電動車到底靠不靠譜？ Uber司機以68萬公里的心路歷程告訴你
電動車愈來愈夯，但許多人因著售價、里程焦慮及某些既定印象，對電動車始終保持著觀望的態度。價錢方面很現實，嫌貴的（口袋不夠深）就不會買（至少目前不會）; 而里程焦慮則隨著電池技術進步與充電設施的興建擴張，其實也不那麼令人焦慮了，剩下的問題比較多的就是既有的電動車不靠譜的刻板印象了。
的確，即便現在電動車發展逐漸在歐美大步邁開，在中國市場更是風風火火，但這樣的印象與觀念仍是阻攔電動車普及的一堵圍牆，最大的關鍵因素可能是電池模組與技術，許多人認為它們並不靠譜！
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但這真是事實嗎？還是人們自行腦補，所產生對電動車的誤會一場？美國一位Uber司機的經驗或許可供心有疑慮的人們參考。這位哥自2015年時入手了特斯拉Model S 70D，在6年的時間裡所行駛總里程數超過424,000英里（約68萬公里），這很可能是全世界銷售出的電動車中里程數最高者之一。厲害的是，這輛主要載客用的Model S 70D 在累積如此高里程後依舊頭好壯壯，更換的零件少之又少。除了前電動馬達在大約380,000英里（611,000公里）時更換，而原廠電池在250,000英里（402,000公里）時保固期內更換，這大約是美國汽車通勤者17年的平均行駛里程，光聽到這數字就足以令人肅然起敬。
還在擔心EV鋰電池的可靠與耐用度嗎？一直以來手機、筆電腦裡的電池或許很困擾你，但請放心，EV電池跟它們不太一樣，至少這輛特斯拉證明了這一點。除了前電動馬達和電池外，這輛Model S 70D的懸吊在375,000英里（約60萬公里）時也做了更換，AC 壓縮機則大約在 300,000 英里（約48萬公里）陣亡。與內燃機車輛相比，這些都是小問題，若再考慮到燃料和保修方面的優勢，顯然入手電動車（Tesla Model S）會是個好主意。
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