正德新船投入 若美對中製船收港口費可轉嫁租家

工商時報 邱莉玲
正德25日交付一艘6.35萬噸輕便極限型高規格節能減碳新船「MFM JAZZ」。圖／正德
正德25日交付一艘6.35萬噸輕便極限型高規格節能減碳新船「MFM JAZZ」。圖／正德

散裝航商正德（2641）25日公告交付一艘6.35萬噸輕便極限型（Ultramax）高規格節能減碳新船「MFM JAZZ」，是向中國大陸船廠簽訂建造四艘6.35萬噸同型船的第二艘，還有兩艘同型船將陸續接船，預計第三季底前全數交付，均與租家談妥10年租約，為營運獲利增添成長新動能。

市場關注美國貿易代表署（USTR）預計自10月14日起，針對中國建造船舶、中國船東徵收港口費的影響，正德表示，旗下船隊僅有6艘為中國建造，其中1艘租家為港資，其餘5艘非中國租家，5艘船舶交船至今未停靠過美國港口，僅1艘有停靠過美國港口，若航行至美國港口，需付港口費，可轉嫁給租家，公司成本不受影響。

目前正德船隊規模來到21艘船，透過持續購船、汰舊換新，交付的新船都綁定長期租約，已開始反映在營收表現，3月合併營收1.85億元，月增17％、年增40％，第一季合併營收5.05億元，季增13.7％、年增30％。

正德表示，目前全球政治局勢和經濟貿易處於高度不穩定狀態，但仍有利於散裝航運市場成長因素可期，包括非洲市場崛起，加速基建投資提供全新的增長機會；俄烏一旦停戰帶來的戰後重建和復甦需求將推升原物料運輸貿易；日趨嚴謹的環保法規迫使船舶降速或退役，運力供給逐漸減少，且今、明年散裝新造船數量偏低。

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