聯電揭露2030年前降低25%電力排放總排碳量，減少12.3%價值鏈排碳量

【財訊快報／記者李純君報導】晶圓代工大廠聯電(2303)持續深化ESG領域，揭露2030年前降低25%直接排放與電力間接排放總排碳量，同時亦減少12.3%價值鏈的排碳量，而公司更具體指出，具體作法除致力於綠色製造、啟動供應鏈碳排輔導外，也持續投入低調動元件，同時積極攜手客戶，強化電動車佈局。聯電於2023年發行首本「氣候行動報告」(Climate Action Report)，報告中除依循「氣候相關財務揭露(Task Force on Climate-Related Financial Disclosures, 簡稱TCFD)」於2017年全球發布通用的框架，揭露氣候變遷相關風險及機會的評估結果，更完整揭露聯電因應氣候變遷的努力與進程，當中，除了致力綠色製造、強化輔導供應鏈排碳外，產線方面，包括加碼搶進車電等均是一環。

而在綠色製造部分，聯電除了在製程中落實溫室氣體減量，亦致力減少能資源耗用，如提升能源、水資源的使用效率，推展循環經濟技術之應用等措施，最大程度地避免使用能資源可能造成的溫室氣體排放，並降低半導體生產製造對環境的危害。同時，聯電持續提高再生能源、再生水的使用比例，以多元化能資源的來源，調適因應氣候變遷為整體營運所帶來的可能風險。

此外，聯電也啟動「供應鏈碳盤查輔導計畫」，攜手500家供應商於2030年完成溫室氣體的盤查與管理，串聯上下游供應鏈夥伴。聯電也持續投入低耗電元件與各類高效能晶片的研發，應用於如電動車等終端低碳產品中，促進全球淨零轉型。聯電也持續投入低耗電元件與各類高效能晶片的研發，應用於如電動車等終端低碳產品中，促進全球淨零轉型。

如聯電先前更宣布，車用電子供應商日本電裝株式會社DENSO和聯電日本子公司USJC，合作生產的絕緣閘極雙極性電晶體（IGBT, insulated gate bipolar transistor），已經在USJC的12吋晶圓廠進入量產。該晶片主要用於將電池的直流電轉換為交流電，以驅動和控制電動車的電動機，規劃到2025年，每月產量將達到1萬片。聯電共同總經理王石也曾對外揭露，汽車電子化和自動駕駛趨勢的推動下，車用IC含量將會持續增加，特別是使用28奈米及以上特殊製程的產品。

聯電也強調，公司繼2021年宣示於2050年達淨零排放後，於2022年5月通過國際科學基礎減碳目標倡議(Science Based Targets Initiative, SBTi)審核，確立了減碳路徑與國際趨勢一致，為2050年淨零排放鋪路。聯電集團規劃於2030年前降低25%直接排放與電力間接排放總排碳量，同時亦減少12.3%價值鏈的排碳量(前述目標基準年為2020年)。