【Hot台股】網問航運股「該不該棄息下船」專家建議續抱參與除權息！

更新時間： 2022年6月23日下午11:49

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「航運大反彈」、「開船囉快搶船票ㄚ快跳上船」，航運股24日再強勢反攻，但仍有水手猶豫之後會再殺，究竟該不該續抱參與除權息行情....?

接下來長榮、陽明輪番除息，但在航運產業前景堪憂的情況下，不少投資人煩惱要不要「棄息賣股」。一位新手股民表示「以為除權息是參加完之後就可以高歌離席」，原先計畫再買入2張長榮攤平144元進場的成本，還能拿5.4萬元現金股利，「異想天開以為這樣就不會賠錢了」。

不過她後來才發現除權息會扣股價，「感覺應該是不會填息啦⋯我也不知道」，向網友請益該不該參加除權息.....

網友：「發哥都給妳表演一遍除息買1送1了妳說呢？」、「趕緊趁反彈停損會賠比較少吧」、「不知道要跌到什麼時候所以先停損了」、「聰明的，當然是先認賠閃了。」、「看看隔壁棚除息的散裝兄弟慧洋ky」

但也有人認為，「會....就算反彈也彈不回來了，直接放棄急救不如股息領一領然後把長榮海葬不去動他了」

航運股近期走勢的觀察，比較重要不是從航運角度出發，要從大盤的信心去看，前幾天市場氛圍疲弱的時候，航運股就是殺盤重心，但今天反彈航運股又漲得更兇，也就是說，航運股目前就是市場的焦點，變成大盤跌的時候跌得更重、漲得時候漲得更多，也就是「對大盤的看法」會比較重要。

6月以來的2大利空，一個是美國物價創高、一個是FED加速升息，導致股市大幅拉回。但從短線上來看，美國7月中才要公布最新通膨數據，現在算是利空空窗期，再加上股市短線跌深、有機會反彈，這是個短線上的利多。所以認為指數下禮拜還是有機會持續走高。

所以其實跟貨櫃族群基本面沒有太大關係，但考量剛剛說的利空空窗、跌深反彈等因素，投資人可以持股續抱參與除權息。

下一波利空可能到7月中才公布，反彈到7月初、反彈上來有一段距離之後，就可以參考技術面觀察，如果大盤反彈力道持續減弱，或是三天之內沒有辦法連續再創高，還是要做獲利了結。

主要也是要提醒投資人，畢竟目前經濟數據有轉弱跡象，全球需求減緩機會有可能發生，雖然進入產業旺季，但貨櫃族群下半年產業看法比較保守，股價出現修正機率滿高。

簡單來講，就是「做短不做長」，不建議做長線，隨時要找時間獲利了結，但短線還是持股續抱，參與除權息比較好。（審核：葉憶如）