股價指數期貨贏家專欄-運價H1維持高檔 航運期揚帆
去年11、12月運價已經回到疫情期間的水準,先前的紅海塞港效應無法在短期解決,即使危機解除,船隻恢復通行蘇伊士運河也需要一段時間,同時美國碼頭罷工爭議仍持續,在此因素之下也將支撐運價維持在高檔。
觀察最新一期SCFI指數較前周續揚44.83點至2505.17點為連六升,不過主要四大航線走勢分歧,歐洲線小跌,美國線則是續呈強勁反彈,對於未來運價的走勢影響,市場正在密切關注美東碼頭在7日的勞資談判協商結果。
若是碼頭勞資協商成功,市場變數去除,航商為了多收貨,應會持續下修運價來搶貨,並在農曆年節至節後工廠復工前,慢慢消化囤貨。若是發生罷工,則運價有望穩住,且罷工將會造成班次延誤嚴重,會影響到年後的市場狀況,則淡季可能不淡,後續可多加留意罷工的恢復情形。
展望未來,碼頭罷工主要為當前市場主要觀察的短線因素之一,而紅海效應仍然無解也將是影響短線運價的支撐,讓運價在2025年上半年可能維持於高檔。技術面,短線上航運期貨持續維持震盪走勢,目前航運期貨已收復所有短期均線,同時紅海效應仍然沒有解決之前,可望讓航運期會延續上升走勢。