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朋程Q2營收 再創單季新高
車用二極體大廠朋程(8255)營運漸入佳境，累計前六月合併營收較去年同期大增5成。法人指出，隨著國際大廠Bosch（博世）逐步退守燃油車、油電混合市場，朋程開始收穫大單，減緩傳統二極體業務下滑的壓力；據供應鏈透露，第二季已有少量的轉單，下半年轉單需求將逐季增加。
較去年營運大幅回溫，朋程6月合併營收6.19億元，月減13％、年增15％；第二季合併營收19.24億元，季增9.3％、年增50.1％，單季營收再創歷史新高；上半年合併營收36.84億元、年增52.99％。
法人表示，朋程為全球最大車用發電機二極體供應商，預估下半年轉單效應明確，需求有望逐季增長。其中，輕油電混合車（MHEV）的發電機整合啟動功能，朋程以48V Mosfet模組、切入該市場，第二條生產線甫於去年布建完成，公司已在評估是否擴第三條。
隨美國對陸系純電動車提高關稅至100％，歐盟也針對中國大陸純電動車的臨時反補貼關稅，有利減緩燃油車市場衰退的壓力。燃油車發電機對於發電效率的要求提升，帶動需求由傳統二極體轉向LLD與ULLD，傳統二極體晶片由朋程自製，因設備限制、LLD與ULLD則透過透過子公司茂矽代工。
歐盟禁售燃油新車目標延至2035年，Bosch積極退出傳統型二極體市場，使部份客戶轉單至朋程；業者透露，大陸電動車躍居全球領導地位，是西方國家所不樂見，因此2035年跳票機率也將大增。
目前歐美日EV都遇到陸系品牌強力競爭，導致品牌車廠近期EV策略改變，將減少純電並增加混合動力跟高效能電動車，有利於油車比重較大之朋程發展。業者分析，未來全球會分成兩大市場，中國大陸持續發展電動車，以外市場純電動車發展則會緩慢下來。
業者坦言，歐洲國家最早目標2030年全部改成純電動車的，如今多數大廠已經改為2030年50％電氣化，且不限純電車、也包含油電混合車。
