美軍第3代史崔克量產 服役至2050年

編譯郭正原／綜合外電報導

美國軍聞網站《國家防禦》（National Defense）日前報導，美軍已開始量產最新款「史崔克DVH A1」（Stryker Double V-Hull A1，DVH A1）8輪甲車，其被視為「第3代史崔克甲車」，且預期在美陸軍服役至2050年。

報導說，美國陸軍6月已與通用動力地面系統公司（GDLS）簽約，以24.8億美元（約新臺幣716.6億元）採購331輛「史崔克DVH A1」，這個數字相當於1支史崔克旅級戰鬥部隊，新車將交由駐防科羅拉多州卡森堡的第4步兵師第2史崔克旅級戰鬥部隊換裝，預計2027年5月完成。

負重增至28噸

第一代史崔克甲車是平面車底構型，美軍在反恐戰爭中吸取教訓，打造強化抗炸能力的雙V底盤（DVH），成為「第2代史崔克」。「史崔克DVH A1」則是以「第2代史崔克」進一步發展而來，其與舊款最大的差別，在於以450匹馬力的Caterpillar C9柴油引擎，取代舊款的350匹馬力Caterpillar C7，車輛電源也從現有的510安培交流電發電機，換裝可達910安培的發電機，無論是引擎馬力還是車輛電源的餘裕都獲得擴充，讓底盤最大負重從24噸增至28噸，且能安裝更多電戰設備，甚至未來的導能武器。

「史崔克DVH A1」還調整車內配置、換裝新抗炸座椅、增加裝甲防護力、改良懸吊與煞車系統、換裝更寬的輪胎增加越野能力，以及加裝車輛高度管理系統（HMS），從裡到外煥然一新。

美陸軍史崔克計畫主管韋納堡上校強調，現在美國陸軍有9支史崔克旅（現役7支、國民兵2支），執行達20次海外部署、3千萬戰鬥里程與5710萬總行駛里程，證明該型甲車是歷經實戰驗證的有效載台。

明年敲定新砲塔

隨著第3代史崔克車體的量產與服役，韋納堡也透露，未來史崔克甲車將進一步強化火力，在此之前，只有駐防歐陸的第2騎兵團將83輛人員運輸車加裝MCT-30砲塔，成為擁有30公厘鏈砲火力的「龍騎兵史崔克」（Dragoon Stryker）甲車；美軍最快年底就會決定新史崔克砲塔廠商，明年春季發包，這也代表未來換裝30鏈砲的史崔克將大幅增加。

機動火砲系統面臨調整

除此之外，美軍仍在研究如何為具備發射標槍反戰車飛彈的通用遙控武器站（CROW-J）加裝裝甲，強化防護力；至於拖式飛彈發射車的升級也在進行，搭配未來預計安裝在整個史崔克車系的整合網路戰術管理系統，能夠進一步強化史崔克家族的戰力。

韋納堡強調，隨著史崔克火力增強計畫即將修成正果，加上陸軍正在推動「機動防護火力支援載具」（MPF）計畫也已成熟；將在11月時，決定仍為第1代史崔克底盤的「機動火炮系統」（MGS）去留。

史崔克擁有多種構形，除了史崔克旅級戰鬥部隊外，其衍生車型亦在其他單位服役，甚至被戲稱為「美國陸軍的瑞士刀」。圖為史崔克救護車。（取自DVIDS網站）

美軍已開始量產「第三代史崔克」：DVH A1構形，並且預計將服役至2050年。（取自美國陸軍網站）

美軍已開始量產「第三代史崔克」：DVH A1構形，並且預計將服役至2050年。（取自美國陸軍網站）

美國陸軍與國民兵共有9支史崔克旅級戰鬥部隊，光這9個旅的史崔克甲車就上看3千輛之譜。（取自美國陸軍網站）

美陸軍第2騎兵團獨有的「龍騎兵史崔克」，是目前史崔克家族中最主要的火力強化版本。（取自DVIDS網站）

已經服役的史崔克用CROW-J遙控砲塔，標槍飛彈仍裸露在外，但未來將為其加上裝甲保護。（取自DVIDS網站）

隨著一般史崔克甲車的火力強化與陸軍推動新一代輕戰車，史崔克MGS砲車的角色恐日益薄弱。（取自美國陸軍網站）