【財訊快報／陳孟朔】加拿大再次確認對從美國進口的汽車實施25%報復性關稅的計畫，並宣布新關稅將在美國東部時間週三凌晨12點01分生效。這一應對措施包括對不符合《美墨加協定》(USMCA)的美國汽車徵收25%的關稅，以及對從美國進口到加拿大的符合USMCA的整車中來自加拿大和墨西哥以外的零件徵收25%的關稅。部分意味著，即使通用汽車、福特汽車或斯特蘭蒂斯在美國生產的汽車符合USMCA，非加拿大和墨西哥生產的零件也將被徵稅。
傳統的「底特律汽車製造商」是加拿大最暢銷的汽車公司之一，但加拿大的整體市場遠小於美國，加拿大的輕型汽車銷量約為200萬輛，而美國約為1600萬輛。
加拿大官員表示，「還將實施一項針對汽車生產商的減免框架，以激勵在加拿大的生產和投資，並有助於維持該國的就業崗位。」
加拿大的報復性關稅也不包括汽車零件，而川普預計將在5月3日對非美國生產的汽車零件實施關稅。
【財訊快報／陳孟朔】美國總統川普在4月29日上任一百天同時，簽署行政命令、針對在美國本土組裝汽車業者、免除25%新關稅，根據商務部長盧特尼克表示，所有在美國完成生產且85%零件為「美國製造」的汽車都將豁免關稅。川普近日宣布，將對所有進口汽車及零組件課徵高達25%的關稅，這一舉措迅速引發汽車業界的強烈反彈。美國商務部長盧特尼克(Howard Lutnick)表示，川普計劃簽署行政命令，針對在美國境內組裝的車輛業者提供關稅豁免，以此作為短期緩衝，並鼓勵供應鏈回流美國本土。「若一輛汽車在美國生產，且85%的零組件屬於「美國製造」，將可免除新關稅。但根據政府的統計數據，目前在美組裝的車輛，大多數零件仍仰賴進口，真正符合條件者為數不多。」為推動生產當地語系化，盧特尼克重申，「只要你在美國完成製造流程，就能享有關稅抵免。」他表示，這項措施旨在激勵更多製造業回流，降低對海外供應鏈的依賴。此外，白宮發言人也補充說明，被要求支付25%新關稅的汽車製造商，將不會再另行被徵收其他稅項，包括此前針對鋁材、鋼鐵，及對加拿大、墨西哥貨品的額外關稅，避免多重課稅造成產業壓力。
【財訊快報／陳孟朔】路透引述消息人士報導，中國已豁免部分美國進口商品的125%關稅，並要求企業識別可能符合豁免的商品。目前，中國當局正在收集可能獲得豁免關稅的商品清單，並要求企業提交申請。中國美國商會會長何邁可(Michael Hart)表示，已接獲中國政府的查詢，要求提供有關只能從美國進口的商品名單。另有公司提到，在過去一週進口，有些產品並未被加徵新關稅。而飛機引擎製造商Safran執行長則說，已接獲通知，中國已對某些航空設備零件，如引擎及起落架等給予關稅豁免。目前在中國社交媒體及商業貿易團體中，正流傳有一份涉及131類產品的關稅豁免名單，當中包括疫苗、化學品及飛機引擎等項目。華泰證券表示，這份名單對應於去年總值450億美元的進口。消息人士透露，有關政府部門正在考慮將包括醫療設備和乙烷等化工原物料的美國商品排除在對等反制關稅外，租賃飛機亦可望被豁免反制關稅。最終獲得豁免對等關稅的商品品類清單仍在調整中，相關討論能否最終取得進展仍存在變數。官方已要求受影響行業的公司提交需豁免關稅的美國商品海關編碼。至少一家中國航空公司已被告知，付給自由貿易區內飛機租賃公司的款項將不受新關稅影響。與此同
美國總統川普於當地時間29日簽署兩項行政命令，放寬他先前對汽車業祭出的關稅措施。凡是「在美國組裝」且「美國零組件占比超過五成」的業者，未來兩年可部分免除關稅，並避免遭遇雙重課稅。
【時報-台北電】美國總統川普於當地時間29日簽署兩項行政命令，放寬他先前對汽車業祭出的關稅措施。凡是「在美國組裝」且「美國零組件占比超過五成」的業者，未來兩年可部分免除關稅，並避免遭遇雙重課稅。 若汽車零組件有超過85％在美國或《美墨加協定》（USMCA）成員國生產，該車輛於第一年可完全豁免關稅，大幅降低美國汽車產業面臨的關稅衝擊風險。 美國預定於5月3日針對進口汽車加徵25％的關稅仍肘持續實施，但新措施重點在於避免「關稅堆疊」問題。換言之，商品被徵收汽車與零件關稅後，就不會再被加徵鋼鋁關稅或邊境關稅等額外關稅。 未來車輛是在美國境內完成最終組裝的業者，相關的零件關稅就可以部分退還，期限為兩年。前提是該車輛零件最低門檻至少50％來自於美國或符合USMCA的國家。 第一年退還金額上限為每輛美國製汽車價值的3.75％，第二年則降至2.5％，此後全面取消退還措施。 這相當於所有在美國組裝汽車進口零件的公司第一年可抵扣汽車建議零售價的15％，第二年可抵扣10％。 此外，白宮表示，若車商在美生產汽車零件85％比重來自於美國或USMCA國家，第一年便則可享零關稅的豁免。 川普29日在密西根州集會上
【財訊快報／編輯部】川普簽署行政命令，讓汽車業者支付25%汽車關稅後，不須承擔其他關稅 (如鋼鐵關稅 25%)。美國JOLTs職缺數低於市場預期，顯示勞動需求放緩，增加降息預期。兩消息帶動美指期緩漲，週三台指期再創反彈高點。綜觀法人籌碼，三大法人合計賣超99.9億元，其中外資賣超16.4億元，而自營商賣超81.8億元，投信則賣超1.8億元。檢視選擇權金流，外資布局0.13億元偏多部位，自營商則布局0.12億元偏多部位。選擇權未平倉部分，5月W1週選價平近9檔賣權最大未平倉仍為20,000點，買權最大未平倉下降400點至20,300點，最大OI區間下移偏空。期貨方面，外資夜盤加碼493口空單，日盤則大幅減碼3,760口空單，未平倉淨空單大降至-22,374口；十大特定法人大幅加碼3,338口多單至13,456口。
美國《華爾街日報》（WSJ）28日引述知情人士報導指出，為因應降低汽車關稅可能帶來的衝擊，美國總統川普已計畫採取一系列調整措施，包括避免對外國製汽車加徵鋼、鋁等額外關稅，同時針對美國製汽車中所使用的外國零組件，進行關稅調整。
「抵制美國貨」的浪潮在加拿大愈演愈烈。隨著與鄰國關係日趨緊張，加拿大民眾開始自發性地抵制在美國製造的商品。為了迎合這種日益高漲的反美購物浪潮，各品牌商和零售商也在大肆宣傳，一股「楓葉」標籤的熱潮正在蔓延開來。
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，週二韓國和印度汽車相關股票紛傳漲聲，因市場預計美國總統川普將緩和汽車關稅。川普計劃進行的調整正是行業所尋求的，也就是取消對美國境內生產的汽車和卡車所用外國零組件加徵的一些關稅。一位白宮官員週一表示，進口汽車也不需要被徵收鋼鋁等其他關稅，這樣可以防止關稅層層上加。Kiwoom Securities的分析師Shin Yoonchul表示，由於汽車行業面臨鋼鐵和鋁等主要原物料關稅的雙重負擔，此舉可能被解讀為川普政府試圖部分修正對汽車行業的過度徵稅。Shin補充稱，投資者應該謹慎，因為報導還沒有說25%的汽車關稅將下調。週二韓國現代汽車股價盤中一度上漲2.7%，起亞汽車一度上漲2.5%。相關供應商中，Hyundai Mobis上漲3.2%。根據一項行業研究，現代汽車可能需要在美國提價12%，在全球提價4.2%，以抵消關稅導致的成本上升影響。在印度，Sona Blw上漲4.3%，Samvardhana Motherson上漲3.3%，塔塔汽車上漲2.2%。
【財訊快報／陳孟朔】媒體報導，川普政府將宣布調整汽車零件關稅政策，以減輕車商衝擊，類股買氣不俗的同時，製藥股領漲，韓股週二追高0.65%，來到逾1個月新高。韓國綜合股價指數(KOSPI)連續兩天收高26.53點或1.05%後，再漲16.56點或0.65%，收在2565.42點，為2月27日以來最高，交投介在2542.25點到2571.41點之間。美國官員們表示，川普政府週二將通過降低對國產汽車中外國零件徵收的部分關稅，並避免對國外生產的汽車徵收疊加關稅，來減輕汽車關稅的影響。美國商務部長盧特尼克(Howard Lutnick)在聲明中說：“川普總統正在與國內汽車製造商和我們偉大的美國工人建立重要的夥伴關係。這項協議是總統貿易政策的重大勝利，既獎勵那些在國內生產的公司，同時也為那些承諾在美國投資並擴大國內生產的製造商提供發展平台。” 受到這則消息的激勵，韓國兩大車企現代和起亞股價各彈2.01%和2.14%，為韓股市值前30大(Ktop30)為第十和第六旺個股。路透調查顯示，由於美國川普政府對汽車和鋼鐵等產品徵收的全面關稅開始產生影響，韓國4月出口預計將出現下降。類股普漲，製藥股漲2.19
【時報-台北電】緩解汽車關稅政策衝擊，美國總統川普關稅再轉彎，傳川普擬對進口汽車零部件的關稅進行調整，未來汽車製造商在支付進口汽車25％的關稅後，將不再需要為其他關稅（如鋼鐵和鋁材關稅）額外買單。由於該政策可溯及既往，汽車製造商原先交付的關稅將可以申請退還，另原定自5月3日起生效、多達25％進口汽車零組件關稅也將有所緩解，汽車及零組件廠再聞喜訊，包括東陽（1319）、耿鼎（1524）、和大（1536）、中華（2204）、IKKA-KY（2250）、永新-KY（4557）、劍麟（2228）、吉茂（1587）都展露笑顏，近半個股出現逾2％漲幅。 川普就任滿百日釋利多，針對車用零組件及車廠法外開恩，擬對進口汽車零部件的關稅進行調整，未來汽車製造商在支付進口汽車25％的關稅後，將毋需再為其他關稅（如鋼鐵和鋁材關稅）額外買單，另根據此新政策，美國允許車商申請退還部分稅款，第1年退還金額上限為每輛美國製汽車價值的3.75％，第二年退還比例則降低至2.75％，第三年後則完全取消優惠。 川普向汽車產業釋放善意，為原本奄奄一息的車市注入活力，法人指出，此舉係在為汽車供應鏈提供緩衝期，讓車廠有時間可以將零
緩解汽車關稅政策衝擊，美國總統川普關稅再轉彎，傳川普擬對進口汽車零部件的關稅進行調整，未來汽車製造商在支付進口汽車25％的關稅後，將不再需要為其他關稅（如鋼鐵和鋁材關稅）額外買單。由於該政策可溯及既往，汽車製造商原先交付的關稅將可以申請退還，另原定自5月3日起生效、多達25％進口汽車零組件關稅也將有所緩解，汽車及零組件廠再聞喜訊，包括東陽（1319）、耿鼎（1524）、和大（1536）、中華（2204）、IKKA-KY（2250）、永新-KY（4557）、劍麟（2228）、吉茂（1587）都展露笑顏，近半個股出現逾2％漲幅。
【財訊快報／記者戴海茜報導】太陽光電產業永續發展協會週三舉辦會員大會改選理監事，大亞電線電纜(1609)董事長沈尚弘擔任，推舉創會理事長寶晶能源董事長蔡佳為榮譽理事長。會中也選出兩位副理事長，分別由外資永鑫能源董事長李豪（Leo Seewald）與本土廠商雲豹能源合夥人之一的副總譚宇軒擔任，泓德能源旗下的星星電力總經理關婷怡與和暄綠能總經理王文蔚則擔任常務理事。新接任光電永續協會理事長沈尚弘呼籲會員們，當前太陽能雖然有些障礙、困難要突破，但同業攜手一定可以在光電與儲能上做出更大的貢獻。沈尚弘指出，最近4月光儲順利地開標，有很多廠商得標，未來很多太陽能的廠商都會繼續把光儲建設下來；他說，剛剛署長也勉勵台灣的市場除了努力開發我們太陽能的供應以外，也要往海外走。這也是很多同業先進現在正在規劃、正在努力的目標。能源署長李君禮表示，台灣土地有所侷限，光電業者能有這樣的成果很不容易，勉勵業者能將眼光放眼國際，包含光電案場、生產製造與安裝都能帶到國外土地成本較低的地方，由政府主導跟當地政府建立關係，帶領太陽能業者帶往海外市場發展。台電總經理王耀庭呼籲「大家趕快把太陽光電安裝上去、電網是大家的，大家
近期市場盛傳，美國與主要貿易對手國進行關稅協商時可能要求貿易對手國貨幣升值，甚至有媒體大篇幅報導，「海湖莊園協議」的終極...
財經中心／王嘉琳、李奇、賴文軒台北報導五一勞動節超過5千勞工上凱道喊出勞工心聲，今年主題「反霸凌、要保障」，勞團提七大訴求包含週休三日、調高最低工資至32K、時薪210元。其中，今年有近三百名醫護包車參與遊行，批評低薪、過勞導致醫療崩壞中。但遊行開始前小插曲，一位民眾闖入凱道，遭警方帶走。醫護上凱道吶喊「醫療崩壞中」。（圖／民視新聞）五一勞動節，超過五千名勞工集結凱道、喊出心聲！勞工攜家帶眷，長輩、學生都來參加，一路走過公園路、忠孝西路、中山南，接著回凱道，今年主題「反霸凌、要保障」，要求政府調高基本薪資到3萬2，基本時薪210元，週休三日達到降工時，以及新制資遣費廢除6個月上限等七大訴求。全國產業總工會理事長戴國榮表示，制度性推升基本工資，來扭轉台灣勞工低薪的趨勢，我們希望明年五一勞動節，可以全國統一放假不分職業別。男子闖入五一遊行隊伍遭警方帶離。（圖／民視新聞）醫護在台上以行動劇陳情，因為低薪、過勞導致人力不足，醫療崩壞持續惡化中。高醫公會理事長柯心炫表示，醫護薪資跟國外比根本不到三分之一，去做餐飲業薪水都四萬元以上，我們平均薪資一開始都是三萬二、三萬五，這是非常低薪，如果這麼低薪請問會有護理人員留在這嗎？當然沒有。五一遊行小插曲，活動進行到一半，這名男子闖進現場，當場被警方帶走。五千多名勞工上街表達訴求，期盼工作條件，越來越好。原文出處：勞動節勞工上街頭 訴求調漲最低工資、時薪 更多民視新聞報導有便宜機票秒出國？網舉「4地點」：短旅行首選全球主動式ETF資產規模逾1兆美元 台灣市場正要起飛川普關稅影響！經濟衰退陰霾籠罩 日銀宣布利率維持0.5%不變
[FTNN新聞網]記者何亞軒／綜合報導台股上月（4月1日至4月30日）加權指數下跌460.87點，跌幅2.23%，外資合計賣超614.27億，觀察上月外資買超ETF前十名，本月受...
MoneyDJ新聞 2025-05-02 06:20:13 記者 賴宏昌 報導蘋果(Apple Inc.)於美國股市週四(5月1日)盤後公布2025年度第2季(截至2025年3月29日為止)財報：營收年增5.1%至953.59億美元，毛利率自一年前同期的46.6%升至47.1%，營益年增6.1%至295.89億美元，每股稀釋盈餘年增7.8%至1.65美元。 Yahoo Finance網站顯示，分析師預期蘋果第2季度營收、每股稀釋盈餘各為947.5億美元、1.62美元。 蘋果第2季度財報顯示，美洲地區營收年增8.2%至403.15億美元，歐洲地區營收年增1.4%至244.54億美元，大中華地區(包括中國大陸、香港、台灣)營收年減2.3%至160.02億美元，日本營收年增16.5%至72.98億美元，亞太其他地區營收年增8.4%至72.90億美元。 蘋果週四指出，2025年度第2季iPhone銷售額年增1.9%至468.41億美元，服務銷售額年增11.6%至破紀錄的266.45億美元，麥金塔電腦(Mac)銷售額年增6.7%至79.49億美元，iPad銷售額年增15.2%至64.02億美元，
今年4月初美國推出全球關稅計畫，台灣可能面臨32％的對等關稅，為此，行政院通過「因應國際情勢強化經濟社會及國土安全韌性特別條例」，對可能受衝擊的企業、勞工，規劃相應的對策。雖然後續的執行，需視全球經濟環境的變化，及國內法案審查程序與結果而定，惟如何支持約1,161萬就業者、近850萬工業及服務業受僱勞工，在關稅衝擊下安居樂業，已成為勞動節最實際的祈願。
長榮航空4月30日於台北W Hotel隆重舉辦「長榮航空BizFam全球企業差旅回饋計畫」發表會，由長榮航空總經理孫嘉明、外貿協會副秘書長周秀隆、長榮航空首席副總廖至維、發言人陳耀銘、副總潘信修以及副總侯憲裕共同主持啟動儀式，和超過130位海內外各行各業的企業合作夥伴，一同見證長榮航空啟用全新企業差旅數位平台，展開智慧化商務行程的新篇章。
核三廠二號機將於17日除役，台電虧損、能源危機引發關注。氣候先鋒者聯盟發起人、台電員工楊家法1日號召民眾包圍經濟部，多位藍白立委也來聲援。楊家法痛批，「只有核電延役，台電才能續命」；藍委洪孟楷抨擊核電歸零後，火力發電比率將達8成5，「淨零碳排又火力全開，政府很矛盾」。惟台電指出，勿將單一能源當作萬靈丹，核能大國電業也會虧損漲價。
