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「航運龍頭指數」5年上漲331％！專家：全球航海王又要啟航 中長期多頭可期
根據彭博、ICE Data原幣計價數據，NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數自2019年2月8日有資料以來，截至今年7月底總漲幅達331.56%，更勝美、台科技甚至日股同期間表現，對於不少股民來說，前幾年台灣航運股上沖下洗的記憶猶新，現在航運股還能介入嗎？應該如何投資較好？對此，專家表示，全球航海王將再度啟航，9月進場正逢時，「中長期多頭可期。」
野村投信策略暨行銷處資深副總黃宏治表示，航運股後市機會可從「運量」與「運價」這二面向來觀察。運量方面。
根據經濟合作暨發展組織(OECD)及國際貨櫃航運協會(ICS)預估，2030年之前全球GDP預估水準將來到約120兆美元，其中，全球海運運載量也將隨之成長至160至170億噸，跟著參與全球經濟成長。
而在運價方面，觀察最新全球運價指標，例如每週報價的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)最新截至8月16日再度反彈至3281.36，目前維持在相對疫情高峰時約7成以上水準、居高不下，此有利於持續挹注航運公司獲利、進而支持全球航運股的中長期多頭表現。
黃宏治進一步指出，全球航運市場的供需平衡失衡，加上國際海事組織（IMO）等機構加強對船舶排放的規範，航運公司需要加大對低碳技術的投資，以應對越來越嚴格的ESG要求都支撐運價增長，當前更適逢下半年傳統航運旺季，許多廠商正趕著運送鋪貨至歐美通路以期趕上9月開學與年底節慶購物潮，過往第四季通常是全球航運類股表現較佳的時期，9月進場正逢時，現在又碰上伊朗與以色列等地緣政治升溫事件，毫無疑問地已使得航運排程雪上加霜，供不應求問題更加劇，但如同過往經驗，這對於航運股來說將是表現的機會，對於想跟著航運轉全球的股民，最簡單的做法就是投資全球航運ETF。
