【電動車普及難2】需求110萬只造50萬 電動車發展遇阻就因這「樁」事

電動車銷售在近2年來大幅成長，但充電樁設置量卻遠遠不足。產業專家預估，美國在2025年需要110萬座充電樁，但政府到2026年僅計畫建造50萬個公共充電樁，「電動樁的稀缺，將成為各國推展電動車普及化最大的阻礙」。

波士頓顧問公司（BCG）董事總經理暨合夥人馮博堅指出，充電基礎建設不夠完善，將導致美國等主要市場的電動車普及率成長停滯。其中以波士頓等城市所受影響尤大，因當地物流問題和現有配電設施的局限性，令當地拓展配電能力十分耗時。根據我們對全球純電動車與插電式混合動力汽車銷量的市場展望，供應鏈業者應加速佈局相關領域，緊跟未來需求的變化。

不久的將來，充電樁不完善的情況恐會在某些國家進一步惡化。英國汽車行業協會近期指出，目前電動車銷量的增速，遠遠超過了公共充電站的修建速度。

據BCG分析，美國在2025年和2030年分別需要110萬和230萬座公共充電樁，相比2020年僅有10萬座。而政府到2026年僅計畫建造50萬個公共充電樁，且《基礎設施投資和就業法案》或許僅能資助十分之一—餘下的缺口尚留待民營機構和州政府補足。

「建置成本太高」普及化難

馮博堅進一步指出，充電樁站建設普及化，最主要的困難點是「前期建設成本驚人」，一台充電樁需要投入2.5萬～4萬美元的成本，這還不包含設置站點的租地租金。此外，電動樁的電線需要以用工業用電規格裝置，也是一筆龐大的建設費用。

另一方面，美國50~60％的土地無人居住，但都需要充電站建設。然而，最好的地點都被加油站佔去了，建置電動車充電站只能選次好的地點，或是找既有的加油站合作，因此，想要發展為充電站全國品牌，前期投資會相當大。

馮博堅表示，基礎設施的匱乏，恐對電動車普及產生深遠的負面影響。如今湧現一批潛在的購車者既沒有車庫，也沒有獨棟住宅，無法在家充電，因此未來更需要倚重分佈各地的公共充電設施。

然而，據非營利組織消費者報告(Consumer Reports)近期調查顯示，擔心公共充電樁匱乏，已成為美國消費者猶豫購買電動車的主要因素。同時，德國也在逐步取消私人充電樁的購置激勵，鼓勵越來越多的電動車車主使用公共充電站。

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• Yahoo財經特派記者 李瑞瑾：生於網路世代的新媒體人，曾在2家網路原生媒體就職，主攻證券、基金等領域，用最貼近生活、時事的角度看待財經資訊，以深入淺出的方式帶讀者學習投資理財、掌握最新金融市場脈動。