貨櫃三雄年終獎金 長榮最海派
長榮員工年末好心情！長榮2024年12月31日發放2024年的年終獎金，公司2024年前三季賺1,087.54億元，年增超過2.3倍，每股稅後純益（EPS）達50.68元，全年獲利估將創史上第二高，公司合計發下約20個月年終獎金，比去年的4個月增加16個月，以月薪6萬元計算，等於入帳了120萬元；不過績效優異的員工，領到的年終獎金高於20個月也大有人在。
陽明海運證實將預發年終獎金5.5個月，2025年1月農曆年前先落袋，最終年終獎金需等到3月全年財報確定後才定案，業界估還有補發空間；據悉陽明預發年終獎金採全薪，比發放底薪的企業實際發放月數更多。
市場也傳出萬海年終獎金約3、4個月。萬海回應，年終獎金發放都是依員工績效表現，在農曆過年放假前發放，員工才會知道各自獎金，不會對外公布。
2024年對貨櫃航運產業是驚奇的一年，2023年底紅海事件擴大，貨櫃船繞行好望角，但也成功抵銷運力供給過剩缺口，意外推升今年運價，以長榮而言，今年全年每股稅後純益（EPS）將是史上第二高，僅次2022年EPS達87.07元。
今年全球貨櫃海運公司股價幾全數走揚，長榮、陽明及萬海拿下2024年第二至四名的漲幅，分別是56.79％、47.56％及47.45％，第一名為大陸的中國遠洋63.06％，第五為中海集運漲幅30％；日本的商船三井漲幅21.94％，東方海外國際漲5.6％。至於有海運公司股價走跌，與當地股市不佳有關，如在歐洲丹麥掛牌的馬士基則跌1.94％，及韓國的韓進及現代海運分別跌7.94％及9.81％。
2025年還有年「中」獎金的員工酬勞可期，陽明員工酬勞為稅前盈餘的1％，撥放比例居貨櫃三雄最高，高於長榮的0.5％、萬海不低於0.6％。
