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裕隆、中華奮起 轉型將見效
防疫保單利空將逐漸淡化，法人認為裕隆（2201）、中華（2204）本業獲利仍能成長，大陸車市亦見復甦，2023年無防疫保單虧損干擾，預期裕隆、中華的財務將顯著回升，除了電動車商機外，轉投資鴻華先進科技及新鑫股份有望爭取IPO商機，集團轉型將開花結果。
裕隆因新安東京海上產險的防疫險理賠影響，今年第二季、第三季獲利呈現虧損狀態，但受益子公司裕融（9941）業績增長，裕隆前三季本業獲利仍成長。裕隆前三季累計虧損19.38億元，每股稅後純益（EPS）-1.98元。
裕隆今年前三季認列新安東京虧損達316億元，公司表示，若不考慮防疫險虧損，今年EPS可達4.9元；中華車前三季每股虧損則達8.51元，實際本業每股獲利6.96元。
考量國內疫情影響淡化，大陸車市亦見復甦，裕隆集團汽車相關業務有望回升，裕日車在大陸轉投資事業也逐漸恢復過往的盈利水平，而且2023年不再有防疫保單虧損的拖累，預期裕隆業績將顯著回升。
法人認為，納智捷首款純電SUV「n7」預計於2023年第四季上市，預接訂單已達2.5萬筆，未來有望提供集團全新成長引擎，有利評價提升。
在中華部分，也是因轉投資新安東京海上產險（中華車持股20.57％）防疫保單一次性虧損，以致認列投資損失，使中華車第三季虧損5.4億元，EPS -0.99元，相較第二季EPS -9.92元，單季虧損金額有所收斂，累計前三季EPS -8.51元
不過中華的本業表現穩健，前三季營業利益仍實現成長，考量防疫保單的影響逐漸降低，預期中華第四季由虧轉盈，未來的年度獲利亦能夠回歸正常水準，並挾著新品牌MG有望貢獻額外增量，激勵2023年的成長動能。
