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昭輝實業總裁 林宜宏專注雙引擎 小兵立功
汽車零組件上市公司昭輝實業總裁林宜宏、曾任董座的林詩芸夫妻檔，白手起家創業，從事汽車保險桿與水箱護罩，從售後服務市場（AM）零件，再跨足原廠委託製造（OEM）零件。林宜宏秉持大陸設廠要以價值導向，加上品質與交期嚴格控管及併購策略奏效，讓包括BMW等汽車大廠，成為昭輝的間接客戶，堪稱「小兵立大功」的典範。
林宜宏說，昭輝本業主攻汽車保險桿與水箱護罩，每年第四季至隔年第一季，因北美地區處於冬季及春季交替，常有暴風雪來襲，有機會造成汽車碰撞事件增加，汽車保險桿與水箱護罩AM需求增加。尤其，美國車險公司State Farm全面擴大使用AM件，帶來AM剛性需求，成為AM業者營運大利多。
另美國汽車市場常受到罷工影響，消費者可能轉往二手車市場購車，因此，AM零組件市場銷售，也將有更多機會，將為昭輝AM事業儲備2024年業績成長動能。
林宜宏說，昭輝針對組車市場，以訂單生產方式，供應大陸一階客戶，由於OEM訂單長期且生產數量穩定，可滿足客戶需求；另AM訂單，公司採庫存方式生產，配合客戶「少量多樣」的訂單特性，以提高供貨率。
昭輝2012年公司股票上市，同時啟用公司包裝材料廠，擴大公司營運規模。林詩芸強調，汽車零組件OEM廠只要依原廠規格承製汽車保險桿與水箱護罩，且訂單長期與穩定供貨，但昭輝承製汽車保險桿與水箱護罩AM零件，市場與產品開發都要靠自己，但AM零件產品獲利空間比較好。
林宜宏強調，公司創業到現在，有很多規模比昭輝大、歷史悠久的同業，因市場競爭，迄今倒閉不下十家以上。有鑑於此，公司做AM汽車保險桿與水箱護罩，強調怎麼做好品質，讓車主萬一不幸碰上車子碰撞，可有第二個選擇，不要被OEM零組件高價格所壟斷，為公司永續經營之道。
不過，昭輝從事生產AM汽車保險桿與水箱護罩，過去存有被告風險。林宜宏回憶說，福特2005年控告包括昭輝等四家台灣汽車零組件廠產品侵權，最後美國汽車零組件進口商Keystone於2008年付出二年權利金給福特汽車，雙方和解收場，讓供應零組件的昭輝鬆了一口氣。林宜宏說，有了此次慘痛的經驗，公司AM汽車保險桿與水箱護罩，從此都從沒有專利產品著手，順勢避開涉及專利被告事件。
昭輝除台灣廠，在大陸共有三個廠，除生產模具的安徽廠外，昭輝併購大陸常熟冠林後，又併購冠林遼寧廠，切入大陸瀋陽寶馬（BMW）汽車供應鏈。
在AM市場上，昭輝持續積極延續開發新產品，以維持產品完整性；同時也持續縮短產品認證速度，以增加獲利來源；OEM組車市場，昭輝發揮集團間的客戶關係，來維繫彼此最佳化，並就近供貨，以滿足客戶需求，建立雙方唇齒相依的合作關係。
昭輝在大陸設廠，針對組車市場，以訂單生產方式，供應大陸一階客戶，由於OEM市場長期且穩定，可滿足客戶需求；另AM市場，採庫存方式生產，配合客戶少量多樣的訂單特性，以提高供貨率，以期增進公司營運成果。
展望未來營運，昭輝持續導入自動化製程改善，以降低人力成本及少子化的衝擊，藉由設備優化及導入新製程，增加產能及提升生產良率，未來三年將依照短程、中程計畫，陸續增購新設備及廠內設備的升級，使公司具備自動化、物聯網、大數據收集、人工智慧，使生產線須具備智慧技術元素或智慧化功能，朝「工業4.0」的方向前進，讓昭輝的產品品質優質化，成為客戶的最愛。
