Yahoo奇摩財經 
00891、 00892這波反彈25%最狂 逾23萬受益人嗨了
5大人氣ETF這波反彈，誰是急先鋒？據統計，以科技股為主軸的國泰台灣5G+(00881)、國泰智能電動車(00893)、中信關鍵半導體(00891)、富邦台灣半導體(00892)，以及富邦未來車(00895)，今年以來跌幅都比台股大盤慘重，但2檔半導體ETF 00891、 00892，低檔以來已經反彈超過25%，「彈力」明顯勝過大盤，2檔ETF合計超過23萬名受益人可開心了。
台股今年最低的收盤點位出現在10/25的12,666.12點，較去(2021)年封關下跌30.5%；從低點反彈至今（截至11/24收盤），台股加權指數已經站穩萬四大關，自低點以來上漲了16.7%。
觀察國泰台灣5G+(00881)、國泰智能電動車(00893)、中信關鍵半導體(00891)、富邦台灣半導體(00892)、富邦未來車(00895)等5檔最大的產業ETF（除去市值型、高股息型ETF）績效表現，除00881之外，低點出現的時間都比大盤更早，且今年以來至低點的跌幅都比大盤更重。
00892、00891低點股價腰斬 反彈幅度則更勝大盤
從各ETF到今年低點的跌幅來看，第一名是富邦台灣半導體(00892)，低點股價8.65元較去年封關直接腰斬，第二是中信關鍵半導體(00891)也下跌46.8%。
不過，觀察自低點以來（截至11/24收盤）的反彈表現，這2檔跌最慘的ETF反彈幅度都很高，00891自低點至今反彈了27.5%，位居5檔人氣ETF之首；00892反彈25.7%居次。
00881與大盤貼近
國泰台灣5G+(00881)，今年以來至低點的跌幅為35.5%，比大盤30.5%稍高，低點至今反彈幅度則是18.6%，與大盤的16.7%相去不遠。從波動幅度、見底時間來看，00881走勢更接近大盤。剖析00881的持股清單，其組成結構與加權指數較為相似，也是造成它表現相對貼近大盤的原因。
2檔電動車ETF反彈不如大盤
至於國泰智能電動車(00893)、富邦未來車(00895)2檔同為電動車產業主題的ETF，都不是純台股ETF。2檔同在10/17觸及今年低點，今年以來到低點下跌的幅度在34.4~34.6%之間；低點至今的反彈幅度在11~13%間，遜於台股大盤的16.7%。
半導體有政策支撐 反彈力強
中信關鍵半導體ETF（00891）經理人張圭慧表示，為鞏固台灣半導體領先地位，台版晶片法案即將上路，加上國際大型投資機構的加持之下，激勵半導體近期走勢。第三季以來，折價加深的半導體產業潛在收益進一步提升，加上國內半導體利多簇擁，近期國內半導體走勢反彈力道強勁。
風險底部成形 長線佈局最佳時機
現階段半導體庫存調整週期預計於明年第二季完成，已幾乎成為市場共識，使半導體產業風險之底部成形。張圭慧指出，伴隨明年第一季伺服器規格提升，可望帶動資料中心、高速運算、AIoT、HPC、車用等產品線的半導體需求，基本面投資價值將隨之上揚，致使半導體資產的長線布局買點浮現。
展望後市，張圭慧認為，全球政經情勢都將影響半導體產業，像是經濟衰退、聯準會決策、俄烏戰爭，以及台幣走強形成的匯兌風險，半導體競爭態勢除中美半導體對抗的制裁行動、Chip 4外，近期日本八大企業合資建晶圓代工廠，以降低對外國的依存性，但台灣仍是先進製程技術領先業者，且擁有完整供應鏈，在客戶長期關係、研究發展或是折舊攤提成本上皆具相對優勢，估計台廠在全球仍有一定的領先地位，看好未來後市的表現。
電動車長線優勢確立 逢低布局佳
電動車也是投資人關注的另一產業型ETF，富邦投信指出，在全球淨零碳排浪潮下，各國紛紛提倡以更環保、採用潔淨能源的電動車替代，各國訂出明確禁售燃油車的時間，市場對電動車需求持續攀升，促使國際大車廠先後投入電動車產銷、力拚轉型。
跟據TrendForce預估，2023年新能源汽車為1450萬輛，到2025年將有機會來到接近2500萬輛。富邦投信認為，2025年以滲透率來看，新能源車可望來到27.1%，滲透率逐漸提高與普及，相關產業前景可期。建議投資人逢低分批布局涵蓋整體產業，並以車廠佔比較高的產品作為投資目標。
延伸閱讀
散戶信心持續疲弱 證券劃撥存款月減1,174億元12年半最慘
嚴禁保單宣告利率灌水 金管會今祭平穩3措施 違反最重罰600萬並下架
Yahoo財經特派記者 李瑞瑾：生於網路世代的新媒體人，曾在2家網路原生媒體就職，主攻證券、基金等領域，用最貼近生活、時事的角度看待財經資訊，以深入淺出的方式帶讀者學習投資理財、掌握最新金融市場脈動。
