台灣機車為何那麼多？ Cheap不忍全說了：抄日本答案還0分
台灣有「機車王國」之稱，「台北橋機車瀑布」更曾登上《國家地理雜誌》「國家地理年度旅行攝影師大賽」10大精選作品，而據交通部統計查詢網「機動車輛登記數」資料顯示，截至今年2月底，全台機車數量高達1466萬2584輛，等於台灣每百名民眾就有近63輛機車，台灣機車密度位居全球之冠，至於「台灣機車為啥這麼多？」網紅Cheap認為其箇中原因在於「大眾運輸不便」。
Cheap在個人臉書粉絲專頁發文指出，「台灣機車為啥這麼多？」他認為最大的原因在於大眾運輸不便，即便在台北，看似有四通八達的捷運，但事實上仍有一堆地方沒有捷運可搭，更別提台中貴為人口第二大城，至今仍只有一條捷運，讓他不禁笑問，「一條線載300萬人，你當是印度火車逆？」
他回顧大眾運輸的規畫歷史，台北捷運在1968年開始規劃，但直到1988才開工，1996年蓋出第一條，直至2000年才勉強完成核心路網，再觀察周遭亞洲國家及城市，香港於1970年規劃，1979年通車，1990年代便建立起了核心路網，新加坡1982年規劃，1987年通車，2000年代完成網絡，上海則更為迅速，1990年邊規劃邊開工，1995年通車，至今已是全世界最密集的地鐵網之一。
而事實上，Cheap先前也曾發布影片分析台灣人為什麼這麼愛騎車，他回顧台灣經濟發展歷史，在經濟快速成長時，當時汽車產業相對缺乏競爭力，且機車性價比高，大家便養成騎車的習慣，此外，多數台灣人從小就在機車普及的環境中成長，相較於壅擠的大眾運輸工具，機車更加便利，導致不少上班族選擇機車作為主要交通工具。
且Cheap在影片中還指出，因台灣道路設計是「車本交通」，對行人極其不便，騎樓也停放機車、堆放雜物，再加上人行道不多，機車就成了代步首選，台灣在道路設計上早期效仿美國，奉行大公路主義，因此公眾運輸系統不良，即使是台北，也有許多捷運到不了的地方，更別說沒捷運的城市，台灣人只好選擇機車當交通工具。
Cheap在文章最後感嘆，「台北捷運規劃最早，開工最晚，比人家慢了20年，興建時間也最長，錯過早期土地便宜的建設的黃金時期，現在就是一場悲劇。捷運要是像日本這麼方便，我才懶得騎車勒！」他還指出，台灣大眾運輸沒搞好，就對機車限制一堆，兩段式左轉、禁行機車、機車專用道（你以為是特權，實際上是北七），Cheap表示，「台灣只抄了日本的答案，卻不看題目，零分~。」
（封面圖／東森新聞）
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