內資回頭買 自行車族群回神

股價低迷許久的自行車族群,隨著投信與自營商回頭買超,巨大與美利達股價回神,本周平均漲幅約一成。圖/本報資料照片
股價低迷許久的自行車族群,隨著投信與自營商回頭買超,巨大與美利達股價回神,本周平均漲幅約一成。圖/本報資料照片

自行車族群受到庫存去化影響,前三季獲利雖出現衰退,但仍有四家廠商每股賺逾3元,其中巨大(9921)每股賺7.96元居冠、美利達(9914)賺6.67元居次,桂盟(5306)賺4.95元、明係(6804)賺3.81元。股價低迷許久的自行車族群,隨著投信與自營商回頭買超,巨大與美利達股價回神,上周平均漲幅1成。

巨大前三季稅後純益31.2億元、年減44.6%,EPS為7.96元。

巨大表示,短期內自行車產業仍要面對去化庫存的挑戰,與總體經濟環境衝擊的風險,但歐美市場高階車款需求依舊強勁,且中國大陸自行車運動風氣也將持續帶動業績成長;電動輔助自行車(E-Bike)就中長期來看,仍是帶動自行車市場的成長動能。

美利達前三季稅後純益19.95億元、年減35.32%,EPS為6.67元。

美利達表示,第三季是自行車產業最谷底,第四季將持續去化庫存,今年的營運表現相對保守。不過美利達預期,自明年第二季起,隨著庫存回到健康水位,出貨量將逐季攀升,明年會比今年更好。

全球最大的金屬鏈條供應商桂盟,前三季稅後純益6.24億元、年減61.5%,EPS為4.95元。

桂盟表示,新車製造市場需求不振,產品組合很難回到過去,在歐美修補市場與新車市場進入淡季下,預期第四季與第三季的營運表現差異不大。

明係前三季EPS為3.81元,年減8.2%。法人表示,第四季進入歐美冬季,客戶拉貨力道較弱,加上明係去年第四季營收基期高,預期第四季營收將年減約3成。明係表示,目前高階自行車及E-bike仍有持續出貨的動能,加上生產效率提升及友善的匯率,今年力拚維持獲利水準。

法人表示,今年無論整車廠或零件廠,營運表現恐將不如預期。業界推測,最慢明年第二至第三季後,產業供需可望較趨穩定、客戶庫存逐漸回到健康水位,屆時新年度車款訂單回籠,整車廠與零件廠營運就能重返正常軌道。

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