跟和泰車搶人 裕隆加薪25％

黃琮淵／台北報導
·2 分鐘 (閱讀時間)

國內兩大汽車集團砸錢留人，繼和泰汽車今年起啟動啟動薪資結構調整，把績效獎金轉換為每月固定薪資，等同直接加薪2成，裕隆集團決定加碼，今年將全面啟動結構性調薪，月薪最高調升25％，不讓人才流入對手陣營。

根據證交所調查，和泰汽車平均員工薪資費用288.4萬元、年增11.4％，在所有上市公司中排名第11名，更穩居汽車同業之冠，即便待遇不輸高科技業，但對許多新鮮人來說，寧可本薪高一些，讓和泰車決定加錢搶人。

不讓和泰車專美於前，裕隆集團董事長嚴陳莉蓮昨日主持新春開工祈福儀典，也宣布將跟進加薪，主要考量汽車產業變革與整體環境快速變化的人才需求，需提昇薪資吸引力，集團主艦企業都可視各自條件實施，務求讓人才招募與留任薪資待遇更具市場競爭力。

嚴陳莉蓮強調，整體外部環境變化與現今人才市場薪資結構趨勢，跟過往大不相同，汽車業想跟金融業、科技業搶人，也得適時調整，透過提高月薪的調整原則，可為未來轉型發展超前部署，讓裕隆能吸引人才也留才。

裕隆主管直言，汽車業過往都是低底薪、高獎金，即便「整包還是很大」，但相較於高科技及金融業，動輒開出4、5萬元以上起薪，確實失色不少，調整後有望扭轉挨打局面，也才能吸引科技人才投入研發電動車陣營。

不只在給薪上角力，兩大集團在新車銷售也進入短兵相接，和泰車昨日發表首款國產輕型商用車－Town Ace（發財王牌），訂出汰舊換新45.1萬元起的超值價，力拚上市首年銷售1萬輛的高目標，直取對手中華汽車而來。

和泰車總經理蘇純興表示，國內輕型商用車保有台數59萬台，卻有44萬台是車齡10年以上的高齡車，過往因為選擇很少，高齡車的換車意願不高，認為和泰進入市場後，有望帶動該級距年販台數成長4成至2.6萬台。

和泰車去年底啟動Town Ace預售，短短2個月就接單4000台，若全年1萬台能達標，等於直接吃下4成市占率，威脅中華車霸主地位。中華車也在昨天宣布，限時贈送4年或12萬公里延長保固，為同業最優，盼能化解對手攻勢。

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