前正瀚-創新品、拓市齊發，Q3淡季營收大增6成，居前三季之冠
【財訊快報／記者何美如報導】正瀚-創(6534)積極拓展市場、開發新產品效益逐步顯現，公告9月合併營收1.06億元，年成長94.68，連二個月創歷年同期新高，第三季營收年增60.72%達2.17億元，雖是傳統最淡季，但業績增幅居前三季之冠。時序進入南半球春季播種季節，以及北美客戶看好明年市場需求積極布局，全年營收展望樂觀。正瀚積極拓展市場、開發新產品，致力縮小淡旺季差距並追求營運成長，雙重效益已逐步顯現，近年佈局亞洲市場也有斬獲。日前參加在日本東京舉辦的第15屆日本農業資材展（J-AGRI TOKYO），在本屆J-AGRI中，正瀚的搜尋量高居外國參展企業第三名，顯見正瀚核心技術「內穩系統素TM」已受到市場相當大的關注。J-AGRI TOKYO是日本農業／農資領域規模最大、最具代表性的展會之一，聚集近千家國內外廠商，並為國際企業深入日本市場提供最佳切入點。正瀚在本屆展出核心技術「內穩系統素TM」，於展會中透過多螢幕展示臺灣多樣化氣候的實驗數據，以及與日本合作夥伴的洽談，獲得多方經銷商及國際買家的積極回應。目前，正瀚的有機系列產品在日本完成登記並進入田間試驗階段，公司技術正逐步轉化為實際市
財訊快報 ・ 2 天前高盛預估，銅價一萬美元成「新底線」，未來兩年上看萬一
【財訊快報／陳孟朔】華爾街投行巨擘高盛對基本金屬發表最新研究報告預估，銅價正重置至全新區間，供給端的結構性受限、電網與AI數據、國防等戰略需求增長，以及潛在戰略性補庫存，將把銅價下檔支撐墊高至每噸10,000美元；但在短期供需仍小幅過剩、廢銅回流與鋁材替代升溫下，未來兩年上行空間受抑，區間上緣大致落在11,000美元。高盛將2026年銅價預測自10,000美元上調至10,500美元/噸，2027年維持10,750美元/噸；並指出自2026年起，銅價將在10,000至11,000美元/噸高位盤整。其原因有三：第一，礦端供給擴張遲滯、維持性資本開支(Sustaining Capex)攀升壓縮增量投資；第二，電網、AI機房與能源安全帶動的「結構性需求」取代傳統的循環性動能；第三，策略儲備買盤可在過剩期吸收庫存、對價格形成「地板效應」。供給側的瓶頸是價格底部的關鍵。品質下滑與採礦深度增加，使全球銅礦2025-2030年年均供給增速或僅約1.5%，短期內甚至受個別礦區擾動拖累精煉產量。高盛估算，若要驅動南美棕地專案與高成本擴產啟動，激勵價格至少需達10,500美元/噸，這意味著銅價下修的空間將受
財訊快報 ・ 2 天前川普會晤卡尼稱，美加貿易存在「天然衝突」，不排除重談USMCA
【財訊快報／陳孟朔】外電報導，美國總統川普週二於白宮會見加拿大總理卡尼(Mark Carney)，直言美加在貿易上存在「天然衝突與競爭」，但強調雙方「彼此深愛」、有機會解決分歧。會中川普再度拋出具爭議性的整合言論，並點出汽車與鋼鐵等核心產業的本土化立場，使談判基調偏強硬。川普表示，美國不願意自海外進口鋼材，且希望汽車在美國境內生產，並稱美國消費者不想購買「加拿大製造」的汽車，顯示底線是擴大美國本土供應鏈與就業。此一主張意味未來關稅工具仍可能被運用，汽車、零組件與鋼鋁供應鏈成為首波受影響領域。針對雙邊關稅，川普稱「將互相徵稅」，並指美方會「公平但特別地」針對加拿大課稅；同時表示願意追求最好的協議，但坦言與加拿大的談判「異常複雜」。在實務層面，若雙邊無法就汽車原產地規則、市場準入(如乳製品)與勞動標準取得共識，短期貿易摩擦風險升溫。談及《美墨加協定》(USMCA)，川普稱華府有意願重新談判，或與各國分別簽署協議，並點名乳製品將被納入談判範圍。此舉若落實，代表USMCA框架可能出現條款層級的再議——從爭端解決機制到關鍵商品配額，均可能成為拉鋸焦點。對市場的潛在意涵在於：一、汽車與鋼鋁鏈供應與
財訊快報 ・ 1 天前騰訊混元圖像3.0奪全球盲測榜首，開源生圖「參數王」攻企業級場景
【財訊快報／陳孟朔】外電報導，國際大模型競技平台LMArena最新排名顯示，騰訊旗下混元圖像3.0(hunyuanimage 3.0)在全球26款模型的使用者盲測中位居第一，獲評為綜合表現最佳的文生圖模型，凸顯其在畫面質感、構圖一致性與指令遵從上的整體優勢。混元圖像3.0於9月底發布，官方定位為「工業級原生多模態生圖模型」，並強調目前為「參數量最大的開源生圖模型」。在開源社群與企業端同時拉動下，模型有望縮短從創意生成到落地應用的週期。功能節點方面，現階段已開放文生圖能力，後續將陸續釋出圖生圖、圖像編輯與多輪交互版本，意在把創作流程從單回合生成擴展至可反覆修訂、保真疊代的完整管線，提升商業級素材的可用性與一致性。產業應用場景涵蓋品牌廣告、電商視覺、遊戲美術與AIGC設計工具等；在企業側，結合權限控管與資產管理，可建立風格庫與素材標準，降低外包成本並縮短交付時間，對多品類、高頻上新業態尤其具吸引力。技術路徑上，混元圖像3.0聚焦文本對齊與細節保真，透過更強的提示詞解析與結構約束，改善多主體、文字嵌入、手部與細小物件的失真問題；同時優化取樣與推理效率，兼顧畫質與產能，在雲端與本地推理皆可拓展
財訊快報 ・ 2 天前套利風將起 美銀：日圓年底前可能看到155
日圓兌美元7日跌至近兩個月低點，跌破150日圓關口，疲軟的走勢，使得套利交易熱潮再起，美國銀行證券與瑞士信貸皆預測日圓將在2025年底前貶至1美元兌155日圓。
工商時報 ・ 1 天前美11月對重卡徵25%關稅 墨國與川普協商救出口
（中央社墨西哥市2025年10月7日綜合外電報導）墨西哥總統薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）今天表示，墨國正針對美國即將於11月1日對進口重型卡車徵收的25%關稅一事，與美國政府進行協商。法新社報導，墨西哥是美國最大的卡車供應國，將會在美國總統川普（Donald Trump）最新一波國際關稅戰舉措中受到嚴重衝擊。官方數據顯示，墨產重型車輛有近95%出口至美，而墨西哥與美國和加拿大簽有自由貿易協定。薛恩鮑姆承認，川普政府6日宣布的卡車關稅，對墨西哥的影響比其他任何一國都要大，並說她將要求與川普通話協商相關事宜，「我們將尋求於11月1日之前取得共識」，且經濟部長厄伯拉特（MarceloEbrard）正與美方進行討論。川普政府今年稍早以國安為由，啟動所謂「232條款」對進口卡車展開調查。分析家指出，關稅對墨國汽車產業的衝擊，將取決於墨、加兩國生產的車輛是否能取得豁免。墨西哥約80%出口品銷往美國，是在川普顛覆國際貿易秩序的關稅戰中，衝擊最深的國家之一。儘管如此，薛恩鮑姆證明她在避開多數關稅方面很有一套。她透過一連串通話協商，成功說服川普延後加徵其他關稅。然而，美國貿易施壓仍造成
中央社財經 ・ 1 天前