比亞迪積極開拓新商機

【財訊快報／蘇彬貴】儘管今年前兩個月，包括：電動車及插電式混合動力車(plug-in hybrid car)等在內的所謂的「新能源車」(new-energy vehicle)，在中國的總銷售量與去年同期比較，依然有23%左右的增長幅度，不過，由於在去年底的時候，當地政府已經終止了行之有年的消費者購買電動車的補助措施，未來中國新能源車市場的需求，是否還能夠像過去一般地持續大幅成長？值得進一步來觀察。面對著如此的新營運環境，身為全中國規模最大的乘用電動汽車(electric car)廠商的比亞迪公司(BYD Co.；股票代號：1211 HK Equity)，於是超前部署，開始往包括：公車(巴士)、大卡車等的大型商業用電動汽車(battery-electric commercial vehicle)的市場開拓新商機。



往海外發展

除了中國本地的市場之外，該公司計畫在未來的3年內，在日本與歐洲等的海外市場，也積極地推出各類型的商業用電汽車。而為了有效達成推展商業用電汽車的新計畫，從現在至2025年的這一段期間，預料比亞迪將投入達200億美元以上規模的資金(相當於6000億元以上的新台幣)。

到現階段為止，比亞迪商業用電動車的營運，還僅是以巴士(electric bus)為主。然而，情況似乎開始有所起色：今年前兩個月，巴士除外的商業用電動車，該公司總計已經銷售了2774輛。這個數據看起來或許並不怎麼樣，不過，與去年同期相較的話，卻增長了達10倍以上。

而除了巴士之外，現在比亞迪所生產的商業用電動車，還包括了：小型貨車(delivery van)、掃街車(street sweeper)、水泥攪拌車(cement mixer)，以及大型卡車(freight truck)等，已經相當多樣性。

除了中國本地已經擁有數家的工廠之外，比亞迪商業用電動車的工廠，現在也已經遍布了印度、巴西及匈牙利等地方。但是中國本地的市場，競爭卻是非常的激烈；到目前為止，累計就已經有高達上百家的廠商了。而這也是為何比亞迪必須往海外發展的理由。



波克夏賣股

在去年的時候，比亞迪電動卡車的海外出貨量，進一步攀升至28,000輛的新高峰，較前一年增長了達5倍以上。

儘管海外發展有成，華倫．巴菲特(Warren Buffett)所屬的波克夏海瑟威公司(Berkshire Hathaway Inc.；BRK/A US Equity)，卻持續減少對比亞迪的持股，並且影響到其股價的表現；前不久，波克夏就進一步出售該公司在香港上市的股票達248萬股。

今年以來，比亞迪的股價雖上漲了17%以上，然目前其價位，尚不到去年6月28日盤中所創下的333港元的歷史性最高紀錄的7成。