星宇航空前10月營收年增60.87%，持續加強北美及東北亞航點市場

財訊快報

【財訊快報／記者劉居全報導】星宇航空(2646)10月營收30.98億元，年增率48.45%；累計前10月營收為290.25億元，年增率60.87%。星宇航空福岡、熊本及仙台航線於冬季班表陸續放大機型以A330neo飛航，北美航點持續加強，洛杉磯預計於12月22日起增班為每週10班，西雅圖於明年3月1日起增班為每日一班飛航。

此外，星宇航空攜手東京百年壽喜燒「人形町今半」推出秋季限定料理，即日起至12月31日止推出秋季菜單，為東京-台北頭等艙及商務艙的旅客帶來全新味蕾體驗。

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  • 【公告】星宇航空 2024年10月合併營收30.98億元 年增48.45%

    日期： 2024 年 11 月 11日上市公司：星宇航空(2646)單位：仟元

  • 最強的一季 星宇Q3獲利沖天

    星宇航空第三季營收與獲利再創單季新高，受惠市場續熱、油價低檔，星宇單季稅後純益6.35億元、每股賺0.25元，累計前三季稅後純益15.35億元、年增3.89倍，每股賺0.64元，創同期新高。

  • 星宇航空Q3獲利創新高，前三季EPS 0.64元，年底機隊達26架

    【財訊快報／記者劉居全報導】星宇航空(2646)公布第三季營收95.95億元，年增58%，稅後純益6.35億元，單季獲利都創新高，每股盈餘(EPS)0.25元；累計今年前三季營收259.27億元，年增62%，稅後純益15.35億元，年增389%，每股盈餘0.64元。星宇航空表示，第三季獲利年增389%主要是受惠於航空市場需求回升，以及全球油價持續維持低檔。至於機隊方面，星宇航空預計今年底前再引進兩架A350-900新機，屆時整體機隊規模達26架機。同時持續擴展中部市場，並已於10月新增投入一架A321neo至台中國際機場。此外，10月27日正式首航台中越南富國島航線，提供每日一班飛航服務；日本沖繩航線將於12月2日開闢，每週飛航4班，使中南部旅客有更多的出國選擇。而星宇航空也預計於2025年啟動籌備開闢高雄航線，預計以2026年第一季開航為目標。至於北美洛杉磯航線預計將於12月22起增加為每週10班，因應寒假及農曆新年旺季需求，星宇航空將於明年1月15日至2月28日期間，泰國清邁航線增為每日一班，目前也籌備規劃明年上半年開闢日本神戶航線。

  • 星宇航空：日本線占客運一半營收 (圖)

    星宇航空表示，客運一半營收來自日本，平均載客率近90%，已規劃2025年夏季開航神戶，並擴展美國航線，預計2026年首季就會插旗歐洲。

  • 星宇航空前10月客運營收日本線占比約5成，續加深與星野集團合作

    【財訊快報／記者劉居全報導】星宇航空(2646)積極搶攻哈日族商機，星宇航空商務長梁文龍表示，星宇今年前10月客運營收中，日本線占比約5成，平均載客率達9成，累計共承載超過150萬名旅客前往日本。其中，沖繩、北海道、名古屋等最熱門，載客率均超過9成以上。梁文龍表示，日本線營收占客運營收比一半，除台灣、日本兩國人民情緣外，今年日圓匯率這麼便宜，讓大家都往日本跑，平均載客率達9成，尤其在日本有星野飯店搭配配合包裝的航線，載客率更特別高。看好國人喜愛赴日旅遊的商機，梁文龍表示，星宇將會持續開拓日本二、三線城市，目前已規劃確定的是明年將新增神戶新航點，同時也將評估包括東北等地區在內的新航點，以滿足旅客對多元化旅遊體驗需求。星宇航空也持續加深與星野集團合作，星野集團台灣總代理/代理湯桂禎國際旅行社董事長湯桂禎表示，旅遊業不能再用傳統舊思維經營，否則很容易走回殺價競爭的殺戮市場，要發展品牌價值，不能單打獨鬥；而星宇航空與日本星野集團合作，結合星野集團旗下日本各地文化及美景特色的著名飯店，推出專屬 COSMILE 會員的自由行套裝行程，頗受頗受消費者青睞。此外，星宇航空2024年10月總營收為30.

  • 《航運股》星宇航空前三季每股盈餘0.64元

    【時報-台北電】星宇航空(2646)113年前三季營收259.27億元，歸屬於母公司業主淨利15.35億元，每股盈餘0.64元。（編輯：張嘉倚）

  • 星宇搶北海道商機，擴大與星野合作，函館OMO5台灣客約9成搭星宇班機

    【財訊快報／記者劉居全報導】星宇航空(2646)搶攻國人赴日旅遊商機，同時看好北海道旅遊商機，持續擴大與星野集團旗下飯店合作，其中今年7月才開募的星野集團函館OMO5也與星宇航空合作，推出機加酒活動，而星宇航空是目前台灣唯一開闢函館定期航線的航空公司，平均載客率約8成以上。星野函館OMO5總經理中村光一郎表示，目前函館OMO5的台灣客，約有9成都是搭乘星宇航空的函館班機來的。繼札幌之後，星宇航空於今年2月1日開航台北-函館航線，是星宇第二個北海道航點，也是目前唯一飛航函館定期航班的國籍全服務航空公司。星宇航空指出，以往航空公司多以包機方式飛航函館航線；由於看好旅客對於體驗日本不同風貌旅遊的喜愛，加上函館位於北海道南端，可與札幌的航班相互搭配，安排雙點進出的行程，而星宇依季節提供每週3班-7班的定期航班飛航，平均載客率達8成以上，對台灣旅客來說，多了一個新的日本航點選擇，對函館當地或鄰近的日本民眾來說，也是一大福音。目前函館國際定期航班，只有台灣台北一條航線，定期航班的開航也成功吸引不少日本旅客及學生團體旅行的來台商機，也為促進台灣觀光帶來實質效益。而星宇航空聯手星野集團於2023年初首

  • 星宇航空：日本線占客運5成營收 2026年插旗歐洲

    （中央社記者江明晏青森2024年11月12日）疫後台灣赴日觀光潮爆發，星宇航空(2646)「日本飛一班、賺一班」，商務長梁文龍表示，星宇航空客運一半營收來自日本，平均載客率近90%；已規劃2025年夏季開航神戶，並擴展美國航線，預計2026年首季插旗歐洲，隨機隊擴張打世界盃。星宇航空於2020年開航即受疫情影響，但仍發展航線、機隊，投資基礎建設、成立運籌與維修中心，並於2022年9月登錄興櫃，今年10月掛牌上市。星宇航空表示，第1階段的擴張計劃完成後，自今年9月開始已啟動第2階段的擴張計劃，預計年底機隊規模可達26架、2025年達33架、2026年達47架、2029年達53架。梁文龍受訪時表示，「星宇航空打的是世界盃，一定要走出台灣」，看好轉機客市場，但這一塊市場是以顧客導向為需求，除了擴大航網，也要注重航班頻次、會員里程計畫等，「加入聯盟是一個策略，但沒有也不見得是壞事，會做好兩個狀況的準備」。他強調，星宇航空和阿拉斯加航空的合作，也是重要里程碑，雙方航網具互補性，未來還會繼續擴大合作。疫後台灣赴日觀光潮爆發，星宇航空董事長張國煒曾說「日本飛一班、賺一班」，日本航線堪稱航空公司的獲利

  • 星宇航空第3季獲利再創歷史新高 累計每股獲利賺0.64元

    星宇航空（2646）前三季獲利公布，其中第3季單季獲利6.35億元，營收及獲利再創歷史新高；累計稅後盈餘15.35億，年增389%，每股盈餘0.64元。要受惠於航空市場需求回升，以及全球油價持續維持低檔。

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  • 長榮航前10月營收年增11.51%，北美11月下旬每週87班，Q4貨運旺季續增

    【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航空(2618)10月合併營收達182.4億元，月增5.06%，年增率為4.06%，其中客運營收達112.5億元，貨運營收達49.9億元；累計今年前10月合併營收1,826.9億元，年增11.51%。客運方面，長程線歐洲及加拿大航班持續暢旺載客率近9成，自11月26日起，桃園-西雅圖航線將由每週7班增為10班，整體北美航線將達每週87班飛航服務；東北亞10月下旬開始進入賞楓旺季，整體訂位需求明顯成長，桃園機場出發的航班，除愛媛航線10月27日起每週增為3班、青森航線10月29日起提供每週3班的飛航服務、札幌航線11月1日起每日增為2班。此外，為因應龐大的泰國旅遊市場需求，曼谷航線明年1月15日至3月29日將從每週28班增為32班。高雄機場出發的部分，首爾航線10月27日起每週增為7班，預計明年1月1日起每週再增飛4班，屆時將達每週11班。貨運方面，各市場出口需求穩定，台灣AI伺服器、東南亞出口服飾與電子類產品及大陸電商貨量維持成長，另受惠電子新品上市出貨潮帶動下，長榮航空充分運用貨機及客機腹艙運能，積極攬收高價貨源，使得整體貨運表現維持價量齊揚，第四季為

  • 星宇打世界盃三部曲 2026年飛歐洲

    星宇航空（2646）打世界盃三部曲，繼亞洲、北美之後，下一步瞄準歐洲航網。星宇航空商務長梁文龍透露，明年規劃新增三個航點，包括一個長程航線、日本神戶等兩個短程航線，北美航點評估休士頓、波士頓、華盛頓、紐約等，預計最快2026年飛歐洲。