2023臺北國際車用電子展，鴻海大秀車用關鍵零組件硬實力

【財訊快報／記者劉居全報導】「臺北國際車用電子展覽會」今(12)日起至15日於南港展覽館舉行，鴻海科技集團(2317)展出多項電動車關鍵零組件，包括EPS電動助力轉向系統、乘用車固態電池、電控系統、碳化矽（SiC）元件等硬體；集團旗下三款最新電動車MODEL C、MODEL B、MODEL V也參與本次展會，展現臺灣造車工藝。鴻海發言人巫俊毅今日指出，未來集團每年將推出1-2款電動車新車，明年美國俄亥俄州廠電動車量產後，鴻海將鎖定每輛價格約3萬美元的電動車市場。 鴻海布局全球電動車市場，其中與泰國國家石油集團（PTT）合資的泰國電動車廠，規劃明年完工量產；印尼則進攻電動巴士及電池製造。至於美國俄亥俄州電動車生產基地，明年將搶攻3萬美元的電動車市場。

而MIH開放電動車聯盟執行長鄭顯聰則表示，MIH以軟體定義汽車作為發展電動車生態系的核心，並持續開發標準介面，未來會將臺灣的供應鏈和科技實力帶到國際社會，並在日本、美國和東南亞地區參與業界重要活動。而MIH未來將協助供應鏈前進泰國，成為技術創新中心。至於日本有客戶正洽談新合作方案，最快今年下半有結果。

此次展會中，MIH和夥伴們共同展示軟體定義汽車架構，包括基於微軟Azure的Digital Twins、TomTom的Digital Cockpit及Charger Map、Graphen ai的AI Assistant及Remote Diagnostic System、FIT的Smart Access以及VicOne的 Automotive Cybersecurity Solution，旨在共建整車軟體服務與資安系統。

此外，因應全球電動車產業浪潮，鴻華先進科技協理陳榮貴也以「電動車自主開放平台研發分享」為題，就鴻華先進在電動車領域的產業經驗，和與會供應商代表進行交流與心得分享。

展品部分，由鴻海自行研發的「EPS電動助力轉向系統」，不同於傳統12Ｖ電機，該系統不僅升級至48Ｖ電機，體積更同步縮小了20%，搭配車安最高等級的ASIL D車輛安全控制器，展現出集團在電機、車用ECU、滾珠螺桿、機構件等關鍵技術力。

外界高度關注的乘用車電池方面，鴻海乘用車固態電池已具備60%左右的國產化程度，MIH聯盟成員供應比例更是達到100%；無負極全固態電池國產化、MIH供應比例均達100%，也採用承受更高工作電壓的材料，以及特殊堆疊封裝等先進技術。

電控系統方面，鴻海展示「一芯多屏」座艙控制系統，該系統導入集團自主研發、模組化設計的控制器；半導體展示上，集團也展出能因應電動車各類電力效能需求的碳化矽（SiC）功率模組，以及車載充電器、充電樁、直流轉交流電逆變器、直流轉換器等應用元件還有 1200V SiC MOSFET 製程，呈現集團在電動車上下游佈局的完整性。