財經選讀》特斯拉「電動車冠軍」快沒了 陸指標大反轉
大陸是全球最激烈的汽車單一市場，銷售數據具有指標意義，往往能嗅出產業前景，2024年的最新數據顯示，混合動力車比純電動車更受到大陸消費者的青睞，與2023年的狀況相反，顯示價格、電池續航力及充電基礎建設的不足，仍是純電動車發展的嚴峻考驗。
電動車熱潮降溫
大陸汽車市場領導者比亞迪，去年總銷售量約430萬輛，超過一半是混合動力車248.53萬輛，純電動車176.49萬輛，特斯拉在大陸的銷量則來到65.7萬輛創下歷史新高，緊接著在後的理想汽車，以銷售混和動力車為主，全年銷量創新高，突破50萬輛里程碑。
研究機構AutoForecast Solutions總裁兼執行長Joe McCabe表示：「大陸電動車銷售確實有成長，但我們看到了一些限制，因此預測，即使到了2031年，市場對於包括混合動力在內的內燃機車輛仍有需求。」
能夠同時銷售電動車與混合動力車的製造商擁有較佳的彈性，應對市況的變化，大陸新創電動車廠商，包括蔚來、Zeekr極氪及小鵬的銷售量約落在20萬輛上下，仍然有段差距。
Joe McCabe分析指出：「審視大陸汽車市場時，不可以忘記，大陸有許多激勵措施鼓勵消費者購買新能源車，且推動市場成長的動力，有一部分是因為大陸想要打造能夠代表國家的大型企業，而不是依賴外國品牌。」
特斯拉10年來首次衰退
事實上，美國也出現類似狀況，混合動力車款推動新能源車（混合動力、插電式混合動力及純電）的佔比，目前將近20%左右，寫下前所未有的新高，但純電動車的市佔反而略微下滑，截至第三季，混合動力的市佔達10.8%，純電動車從第二季的7.4%，下降至7%。
2024年，特斯拉驚險守住電動車王者的寶座，以179萬輛險勝比亞迪的176萬輛，可以預料今年雙雄的競爭會更加白熱化。特斯拉全年銷量略遜於2023年的180.8萬輛，下滑超過1%，成長到頂的挑戰仍存在。
市場關注特斯拉的平價車款，能否突破舒適圈，該款新車預計在2025上半年亮相，起始售價推測落在3萬美元（約新台幣98萬）左右，冀望能打破2020年Model Y上市首年的6.5萬輛紀錄，甚至進一步挑戰10萬輛里程碑。
華爾街看好，如果此計畫成功，特斯拉2025年交付量可以達到210萬輛，比去年成長約17%。然而，川普上任後的政策走向將是決定性因素，新政府有可能取消購買電動車的補助，甚至可能加強封殺來自大陸的電動車電池與相關零件，屆時電動車市場又將出現腥風血雨。
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