【長榮航太法說】衛星測試開發本季完成，半導體設備訂單拚2027年放量

長榮航太（2645）27日舉辦第三季法說會，總經理李緯章表示，長榮航太跨足半導體設備、太空衛星等領域，已取得衛星零件製造測試訂單，進行開發作業中，預期新產品對未來能量發展有很大的潛力，計劃於第四季完成測試開發。

長榮航太副總謝新文指出，公司目前正在接觸半導體設備、太空衛星製造商，公司已有小額試製訂單，希望明、後年可以跨入這兩塊領域。

謝新文透露，公司與廠商共同開發半導體設備，目前也有小量訂單試做，如果拿到訂單，可望簽下五年期約，新增訂單將在 2027 年將大爆發，資本支出將由自有資金因應。

收到歐、英國民航局認證，可望擴大維修量能

長榮航太前三季維修佔營收比例 76%、製造佔 24%，維修毛利率近 30%、製造 17-19%。先前製造業務受到疫情影響，未達規模經濟，後續在稼動率持續上升，再加上跨入半導體設備、無人機等新領域，製造業務的毛利率長期看好。

維修事業方面，長榮航太指出，目前在 787 的維修的技術成熟，在 A350 也派人去歐洲已經訓練，希望在短期爭取到 A350 的飛機維修訂單。目前收到歐盟及英國民航局認證，未來有機會與當地客戶接觸，擴大 787 與 350 維修能量，未來也會進行額外的資本投入。

海軍無人機交出首架，明年 4 月爭取量產單

目前維修業務當前產能滿載，後續要待桃機第三航廈 2026 年完工後，才有新的维修棚廠。公司也希望把三航西南部兩塊地標下，預計 2026 年到 2027 年啟動。

製造事業方面，大客戶奇異（GE）訂單因為缺料積欠 100 多顆引擎，目前原材料供應僅能達到要求八成，近期積極與原物料商協調，11 月將加速交貨。

無人機方面，海軍「陸用型監偵無人機原型機」標案已經交出首架試製機，量產訂單預計明年 4 月投標，公司也會積極爭取約百架訂單，毛利可望比製造業平均高。

財務長陳啟民指出，參考 2022 年年終獎金的發放歷史，因為 2023 年的營收高成長，今年第四季可能也會有一些獎勵員工的措施。

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