中大型商車銷量 全年估摔15%

由於今年經濟前景蒙上陰霾,加上各商車品牌漲價、商車汰舊換新補助結束等因素影響,據統計,3.5噸以上商車(含巴士)上半年登錄僅9,604輛、年減4.3%,為近年同期首度跌破萬輛,國內重車品牌保守看待,今年中大型國內商車市場約僅1.9萬輛,將衰退逾15%。

觀察上半年各中大型商車品牌,依然由和泰車HINO奪冠,共領牌3,693輛、年增11.9%;台灣戴姆勒亞洲商車(DTAT)旗下雙品牌FUSO及M-Benz,上半年合計領牌2,349輛,較去年同期衰退2.8%。為國內第二大重車廠。

不過,DTAT指出,在漲價、補助減少,導致購車成本增加的情況下,雖今年以來3.5噸以上商車市場萎縮,但整體市場尚屬穩定,因此將持續提供更多噸數產品選擇,導入包括長途運輸及消防救災特種車輛等。

儘管上半年旗下雙品牌隨整體市場皆有些微衰退,但DTAT指出,合計在7月也交出在台累計第4.5萬輛新車,對自家品牌全年銷售看法仍設定年增8%。

今年國內中大型商用車市場規模恐將明顯萎縮,但各廠仍積極增加投資擴大布局。以和泰車為例,今年商車相關領域投資逾20億元,跨足商用車體製造新廠3月啟用,可針對貨車及巴士進行改裝及客製化服務。

和泰車也承租2萬坪土地作為商車物流整備廠,另透過和泰車體銷售公司,擴大車體完成車的銷售業務,希望建構更完整售服體制。

另如常榮機械IVECO,在耕耘17至18噸級距重車有成、拿下8%市占後,今年正式進軍35噸、43噸重型商用拖車頭,並導入S-WAY車系,內部規劃,三年內將斥資至少10億元強化在台經銷通路。

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