《大陸產業》提早十年達標！ 陸電動車明年銷量將破1,200萬

時報資訊

【時報-台北電】全球車市競爭格局正面臨巨大轉變，外媒報導，中國電動車市場發展超乎預期，預計2025年電動車銷量將超過1,200萬輛，不僅比傳統燃油車銷量更高，更提前十年達成官方設定的2035年電動車占汽車總銷量50％目標，甩開其他國家，展現驚人成長動能。

英國金融時報報導，根據瑞銀、匯豐、晨星、伍德麥肯茲的預測數據顯示，2025年中國電動車銷量將年增約20％，衝上1,200萬輛。反觀傳統燃油車銷量恐跌破1,100萬輛，較2022年的1,480萬輛大幅縮水近3成。

報導指出，歐美電動車銷量增長正在放緩，反映出西方傳統車廠對新技術的接受速度緩慢，並受到對中國進口車的保護主義升溫等因素影響。相較之下，中國達成電動車的里程碑，不僅在境內技術研發，而且在確保電動車及電池所需關鍵資源的全球供應鏈上取得成功。而中國電動車產業的巨大規模，也意味著製造成本和售價可大幅降低。

外資車廠布局中國電動車市場明顯落後。晨星指出，包括福斯汽車在內的跨國車廠，預計要到2025年底才會在中國推出新款電動車。反觀中國車廠積極搶進。(新聞來源 : 工商時報一蘇崇愷／綜合報導)

相關內容

  • 中國提前10年達標 電動車銷量明年有望首超燃油車

    （中央社倫敦26日綜合外電報導）英國「金融時報」披露，中國的電動車銷量明年可望首次超越燃油引擎汽車，此一歷史性轉折將使全球最大汽車市場的中國取得對西方競爭者好幾年的領先。

    4

  • 電動車銷量超越燃油車！FT：明年中國有望率先迎來歷史性一刻

    隨著全球汽車行業朝電動化轉型加速，中國正站在歷史轉折點。最新預測顯示，明年中國有望率先實現電動車銷量超過傳統燃油車，領先西方國家數年。

    1

  • 全球電動車銷量大漲　2025年預計成長30%

    在全球各地政策的推動及基礎設施逐漸完善下，全球電動車市場正迎來新一波的快速增長，根據S&P Global Mobility的最新預測，2025年全球電動車銷售將增加30%，預計達到1,510萬輛，市場佔有率將提升至16.7%，相較2024年的13.2%有顯著成長，這項數據展現了電動車市場的強勁動能，即使部分企業對電動化策略持謹慎態度，但市場的整體發展仍然令人矚目。 雖然全球電動車銷量大幅增長，但不同地區的市場發展呈現顯著差異，預測資料中顯示，中國仍然是電動車市場的領頭羊，2025年其市場佔有率將達到29.7%，但由於基數已高，成長幅度相對放緩至19.7%。與此同時，歐洲市場的電動車銷量…

  • 英媒：明年中國電動車銷售將超越燃油車　提早10年達標

    根據《金融時報》彙整四大投資銀行和研究機構的最新預測，中國電動車產業即將迎來歷史性轉折點。預計2025年，...

    5

  • 電動車新車銷售 面臨考驗

    2024年台灣電動車市場持續快速成長，截至2024年11月，全台電動小客車數量已接近9萬輛，預計2025年農曆年前有望來...

    1

  • 頻率元件廠搶車用商機

    電動車市場雖遭遇逆風，惟研調機構Gartner調查顯示，到2025年底，全球電動載具（EV）將達8,500萬輛、年增33％。電動車仍是未來趨勢且滲透率持續拉升，晶技、台嘉碩、泰藝等台廠積極拓展電動車應用版圖，強化業務量能。

  • 《科技》頻率元件廠搶車用商機

    【時報-台北電】電動車市場雖遭遇逆風，惟研調機構Gartner調查顯示，到2025年底，全球電動載具（EV）將達8,500萬輛、年增33％。電動車仍是未來趨勢且滲透率持續拉升，晶技、台嘉碩、泰藝等台廠積極拓展電動車應用版圖，強化業務量能。 Gartner指出，預計到2025年底，全球電池電動車（BEV）總量將近6,200萬輛，較2024年成長35％；複合式電動車（PHEV）增速則略微放緩，2025年將達2,300萬輛，較2024年成長28％。電動車滲透率持續拉升，商機可期，車用市場為頻率元件商營運重心。 泰藝日前法說會上說明對車用產品的發展。包括車聯網、車用充電、先進駕駛輔助系統（ADAS）等需求強勁，2024年前3季車用電子營收較去年同期大幅成長105％，在新客戶加入後，2025年相關應用業績還會成長。 法人指出，泰藝車用產品主要客戶以大陸廠商為主，而公司透過與大型電子代工服務（EMS）廠合作，車用電子產品有望拉抬毛利率表現。 晶技表示，目前電動車市場雜音雖多，但汽車電子化占比持續提升，同時ADAS也不斷升級，車聯網（V2X）積極發展中，而汽車安全、車身控制等也會推動汽車電子零件需求

  • U-Power超高速充電站時段費率調整公告

    自 2022 年以來，臺灣電價歷經多次調漲，今年 (2024) 產業用電電價更分別於 4 月與 10 月上調，其中，10 月的調整中「電動車充換電設施電價」漲幅為17%，尖峰時段每度電最高為12.47元，較調漲前多了1.77元。因應電力成本上漲，U-POWER 宣布自 2025 年 1 月 1 日起，調整部份充電費率：離峰費率「不變」維持每度電 6.9 元，尖峰費率「調漲」為每度電 13.5 元，假日費率「調降」至每度電 8.5 元。 此次U-POWER費率調整，尖峰時段之調幅為13.4%，尚低於本次臺電之調幅，並同時降低假日費率，期望在平衡營運成本的同時，引導車主分流充電時段、緩解電力供應尖…

  • 全球電動車市場銷售放緩但電池需求保持穩健

    MoneyDJ新聞 2024-12-27 10:04:56 記者 黃文章 報導《Mining.com》12月26日報導，儘管電動車銷售增速已從過去幾年的高速增長放緩，但包括插電式混合動力車和傳統混合動力車在內的全球乘用車電動車市場，今年的銷量預計將會突破2000萬輛。 報導指出，從電池容量的部署總量來看——這比單純的銷量更能指標電池材料的需求——2024年電動車市場仍保持了穩健的24%增長。根據總部位於多倫多的電動車供應鏈研究公司阿達瑪斯智庫（Adamas Intelligence）的數據，2024年1月至8月間，全球道路上新增的電池總容量達到674.6GWh。 全球汽車電氣化快速推進的同時，混合動力車型的市場份額明顯增加。由於混合動力車配備的電池容量較小，其金屬需求相對有限，但今年新增上路的插電式混合動力車電池容量較去年增長了71%，而純電動乘用車的增速為17%。插電式混合動力車的平均電池容量（銷售加權後）年增12%，達到23kWh，約為純電動車平均電池容量的三分之一。 阿達瑪斯智庫的數據顯示，截至目前，包含鋰、鎳、鈷、錳和石墨的電池材料平均月價值正持續下降。2024年，每輛電動車的

  • 花130萬買陸國產車淪「爛尾車」！維修無門

    中國大陸電動車崛起，出現一批大量的電動車企業，但是市場飽和、削價競爭，陸續至少15家車商倒閉，因此出現「爛尾車」，受害車主形容，就像存錢進銀行，銀行倒閉，鈔票變廢紙。

    76

  • 預測：中國電動車銷量2025年將超燃油車

    中國有望在2025年成為全球第一個電動車銷量超過傳統內燃機汽車的國家。這意味著將提前10年實現北京制定的目標。

    2