載板市況明年更緊，南電供不應求直到2023年，目標今年營收獲利季季增

【財訊快報／記者李純君報導】南亞電路板(8046)副總呂連瑞提到，載板產業市況，目前供不應求、明年會更緊，且直到2023年還會繼續呈現供不應求的態勢，至於南電直到2023年的新增載板產能不單都allocation完，且還不夠分，而公司今日下午將會公布第二季財報，有望繳出亮眼成績單，並宣示今年要挑戰營收與獲利季季增的目標。 呂連瑞提到，載板產業在這兩年已轉為賣方市場，產業鏈更成型，有九成的晶片都需要使用到載板，且ABF載板是技術、資金與人力資源三高的產業，因應5G、AI趨勢，載板產業將持續嚴重供不應求。

至於在市場需求的部分，呂連瑞表示，各國因新冠肺炎掀起的居家上班、遠距教學等已經陸續結束並解封，恐導致NB等產品需求降溫，但從近期各家半導體廠商公布的財報與下半年展望可以得知，需求還是源源不絕而且很強勁，而這些半導體廠商也都是南亞電路板的客戶。

他也補充，南電在生產線中，積極導入自動化、AI，並提升良率，效益將可從每季的財報中看出來，至於在技術能力提升上，2016年設立SiP載板產線，在先進製程上，和7奈米、5奈米，甚至後續的3奈米也會有產品鏈結。

而呂連瑞也提到，整體來看，載板現在交期平均落在25周到52周，現在產業供不應求，明年還會更吃緊，而且直到2023年都還是供不應求，另外南亞電路產這三年的新增產能不單都已經allocation，而且還不夠分，至於南亞電路板今年的營運目標是營收和獲利季季成長。

以ABF載板新增產能來看，今年會比去年多出二成，源自昆山廠和錦興廠，其中崑山廠新增產能已經在第二季全產開出，明年產能會比今年堆出15%，源自錦興廠和昆山廠；而依據南電目前公布的擴產計畫，預計2023年和2020年底相比，可以多出40%的ABF載板產能。

而更進一步說，南電目前的擴產規劃，ABF載板部分，2021年之後，錦興廠的擴產，新產能的部分，2021年底完成，2022年第一季投產，整體錦興廠的產能可以增加14%到15%；樹林廠方面，2022年第四季完成，2023年第一季投產，將可增加10%產出。BTF載板部分，昆山廠區明年會有新產能開出，產能可多出兩成。

目前南電的營收中，載板與PCB呈現八比二，而ABF載板貢獻南電全公司超過半數的營收。