遊說歐盟 陸願調降歐進口車關稅

張漢驊／綜合報導

歐盟7月4日起，將對中國電動車加徵關稅，中方盼德國當說客，遊說歐盟取消課稅計畫，並提出降低大排氣量進口汽車關稅當條件，換取歐盟取消對其電動車加徵關稅，而此舉將讓德國車企因此受惠。

另外，加拿大24日跟進美國及歐盟，宣布將對中國電動車及電池加徵關稅，以遏止中國廉價商品進入當地市場。

綜合外媒25日報導，美國政府5月宣布大幅調高中國電動車關稅至100％，德國車企立即反對歐盟跟進，但歐盟6月12日仍宣布7月4日起，對中國電動車加徵關稅最高至38.1％。中國隨後對歐洲進口豬肉發起反傾銷調查進行反制，雙方互不相讓，直到德國副總理兼經濟部長哈貝克（Robert Habeck）6月21～23日訪中時，強調美國、巴西和土耳其等國對中國徵收的是懲罰性關稅，但歐盟不是，這給了北京寄希望於柏林的機會。

中國商務部長王文濤22日與歐盟執委會執行副主席東布羅夫斯基舉行視訊會談，商定歐盟對中國電動車反補貼關稅調查案啟動磋商。同日王文濤在北京會見來訪的哈柏克時，便暗示中方願以降低大排氣量進口車關稅為條件，交換歐盟取消中國電動車關稅，若能成功，德國車企將受惠。

目前中國政府對進口歐盟汽車徵收15％關稅，中方曾表示，可能對歐洲大型汽車徵收25％關稅，這將打擊賓士集團和寶馬（BMW）等德國豪車製造商在中國的市占率。報導稱，德國政府可能被龐大汽車產業說服，轉而利用德國是歐盟最大經濟體的影響力，向歐盟及其他成員國施壓，接受中國開出的條件。

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另外，加拿大24日宣布將對中國電動車及電池加徵關稅，並將啟動為期30天的公眾諮詢期。加拿大副總理方慧蘭（Chrystia Freeland）表示，加國汽車業「面臨中國產能過剩的不公平競爭，削弱了加國電動車產業的競爭能力。」但報導指出，電動車在加國市占率很低，因為加國民眾青睞運動型多功能車款（SUV）高於電動車。

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