運研所研發本土化機場模擬技術 貼近我國機場營運使用需求
為提升機場空側營運效能及工程應變決策能力，建置本土化的「機場空側模擬分析系統」(AASAS），可提供桃園機場公司與民航局等相關單位做為機場營運決策時之分析工具，強化機場空側管理及方案評估，同時也能撙節成本、提升機場營運效能。
運研所說明，軟體功能包括機場空側場面管理、航班管理、專案管理及模擬評估，使用者可自由設定機場場面配置、參數數值、機場起降航班數量、起降間隔，可設定空側運轉情境，包括起飛、降落、滑行等，以及拖機與地停等實務操作；並可因應不同天候及工程變動情境，進行方案評估與擇選。
在開發過程中，已完成桃園機場多項實際案例分析及驗證，且陸續釋出最新版本提供充分試用機會及蒐集使用者回饋意見，並於今年10月在民航局與桃園機場公各完成1場軟體教育訓練，除上述單位人員參加以外，並邀請飛航服務總臺、台北國際航空站、高雄航空站、台中航空站等參與。
運研所指出，過去我國機場因應營運所需進行的機場模擬分析，均是委由國外團隊處理，不僅費用昂貴、且無法貼近營運使用需求，也無法厚植我國機場空側模擬分析能力。
為此，運研所在2017年起，以系統模擬技術為基礎，結合飛航與機場空側運作、等候理論、數學規劃排點與排程等模式，研發完成之機場空側容量評析核心技術上，再開發成為具人機介面親和性之完整軟體。
使得該軟體可掌握機場空側容量、評估機場在日常情境及干擾情境下之空側配置方案優劣、釐清不同情境及場面施工所導致之瓶頸與延滯原因、節省航空公司經營成本及減少旅客等候時間，進而提升機場營運效能與競爭力，將有助於機場之永續發展。
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