《航運股》台船環海翡翠輪4,400噸吊掛測試成功 7月投入水下基礎工程

【時報記者莊丙農台北報導】台船(2208)打造亞洲最大、全球第二大的「環海翡翠輪」(Green Jade)海事工作船，昨日成功地完成最重要的4,400噸駁船吊掛荷重測試，環海翡翠輪為台船配合政府離岸風電產業需在地化、國產化政策，自行設計、自己打造、全年無休建造海事工程船；船身長度216.5米，可容納多達160名船員，甲板面積大小相當於1.3座足球場，所使用的管件超過4.6萬支，是一般商船的3倍，電纜總長達到800公里，是一般商船的4倍。並配備最先進的海上動態定位系統（DP3），可以讓船在海上六級風時不受海流、風向影響，在定位偏移不會超過1公尺。

該輪最重要配備是4,000噸級主吊車，可舉升高達165公尺，浮吊船執行吊裝作業高度更達135公尺，在最大化甲板空間之設計下可依裝載需求進行最佳配置，單次作業即可載運5套安裝用的水下結構物，如管架式水下基礎或單樁式水下基礎等，藉由此船優越的吊裝能力，可於最佳經濟效益的條件下提供離岸風電開發商進行新型水下基礎，和新世代之大型風機之運輸與安裝作業。安全、效率、精準的特點，是世界上最先進的海事工程船系統。

環海翡翠輪從今年7月起可投入中能風場管架式水下基礎（jacket foundation）安裝、2024至2025年海龍風場水下基礎安裝等風場施作，以及即將定案的區塊開發第一階段2026、2027年風場業務。「環海翡翠輪」是以服勤25年做規畫，年限將屆時仍可升級再延壽續用。展望後續政府政策每年以1.5GW裝置能量推動下，該船工作業務量將可持續至2050年。現階段會以國內離岸風電水下基礎安裝業務為主，後續待業務穩定及操作技術與人力成熟後，冬季期間則可視業務需要做機具設備加改裝後，亦可執行海底電纜安裝工程或向鄰近亞洲區風場如日本、韓國或東南亞國家承攬海工業務。