飛安疑慮、罷工...波音2024麻煩纏身
美國航空龍頭波音（Boeing）2024年時運不濟，年初發生空中掉艙門事件、遭勒令停飛，11月好不容易撐過機械師大罷工，本月又發生韓國史上最嚴重空難，儘管失事原因可能與波音無關，仍為該公司蒙上新的陰影。
波音數十年來穩居美國製造業領導地位，不過2024年屢次成為新聞焦點，股價因此累跌超過30％。29日濟州航空墜機原因仍在調查中，達美航空（Delta Air Lines）前總機長、現任顧問普萊斯（Alan Price）認為，應將此次空難與先前事件分開檢視。
波音一架737 Max在今年1月飛行時艙門脫落，普萊斯指出，在韓國墜毀的波音737-800是「一架符合檢驗標準的機型，與Max不同，這是一架非常安全的飛機。」
重創波音飛安聲譽的事件可追溯至2018年和2019年，兩架全新的737 Max分別墜毀在印尼海岸和衣索比亞，兩起事件相隔不到五個月，共造成346人死亡。此後五年期間，波音虧損逾230億美元，在新飛機的銷售和交付上，也已經落後於歐洲競爭對手空中巴士。
今年1月，波音737 Max的艙門事件，遭美國聯邦航空總署（FAA）勒令停飛，也促使外界重新檢視波音的安全標準。經查發現，波音和勢必銳航空系統公司（Spirit Aerosystems）多起違規情事。
7月，波音承認犯下欺詐罪，為降低Max的營運成本，以不完整的報告誘使聯邦航管局通過便宜行事的訓練方案。僅管這樁醜聞無法被證明與事故有直接關聯，但波音的諸多弊端和管理問題也因此浮上檯面。
今年秋天，波音面臨長達七周以上的罷工危機，直到與工會達成協議，包括在四年內調薪38％。當時，33,000名波音機械師發動罷工，導致該公司最暢銷的飛機737 Max、777客機和767貨機的產線停擺。
