電動車業務虧損 福特下修全年獲利展望

工商時報 鄭勝得

福特汽車28日盤後公布第三季（9月底止）財報顯示，受惠於大型皮卡車銷售強勁，上季營收、獲利雙雙優於市場預期。但福特下調全年獲利展望，理由是電動車業務持續虧損，且市場削價競爭傷害獲利。

財報顯示，福特上季營收年增5％至462億美元，高於市場預期的452億元。經調整後每股盈餘為0.49美元，高於分析師預期的0.46美元。

福特上季電動車業務共虧損12億美元，預估今年全年電動車部門損失恐超過50億美元，如何縮減電動車虧損已成當前要務。福特上季削減約5億美元電動車相關成本，但全被電動車價格走跌抵消。

福特如今預估2024年調整後稅前息前獲利（EBIT）約100億美元，先前預測為100億美元～120億美元區間。

更多中時新聞網報導
公債已到地板價！00937B、00959B殖利率破6％「它10元不到太親民」月底除息適合雙周配
薪酸！6成上班族嘆加薪無望「最怕的事明年恐將爆發」
破解高息ETF迷思！「前9月僅1檔績效勝大盤」5檔市值型ETF更有漲勁

相關內容

  • 《產業》2025電動車 年銷挑戰5萬輛

    【時報-台北電】電動車規模將繼續成長擴大，2024年一口氣新增約3.7萬輛，展望2025年，業者普遍認為在第二款國產電動車納智捷n5年內將問世，以及尚有多款進口電動車將登台，樂觀2025年電動車銷量可望一舉突破5萬輛；以2024年台灣累計電動車領牌已逾9萬輛計，業者推估2025年第一季台灣電動車累積保有台數將正式突破10萬輛大關。 2024年前11月電動車領牌3.42萬輛、市占約8.2％，全年推估將達3.7萬輛，由於2025年仍有多個品牌仍將陸續推出電動新車，再加上許多在2024年上市的電動新車款將於2025年大量領牌，因此多數業者樂觀今年電動車市繼續擴大。 專攻快充站的第三方充電站營運商旭電馳科研（U-Power）執行長陳鵬旭預測，2025全年台灣電動車銷量將擴增至5.5萬～6萬輛。台灣森那美起亞總裁李昌益則認為，在2024年電動車市占率達到近9％後，2025年定可突破10％市占。 以近年穩站半壁江山的豪華進口車為例，持續擴張的一大動能就是來自電動車產線更為齊全，2025年將持續大量到港交車。如保時捷純電車款Taycan 2及品牌首款電動休旅Macan EV，大量交車都落在2025年

  • 2025電動車 年銷挑戰5萬輛

    電動車規模將繼續成長擴大，2024年一口氣新增約3.7萬輛，展望2025年，業者普遍認為在第二款國產電動車納智捷n5年內將問世，以及尚有多款進口電動車將登台，樂觀2025年電動車銷量可望一舉突破5萬輛；以2024年台灣累計電動車領牌已逾9萬輛計，業者推估2025年第一季台灣電動車累積保有台數將正式突破10萬輛大關。

    1

  • 頻率元件廠搶車用商機

    電動車市場雖遭遇逆風，惟研調機構Gartner調查顯示，到2025年底，全球電動載具（EV）將達8,500萬輛、年增33％。電動車仍是未來趨勢且滲透率持續拉升，晶技、台嘉碩、泰藝等台廠積極拓展電動車應用版圖，強化業務量能。

  • 2025全球EV銷售 標普估成長三成

    儘管美國新總統川普上台帶來不確定性，包括他可能對多國加徵關稅、取消電動車補貼或重啟貿易戰爭，進而衝擊2025年汽車業發展。但研調機構標普全球移動（S＆P Global Mobility）樂觀預測，2025年全球電動車銷量仍將大幅增長。

  • 買「6手電動車」炸死人！電池爆炸18歲男慘死…家屬怒告前6位車主

    中國又發生電動車充電爆炸意外，江蘇省泰興市一名18歲男子小磊，日前在二手平台花了人民幣6100元（約台幣2.7萬元）購買一輛「6手電動車」，結果買來第12天充電時，電動車電池突然爆炸，導致小磊嚴重燒燙傷送醫不治。家屬無法接受，憤而將前面6位賣家及維修店業者告上法院索賠，最後法院判決7人應連帶承擔40%責任，小磊自負60%責任。

  • 全球電動車銷售預計在2025年成長30%

    隨著全球汽車市場向電動化轉型的步伐加快，2025年全球電動車銷售量預計將激增30%，這是一個重要的里程碑，儘管有許多汽車品牌調整電動化戰略，減緩電動車型的推出，但市場需求依然強勁，而且這發生在全球各地市場，印度市場的成長率甚至翻倍，讓人相當驚豔。調查機構指出，2025年全球電動車銷售量將會成長30%以上，是汽車市場的一大轉捩點。根據S&P Global Mobility的分析，2025年全球電動車銷售量將增長30%，達到1,510萬輛，市場佔有率將從2024年的13.2%提升至16.7%，區域差異也非常明顯，中國預計電動車佔新車市場比例將接近30%，並首次超越純燃油引擎車型，而印度的增長率將達到117%，顯示該國市場潛力巨大。中國仍是全球最大的電動車市場，但競爭日益激烈，價格戰和產品過剩可能導致一些本地品牌倒閉。 此外，歐洲市場預計將增長43%，佔比超過20%，儘管德國由於政府補貼減少，市場需求受到影響。另一方面，美國市場成長將取決於川普政府的政策，尤其是關於進口關稅和稅收抵免的決定。與此同時，日韓品牌面臨本地品牌崛起的競爭壓力，如何在這一波電動化浪潮中保持優勢成為關鍵。分析指出，儘管

  • 標普：2025年全球電動車銷量看增30%

    標普全球汽車（S＆P Global Mobility）預測報告指出，2025 年全球電動車銷售量將成長 30%，達到 1,510 萬輛，市占率將從 2024 年的 13.2% 提升至 16.7%。 區域成長差異很大，中國電動車佔新車市場比率將接近 30%，年增二成，並首次超越純

  • 《科技》頻率元件廠搶車用商機

    【時報-台北電】電動車市場雖遭遇逆風，惟研調機構Gartner調查顯示，到2025年底，全球電動載具（EV）將達8,500萬輛、年增33％。電動車仍是未來趨勢且滲透率持續拉升，晶技、台嘉碩、泰藝等台廠積極拓展電動車應用版圖，強化業務量能。 Gartner指出，預計到2025年底，全球電池電動車（BEV）總量將近6,200萬輛，較2024年成長35％；複合式電動車（PHEV）增速則略微放緩，2025年將達2,300萬輛，較2024年成長28％。電動車滲透率持續拉升，商機可期，車用市場為頻率元件商營運重心。 泰藝日前法說會上說明對車用產品的發展。包括車聯網、車用充電、先進駕駛輔助系統（ADAS）等需求強勁，2024年前3季車用電子營收較去年同期大幅成長105％，在新客戶加入後，2025年相關應用業績還會成長。 法人指出，泰藝車用產品主要客戶以大陸廠商為主，而公司透過與大型電子代工服務（EMS）廠合作，車用電子產品有望拉抬毛利率表現。 晶技表示，目前電動車市場雜音雖多，但汽車電子化占比持續提升，同時ADAS也不斷升級，車聯網（V2X）積極發展中，而汽車安全、車身控制等也會推動汽車電子零件需求

  • 標普估，全球電動車2025年銷量增長30%，市占率升至16.7%

    【財訊快報／陳孟朔】標普全球汽車(S＆P Global Mobility)週二發表最新報告預估明年年全球電動車銷售量將成長30%，達到1,510萬輛，市占率將從2024年的13.2%提升至16.7%。外電報導，區域成長差異很大，中國電動車在新車市場占比近30%，年增二成，並首次超越純燃油引擎車型。印度的電動車銷量將暴增117%，顯示市場潛力巨大。報告中提到，中國電動車銷量成長勢不可擋，但中國本土品牌或將面臨電動車型供過於求和激烈價格競爭的挑戰。美國市場方面，預計明年電動車銷量將年增36%，占汽車總銷量的11.2%。而這在很大程度上將取決於川普政府是否取消電動車稅收抵免政策，以及是否對美國以外生產的汽車徵收關稅。分析預測指出，儘管電動車銷售增長迅猛，但未來幾年可能面臨來自基礎設施不足和政策變化的挑戰。中國計劃到2035年讓電動車占新車比重拉高到50%，但這個目標將可能提前達成，而歐美市場則將逐步淘汰燃油車型，轉向全面電動化，這項趨勢不僅改變全球汽車製造商的產品策略，也對供應鏈和市場格局帶來深遠影響，象徵著汽車行業進入新紀元的轉折點。

  • 《熱門族群》特斯拉帶動 和大、乙盛-KY逆勢強

    【時報-台北電】電動車大廠特斯拉將於明年元月公布財報，投行預估其今年第四交車量可望締新高，市場看好，2025年全球電動車市場需求將持續回升，預計銷售量達1,910萬輛，年增17％，可望帶動特斯拉2025年股價，台廠供應鏈也同歡，和大（1536）、乙盛-KY（5243）30日股價逆勢升。 電動車零組件大廠和大預期，明年第四季營運可望增溫，包括美國兩家電動車新創公司，以及歐洲電動車新創公司訂單齊挹注。此外，和大也將切入CoWoS先進封裝供應鏈，明年第四季將有望開始出貨CoWoS相關機電設備，後續大客戶特斯拉電動卡車也有機會增量出貨，帶動營運先蹲後跳。 乙盛-KY則受惠車用、通用型伺服器營收動能穩定，市場看好其今年營收可望達成雙位數增長目標，而今年即便有營業費用相對墊高影響，但法人推估，乙盛-KY今年每股稅後純益（EPS）仍有機會持穩去年。 低軌衛星部分，隨客戶付費用戶數成長、通訊可涵蓋區域增加，以及新世代產品進入量產階段，法人預期，乙盛-KY 2025年訂單需求可望成長，而公司除配合客戶需求進入區域化生產服務，以及爭取LEO在其他場景運用訂單外，也積極爭取其餘低軌衛星營運商訂單，預估明年低

  • 50家企業僅3家賺錢 陸電動車「這族群」最慘 爆存亡危機

    大陸電動車市場競爭激烈，且政府提供的換車補助將在今年底到期，明年迎來更險惡的環境，中小型車廠面臨存亡危機，就算是大企業狀況雖好一點，但也無法稱心如意，價格戰兩敗俱傷，50家主要電動車廠中，僅比亞迪、理想及華為支持的問界獲利。