【財訊快報／陳孟朔】國際信評機構標普全球發表最新報告顯示，其評級的中國車企能夠承受歐盟加徵電動汽車關稅衝擊，因對歐洲的純電動汽車出口業務較小。標普全球評級信用分析師表示，加徵關稅恐將抑制中國對歐洲的純電動汽車出口成長。2023年中國產純電動汽車出口到歐洲的銷量按年增長超過30%，進口自中國的純電動汽車占歐洲純電動汽車總銷量的20%以上。但去年中國對歐洲的純電動汽車出口量僅占中國汽車出口總量的不到10%，因此加徵關稅的總體影響有限。
標普預期，未來幾年，中國車企會將生產基地進一步分散至歐洲和東南亞地區，以降低潛在的地緣政治因素影響。「如果中國將2.5升以上排量的油車的進口關稅從15%提高到25%作為報復，自主品牌就有可能進一步擴大國內市占率。2023年這部分車型占中國乘用車進口量的32%，進口乘用車占當年中國輕型車銷售總量的3%。這一發展態勢將利於受評中國車企自主品牌的成長。今年前5個月，中國自主品牌占市率由去年的51.8%上升至56%。」
為避免中國電動車以低價方式衝擊產業，美國已在5月決定針對中國電動車關稅提高至100%，而歐盟也依不同品牌加徵17.4%～38.1%關稅，近日加拿大也表示正在考慮提高關稅。據戰略與國際研究中心指出，中國從2009年起至今已投入超過2,300億美元用於補助中國汽車品牌發展電動車，而這還不包含個當地的補助費用，除此之外部分縣市也透過放寬領牌門檻來提升電動車銷量，由於車廠受到國家的補助支持，電動車產量也獲得快速成長，但消費者的經濟能力與需求規格其實根本無需如此龐大產量，而在產能過剩的情況下，只能將車輛銷往海外市場。 中國電動車以低價方式進軍海外市場，為避免自家國內汽車產業受到衝擊，美國於5月時就決定針對中國電動車關稅提高至100%，而歐盟也將在7月開始實施，經調查後依不同中國品牌電動車加徵17.4%～38.1%關稅。眼看美國與歐盟都陸續開始抵制中國電動車，財政部長也呼籲政府要有對策面對中國所帶來的衝擊並保護自家產業與就業率，日前加拿大總理也表示正在考慮提高關稅因應對策，但一切還須審慎評估規劃，以避免反遭到中國報復。《原文詳見：CARTURE 車勢文化》
（中央社記者周慧盈北京2024年06月26日電）外電報導，中國政府可能將透過降低現有大排氣量汽車的進口關稅，以換取歐盟取消對中國電動汽車加徵關稅的計畫；但陸媒今天引述德國車企說，沒有聽說過這類消息。觀察網今天報導，有外電援引知情人士消息披露，中國可能會透過降低現有的大排量汽車進口關稅，以換取歐盟取消對中國電動車加徵關稅的計畫。對此傳言，報導引述德國車企表示，「沒有聽說過此類消息」。歐洲聯盟執行委員會（European Commission）去年10月針對中國輸入歐盟市場的純電動車（BEV）展開反補貼調查，並於本月12日公布初步調查結果以及加稅稅率；歐盟表示，與中國若不能討論得到有效解決方案，這些臨時關稅措施將自7月4日起實施。據中國商務部官網日前公布，中國商務部長王文濤22日應約與歐盟執委會負責貿易政策的副主席杜姆布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）舉行視訊會談，「雙方商定，就歐盟對華電動汽車反補貼調查案啟動磋商」。為了向歐盟施壓，中國商務部17日公布，自當天起對原產於歐盟的進口相關豬肉及豬副產品進行反傾銷立案調查。目前距離歐盟臨時關稅政策生效僅剩一週時間。報導引述香港
歐盟7月4日起，將對中國電動車加徵關稅，中方盼德國當說客，遊說歐盟取消課稅計畫，並提出降低大排氣量進口汽車關稅當條件，換取歐盟取消對其電動車加徵關稅，而此舉將讓德國車企因此受惠。
歐盟將於7月向中國電動車徵收最高38.1％的臨時關稅，外電報導，中國提出如果德國成功游說歐盟停止對華進口電動車加徵關稅，願意降低對歐盟進口大引擎汽車的現有關稅，這會令德國車廠受惠。目前中國對來自歐盟的汽車徵收15％的關稅。
（中央社台北24日電）中國與歐盟針對電動汽車反補貼調查案啟動磋商，中方希望歐方7月4日前取消加徵關稅決定。但分析指出，除非中方化解歐方提出的所有問題，否則在這日期之前取消初步關稅的可能性為「零」。
歐洲聯盟6月12日宣布，要提高對中國電動車的進口關稅，懲罰中國對電動車產業不公平的補貼。歐盟對進口車的一般關稅是10%，這次加徵的反補貼稅，最高徵到38.1%。接受調查的中國三大車廠，比亞迪會加徵17
（中央社布魯塞爾23日綜合外電報導）西方為應對眼中廉價商品再次傾銷的「中國衝擊2.0」，美國的作法是加重關稅，而歐洲為在中國商品衝擊與川普可能回鍋之間尋求對沖，無形中卻與北京抱更緊。
中國電動車低價傾銷全球，引起歐美紛紛加徵關稅因應，外界關注中國車是否透過來台組裝形式，轉銷台灣。對此，經濟部新任常務次長連錦漳今天(26日)在立法院經委會受訪時指出，依照目前法令，中國車無法以整車形式輸台，只有零組件可以，但在台組裝也必須搭配一定比例的零組件國產化要求，且比例會逐年拉高，因此評估影響有限。 經濟部新任常務次長連錦漳上任第二天，首赴立法院經委會做專案報告。會前，媒體詢問中國電動車低價傾銷，遭到歐美加徵關稅，現在加拿大也擬跟進歐美腳步，中國車是否可能以來台組裝形式銷台？ 對此，連錦漳說明，當前法令規範，中國車無法以整車形式輸台，只有零組件可以，單就這部分，我國零組件廠商約有6成外銷、4成為國內內需，而中國零組件一般是直接從中國輸出，或者是透過併購他國品牌，以代理品牌名義進入台灣，不過即便如此，由於新車要有一定的需求才會進入台灣，另一方面，政府也要求在台組裝成車，必須要有一定比例的零組件要採購國產，且比例是逐年提高，影響應是有限。他說：『(原音)我們會按照他進來，一般初期可能會訂定5到10%左右，可能到第二年或第三年可能就會15%到20%，因為我們還有一些政策工具，所以我們這
從啟動調查、企業抽樣、宣佈稅率、雙方談判，經歷九個月，這麼多步驟，一分錢關稅也還沒有加徵，而此時距離立法程序上的正式徵稅還有4個月。
包材設備大廠旭源（8421）、傳動系統元件廠直得（1597）最近接單都好轉，今年營收及獲利都追求成長，不約而同參加貿協主辦26日登場的台北國際食品設備展搶單。旭源首季轉虧為盈，預期營運逐季向上，積極參展，爭取食品、飲料業大廠建新廠或設備汰換訂單。
進入夏季季節，台股夏季三大概念股發燙，26日遊戲股辣椒（4946）、鈊象（3293），生技股訊聯（1784）、訊聯基因（4160）及巴黎奧運相關運動概念股來億-KY（6890）等股價正夯。
新青安優惠房貸引起社會熱議，財長莊翠雲26日捍衛這項政策強調，新制為幫助年輕人購屋，且據統計，貸款用於房屋總價1500萬元以下占比約78％、購屋人在40歲以下占比也高達73％。對於外界質疑這項優惠被投資客用來炒房，行政院今日將邀集內政部、財政部等相關部會討論精進措施，防轉租、人頭與炒作。
工商時報主辦的「臺灣服務業大評鑑」邁入第13屆，已成為台灣最具公信力的服務業評鑑，今年將於7月3日在台北君悅酒店舉行頒獎典禮，將表揚30大業種共360家企業當中脫穎而出的金牌企業，並與國內服務業分享成功經驗。
金管會在2023年發布上市櫃永續發展行動方案規劃以「治理」、「透明」、「數位」、「創新」四大主軸，推動企業永續發展之行動方案，上市櫃公司也依政策陸續提出永續報告書，以揭露永續資訊。但除了上市櫃公司外，很多台灣未上市櫃的隱形冠軍企業，雖不受金管會頒布的永續發展行動方案要求，但為順應國際趨勢及各利害關係人之要求，也陸續發布永續報告書。
新台幣兌美元5月升值，6月到26日為止雖由升轉貶，但貶幅不到1％，壽險業5月海外投資若未避險是出現兌換損失，且避險成本仍高，但6月台股一度站上23,000點，壽險業應會實現股票資本利得撐住獲利，上半年壽險業稅前獲利有機會站上2,000億元。
亞力（1514）拜台電強韌電網計畫助陣，又有晶圓雙雄海外建廠訂單挹注，在手訂單103億元，訂單能見度看到2028年。今年獲台電強韌電網計畫、晶圓雙雄國內外建廠及AI雲端機房訂單，將推出多款大型太陽能逆變器，今年營收及獲利可望優於去年，挑戰史上新高。
英國泰晤士高等教育（THE）以聯合國17項永續發展目標為評比依據，於6月12日公布了最新世界大學影響力排名。中興大學在本次評比中大幅躍升至全球第201～300名，並列臺灣第八，更有五項永續發展目標（SDGs）名列全球第101～200名，分別是SDG 2「消除飢餓」（臺灣第六）、SDG 7「可負擔的潔淨能源」（臺灣第四）、SDG 12「負責任的消費與生產」（臺灣第五）、SDG 15「陸域生態」（臺灣第二）、SDG 17「全球夥伴關係」（臺灣第四），展現了興大在永續發展多樣貌的展現。
對於晶片發展的未來，韓國產、官、學界一致推崇「台灣模式」。韓國產業資源通商部第一次官張瑛真指出，韓國沒有，「事實上，是沒有一個國家能像台灣一樣，擁有這麼完整的科技產業結構」。
蘋果（Apple）公司據傳有意將更多iPhone組裝線轉為自動化，並計劃在未來幾年消減約50％人力。分析指出，這或將改變全球消費性電子產業，蘋果能將更多業務從中國轉移至越南、印度，甚至回到美國。
三圓26日股東會通過股利配發案，每股配發現金股利0.2元、股票股利1.8元。展望今年是否可望虧轉盈，董事長王雅麟表示，都更指標案「Diamond Towers台北之星」最快8月完成產權總登記、並揭露實價，屆時將可望進入交屋入帳程序；三圓創辦人和大股東王光祥表示，「Diamond Towers台北之星」目前已經銷售2成多。
台北市 / 綜合報導 AI席捲各界，許多企業開始思考，如何用自動化系統取代人力。外媒報導，蘋果就要求供應鏈代工廠，組裝iPhone的產線人力要減少五成。創辦網通廠中磊電子的王伯元，過去成功讓公司從代工轉型成「直接銷售客戶」，今(26)日他說台廠勢必得轉型，應該要增加研發；代工大廠和碩的董事長童子賢，則說台灣雖然很幸運的，處在「AI進步群」中，但不能最後只淪為代工，必須用AI創造附加價值。和碩董事長童子賢說：｢我們很幸運地，台灣是AI整個進步群裡面的其中一員。我對於把台灣捧得太高的說法，我會覺得說也不要飄飄然，就飄上了雲端這樣子。我只期待不要又最後淪為，只有像代工這樣子，(而是)也能用AI創造附加價值。」AI為台灣電子業帶來全新獲利方程式，但原本的裝配工作似乎也受到影響。報導說蘋果其實2022年11月，富士康鄭州廠爆發工人抗議後就下達政策，因為前期建置成本高昂才先擱置，但也不難看出AI浪潮，正讓企業生產自動化趨勢加快。和碩董事長童子賢說：｢想要用更少的人力做更多有生產力的工作，不管是工廠的產出還是服務業的服務，其實AI都是一個好幫手。就如同微波爐、洗衣機、冰箱可能是你在家裡工作的好幫手一樣，所以不要擔心AI太多。」而過去為避免被層層剝削，讓公司從ODM代工成功轉型直供的，網通廠中磊電子共同創辦人王伯元，認為台灣代工廠一定要轉型，應該要增加研發，否則勢必會碰上不少問題，李國鼎科技發展基金會董事長王伯元說：｢七年前我們覺得代工獲利太薄了，因為很多的利潤，都被中間商拿去了，所以說我們一定要，怎麼樣來直接把產品賣給用戶，所以我們叫做直接銷售。」代工產線人力面臨AI革命，恐怕更快被機器取代，該如何讓組織重塑再升級，各大廠都得審慎思考。 原始連結
投信投顧法修法完成初審、進入黨團協商，基金架構不動產投資基金（REITs）開放在即，證基會6月11日領軍12家投信、4家投顧赴新加坡取經，觀察星國REITs成功有三關鍵，即政府政策與法規支持、強有力的案源支持商、良好的治理與理性監理。
美國5月重磅宣布對中國電動車課徵100％關稅，中美氣候特使接下來的談判也面臨新挑戰。中國氣候變遷事務特使劉振民表示，不希望美方將電動車關稅引入多邊氣候變遷談判當中，否則恐不利於全球合作。
國際大廠來台設廠，帶來綠電採購需求，售電業者受惠。在輝達洽詢綠電採購話題帶動之下，26日雲豹能源、泓德能源、森崴能源聯袂攻上漲停，業者也直言綠電是需求遠大於供給，看好今年售電相關業務會有倍數成長。
缺工問題待解。經濟部長郭智輝26日表示，他推估到2040年台灣將有50萬人才缺口，尤其是高階製造業和服務業，因此，提出「草船借箭」的想法，藉由引進外籍人士來台工作，甚至是國外學生來台就讀等策略，補未來50萬的人力缺口。
受惠AI狂潮，帶動台股今年以來狂飆近3成，指數突破23,000點整數關卡，屢創歷史新高，高檔投資心法成為台灣股民關注焦點。資深台股分析師杜金龍直指，目前台股正值第八大循環期間，分析近期漲勢僅是「初升段」，短線休息後將迎來一波主升段行情。
看好AI強勁需求，日月光投控宣布二度上修資本支出，集團營運長吳田玉表示，將擴大全球布局，包括日本、馬來西亞及墨西哥都列入考慮，儘管日本山形縣已擁有一座封裝廠，但為擴大先進封裝業務，積極評估更大的日本營運據點。市場推測，日月光赴熊本設廠的可能性極高。
和碩董事長童子賢26日出席2024國鼎論壇，針對台灣能源供應政策時再度重申黃金比例概念，強調核能並不是要來排擠綠能，綠能還是可以繼續成長4～5倍，只不過綠能有間歇性發電缺點，且要達到100％的話，目前台灣的環境應是無法承受。
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