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萬海
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開盤 | 2024/06/04 11:13 更新18,522
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萬海 相關新聞
- 時報資訊
《熱門族群》萬海出關驚濤駭浪 貨櫃三雄盤中再揚帆
【時報-台北電】貨櫃航運商萬海(2615)今(6月3日)處置結束，開盤跳空開高攻84元高檔，但隨即引發賣壓，上周五提前出關的陽明(2609)盤中震盪上攻，帶動貨櫃三雄盤中全上揚。 此外，散裝航運BDI指數持續小漲，慧洋-KY(2637)、正德(2641)等業者第二季營運看增，今早股價有撐。 上周二長榮(2603)、萬海股東會同聲看好貨櫃航運景氣；此外，上周SCFI運價指數連8漲，周漲幅逾12%，隨著運價續揚，貨櫃航運業者第二季獲利將持續成長。 陽明、萬海先前因短線漲多被列處置股。陽明上周五(5月31日)出關，受到外資單日賣超逾8萬張，股價開高走低，收跌9%，單日高低價差近12%。萬海上周五同樣表現，收跌逾9%。 萬海今出關，可回復現股當沖等，股價大幅震盪。 上周貨櫃航運價續飆，最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數上周五出爐，運價指數連八漲，四大主要航線再度飆漲，遠東-美西40呎櫃運價大漲18%，美東線漲幅11%，歐洲線漲幅9%，推升SCFI指數大漲341.34點至3044.77點，周漲幅12.63%。 景氣方面，長榮海運看好旺季提前，第三季旺季仍旺，今早股價開高仍在高檔。 萬海同
Yahoo奇摩股市陸ECFA喊卡！貨櫃三雄臉綠、陽明盤中重跌2％ 專家安撫：基本面很好
中國再度出手！中國國務院關稅稅則委員會今（31)日公布第二波中止《海峽兩岸經濟合作框架協議》（ECFA）部分產品關稅減讓，134個台灣原廠進口商品入列，消息一出，貨櫃三雄臉綠，陽明（2609）盤中重跌2％。
- 中央社財經
【公告】萬海代重要子公司萬海航運(新加坡)有限公司取得船舶
日 期：2024年05月30日公司名稱：萬海(2615)主 旨：代重要子公司萬海航運(新加坡)有限公司取得船舶發言人：蘇麗梅說 明：1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:全貨櫃輪2艘2.事實發生日:113/5/30~113/5/303.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:7,000TEU全貨櫃輪2艘每艘平均金額為美金88,000,000~94,000,000交易總金額為美金176,000,000~ 188,000,0004.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:交易相對人：C.U.LINES LIMITED、SHANGHAI WAIGAOQIAO SHIPBUILDING COMPANY LIMITED.、CHINA SHIPBUILDING TRADING CO., LTD.與公司之關係：無5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為
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《熱門族群》貨櫃三雄衝高遇阻 散裝新興接棒 航運股續熱
【時報-台北電】周二長榮(2603)、萬海(2615)股東會同聲看好貨櫃航景氣；今周三早盤貨櫃航運三雄股價均跳空開高，但隨著台股一度下殺，盤中僅長榮股價穩在平盤以上。 陽明、萬海目前都是處置股，陽明本周五(5月31日)可出關，萬海則是下周一出關，有利提升籌碼流動性。 此兩檔先前都因為股價急漲被列為處置股，陽明自5月17日起至5月30日共10個營業日為處置期間。萬海則自5月17日起至5月31日共12個營業日為處置期間。 此外，上周SCFI運價指數連7漲，周漲幅7.24%，包含4大主要航線及東南亞航線運價全都上漲，有利貨櫃航運業者第二季獲利續成長。 長榮昨天舉行股東會釋出產業樂觀訊息，總經理吳光輝指運力短缺比一個月前在法說會談景氣時更嚴重，不但旺季提前，第三季旺季仍旺，今早股價開高續強。 萬海周二股東會亦釋利多，看好年底前可維持較強成長，股價今早續攻90元新高。 萬海航運總經理謝福隆於周二表示，5月是比較大的轉折點，因為缺船、缺櫃帶動運價明顯走揚，歐美線開始補庫存，加上星、馬塞港，近1、2周出口到東南亞運價明顯上揚，預期年底前可維持較強成長。 此外，雖波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌1
Yahoo奇摩股市【Yahoo早盤】台股「近關情怯」翻黑 分析師黃文清：爆量中長黑才要怕
「地表最強股票」輝達執行長黃仁勳來台，昨股價飆漲7%，但台股今（29）早盤開高走低，指數未破昨天高點後旋即翻黑震盪。台新投顧研究部副總黃文清開盤受訪表示，台股只要不爆量中長黑，日成交量不要破6000~7000億元並重挫，就算只是小跌也不用擔心，先留意成交動能是否失控。
- 時報資訊
《航運股》萬海：年底前維持強勁成長
【時報-台北電】貨櫃海運正旺、有櫃者賺一波！萬海航運28日召開股東會，總經理謝福隆表示，5月是比較大的轉折點，因為缺船、缺櫃帶動運價明顯走揚，歐美線開始補庫存，亞洲物流鏈跟著動起來，加上星、馬塞港，近1、2周出口到東南亞運價明顯上揚，預期年底前可維持較強成長。 謝福隆表示，萬海現階段沒有缺櫃問題，將在全航線把握這波漲勢商機。萬海董事會28日決議，再砸逾16.65億元購買新造貨櫃1.66萬只，預計年底前陸續交櫃。 萬海從2020年第四季至今年第一季共交付26.11萬TEU新造貨櫃，自有櫃比例高達85％，在市場頻傳缺櫃之際享有競爭優勢，歐美線對於艙位與貨櫃需求高，帶動這波漲勢，亞洲線也跟著漲。 謝福隆表示，目前新加坡、馬來西亞出現塞港現象，塞港大約二天。塞港會拉高船公司營運成本，帶動運價上揚，尤其在缺櫃情況下，船公司會選擇將貨櫃配置在高運價的歐美航線。目前美國加南美航線是萬海最大營收獲利來源，但近洋線是萬海的本業，在現階段沒有缺櫃情況下，萬海在遠近洋航線都會把握商機。 目前南美線非常旺、運價追高，謝福隆透露，上半年貨量成長約20％，但碼頭擁擠沒有泊位，要加船搶賺高運價的空間有限。 法人關注
- 工商時報
權證市場焦點－萬海 運價維持高檔
萬海（2615）28日股東會釋出利多訊息，認為5月將是航運業的轉折點，因為缺船、缺庫存，將帶動運價大幅走升。法人指出，SCFI指數持續上漲，第三季前都將維持高檔水準，使航運業營收前景看好。
工商時報萬海：年底前維持強勁成長
貨櫃海運正旺、有櫃者賺一波！萬海航運28日召開股東會，總經理謝福隆表示，5月是比較大的轉折點，因為缺船、缺櫃帶動運價明顯走揚，歐美線開始補庫存，亞洲物流鏈跟著動起來，加上星、馬塞港，近1、2周出口到東南亞運價明顯上揚，預期年底前可維持較強成長。
- 時報資訊
《航運股》萬海6月13日除息
【時報-台北電】萬海(2615)於113年5月28日股東常會決議發放現金股利，每股配發1.5元，董事會決議除息基準日113年6月19日，除息交易日6月13日。現金股利發放日期113年7月12日。（編輯：沈培華）
- 時報資訊
《半導體》Computex 威剛打造智造AI存儲新紀元
【時報記者葉時安台北報導】全球記憶體模組及快閃記憶體品牌廠威剛(3260)攜手旗下電競效能品牌XPG與工業級嵌入式存儲領導品牌「威剛工控」，以「Innovate Today, Embrace Tomorrow」–「引領創新，永續未來」為題，於2024年6月4至6月7日台北國際電腦展Computex，透過「人工智慧運算展區」、「創新與綠能永續展區」與「沉浸現實展區」三大主題展區，本次威剛與XPG品牌大使Mera將以全新「AI虛擬人」形象現身「人工智慧運算展區」，因應AI新紀元。 因應AI新紀元，「人工智慧運算展區」打造智造AI存儲新紀元，威剛將展出可處理龐大運算作業與數據處理需求的DDR5 8000 R-DIMM超頻記憶體、新一代LPCAMM2記憶體產品、推動AI行動裝置的完整Express Card存儲方案，以及全球首款搭載高達24TB SSD和96GB DRAM的AI電競筆電，展現公司在AI領域的全方位布局。 「創新與綠能永續展區」展出符合趨勢與永續的各項效能產品，包括業界唯一「全方位」創新散熱解決方案與再生材質綠色存儲產品、榮獲2024年iF設計大獎的INVADER X電競機殼「首
- 財訊快報
萬海股東會通過配息1.5元，看好年底前海運維持較強成長
【財訊快報／記者劉居全報導】萬海航運(2615)今(28)日召開股東會，會中除通過承認去年財報外，同時通過每股配發現金股利1.5元。萬海總經理謝福隆表示，今年5月是較大的轉折點，主要受到缺船、缺櫃帶動運價明顯走揚，加上歐美線開始出現補庫存，亞洲跟著動起來，加上新加坡等地塞港，近1、2周出口到東南亞的運價上揚，預估今年底前都可維持較強成長。萬海去年度合併營收為1,002.2億元，年減61.30%；稅後淨損57.96億元，每股虧損2.07元。萬海去年第四季再度轉虧損，單季稅前淨損為52.99億，歸屬母公司單季稅後淨損38.77億，每股虧損1.39元。萬海今年第一季合併營收為276.18億元，稅前淨利61.41億元，稅後淨利歸屬母公司46.23億元，每股盈餘(EPS)1.65元，不僅優於去年同期EPS-0.75元，轉虧為盈，也優於2023年第四季EPS-1.39元；單季賺贏去年全年；而萬海4月單月自結稅前淨利30.64億元，稅後淨利歸屬母公司23.53億元，每股盈餘(EPS)0.84元；等於4月單月就賺第一季的50.89%。謝福隆指出，塞港會拉高船公司的營運成本，但也會帶動運價上揚，尤其是缺
- 時報資訊
《航運股》萬海斥資16.6億元購買新造貨櫃
【時報-台北電】萬海(2615)公告購買新造貨櫃共16,600只貨櫃，平均單價為美金3129.4元/只(因貨櫃類型與交櫃點不一，故每單位價格無法逐一揭露)，總金額為美金5194萬8000元(約新台幣16億6597萬2360元)。交易相對人為中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司。取得之具體目的為因應營運需求汰舊換新。（編輯：沈培華）
- 中央社財經
【公告】萬海購買新造貨櫃
日 期：2024年05月28日公司名稱：萬海(2615)主 旨：萬海購買新造貨櫃發言人：蘇麗梅說 明：1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:貨櫃2.事實發生日:113/3/25~113/5/283.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:共16,600只貨櫃，平均單價為美金3,129.4元/只 (因貨櫃類型與交櫃點不一，故每單位價格無法逐一揭露)總金額為美金51,948,000元(約新台幣1,665,972,360元)4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司與本公司之關係：無5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用7.預計處分利益（或損失）（取得資產者不適用）（遞延者應列表說明認列情形）:不適用8.交付或付款條件（含
- 時報資訊
《航運股》萬海股東會：5月是轉折點 預期海運年底前維持強成長
【時報-台北電】萬海航運（2615）今（28）日召開股東會，通過配發現金股利1.5元。萬海總經理謝福隆表示，5月是比較大的轉折點，因為缺船、缺櫃帶動運價明顯走揚，歐美線開始補庫存，亞洲物流鏈跟著動起來，加上星、馬塞港，近1、2周出口到東南亞運價明顯上揚，預期年底前都可維持較強成長。 謝福隆表示，塞港會拉高船公司營運成本，帶動運價上揚，尤其在缺櫃情況下，船公司會選擇將貨櫃配置在高運價的歐美航線。目前美國加南美航線是萬海最大營收獲利來源，但近洋線是萬海的本業，在現階段沒有缺櫃的情況下，萬海在遠近洋線都會把握商機。 目前南美線非常旺、運價追高，謝福隆透露，今年上半年貨量成長20％，但因為碼頭擁擠沒有泊位，要加船搶賺高運價的空間有限。 法人關注萬海是否投入歐洲線營運？謝福隆表示，目前有其他航商接觸，邀請共同聯營，公司還在研究，歐洲線投入資本大，且要考慮長久穩定夥伴關係，加上萬海船舶不夠用，今年內應該來不及增開歐洲線。（新聞來源：工商即時 邱莉玲）
中時財經即時萬海股東會：5月是轉折點 預期海運年底前維持強成長
萬海航運（2615）今（28）日召開股東會，通過配發現金股利1.5元。萬海總經理謝福隆表示，5月是比較大的轉折點，因為缺船、缺櫃帶動運價明顯走揚，歐美線開始補庫存，亞洲物流鏈跟著動起來，加上星、馬塞港，近1、2周出口到東南亞運價明顯上揚，預期年底前都可維持較強成長。
- 財訊快報
長榮、萬海明股東會，SCFI運價指數連7漲，貨櫃三雄Q2獲利將更佳
【財訊快報／記者劉居全報導】貨櫃三雄股東會陽明( 2609 )24日率先登場後，長榮( 2603 )及萬海( 2615 )都將於明(28)日登場，由於陽明總經理杜書勤在股東會釋出運價迎來一波小高峰，萬海總經理謝福隆23日法說會也表示，歐洲需求旺季提早在5月報到，造成市場供、需失衡，現在全球閒置船舶降到1%以下；而根據最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數24日出爐，運價指數連7漲，指數上漲182.67點至2703.43點，週漲幅7.24%，包含4大主要航線、澳新、西非、南非、南美以及東南亞航線運價全都上漲；長榮總經理吳光輝明日股東會對於海運景氣看法，也成為市場關注焦點；而長榮擬每股配發10元現金股利，也是貨櫃三雄中最高者。萬海盤中攻上漲停，長榮、陽明及萬海今日盤中股價都創波段新高。最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數在24日出爐，運價指數連7漲，其中亞洲至歐洲、亞洲至西非、亞洲至南非漲幅都逾一成以上；而亞洲至地中海線運價突破4000美元，亞洲至南美線突破7000美元。隨著第三季旺季即將到來，預估運費仍有向上的機會，隨著運價維持高檔及繼續向上攀升，市場預估將有利貨櫃三雄長榮、陽
工商時報運價直飆 萬海、陽明逆勢股漲
全球運價直直飆！最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數24日出爐，周漲幅高達7.24％，呈現連七漲的驚人漲勢，台股「航海王」搭上漲價題材利多，加上又有股東會行情加持，股價步步高升，萬海（2615）不顧仍在處置期間，股價「越關越大尾」，24日持續逆勢衝鋒、大漲5.34％，陽明（2609）同樣上漲3.09％。
- 時報資訊
《航運股》萬海 H2營運拚轉佳
【時報-台北電】萬海（2615）雖因漲多遭警示，但股價依然走自己的多頭路，24日再飆出半根漲停，收在74.9元、上漲5.34％，與波段新高價75元，只有0.1元的些微差距，雖未能創高，但多頭排列的技術面未有改變，透露蓄量再攻高的企圖，周漲幅7％。 萬海前四月每股稅後純益2.49元。受惠貨量回溫、運價走揚，首季美國加上南美、中東印巴營收占比雙升，5月新開印尼至西印直航航線深耕印度市場。下半年船舶運力受中東地緣政治緊張、船舶繞行導致周轉率下降及景氣回溫等影響，預期營運好轉，並持續船舶汰舊換新提升競爭力。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲)
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萬海 H2營運拚轉佳
萬海（2615）雖因漲多遭警示，但股價依然走自己的多頭路，24日再飆出半根漲停，收在74.9元、上漲5.34％，與波段新高價75元，只有0.1元的些微差距，雖未能創高，但多頭排列的技術面未有改變，透露蓄量再攻高的企圖，周漲幅7％。