《國際產業》川普2.0關稅來襲 全球車廠供應鏈大遷徙

【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】路透社9日報導，全球汽車供應業者正在思考，要把多少產能搬到美國，或者離美國更近的地方，希望能避開川普之前曾公開承諾過，正式上任後就要對其它國家祭出高額的關稅。

坦白說，美國汽車產業已經在保護主義下過了八年。川普第一個任期時，不管是實際有加稅或是威脅要加稅。到了拜登時，美國出台更多關稅，還有通過並實施IRA（降低通膨法）等。

這些加收關稅的措施，大部分都是針對中國大陸的。拜登政府還曾提出，美國馬路上禁止行駛，使用中國大陸軟體或硬體的車輛。川普不遑多讓，在第二個任期內，將要對全球各國進口到美國的產品，一律徵收10%的關稅，但對中國大陸卻要徵收高達60%的關稅。

經濟學家認為，若川普真的實施高額關稅，廠商很難把多出的成本轉嫁給消費者，因為很多在人力便宜的地區，所生產的物品，像是汽車零組件等，就會變得很貴。到時候中國大陸製造的商品，幾乎無法再賣到美國。

全球最大的汽車零組件供應商博世（Bosch）舉例，拿一般的車用電子控制器（ECU）來說，目前在馬來西亞生產，但未來可能會移到墨西哥或巴西等地。不過，還是要等到川普1月20日正式就任後再說，

在第一個任期內，川普利用提高關稅來威脅外國車廠，要增加美國的產能。2017年初，豐田汽車計劃要到墨西哥為美國車主生產Corolla轎車時，川普威脅要祭出高額關稅。不到一年的時間，豐田就宣布與馬自達在阿拉巴馬州合資建廠，並投資16億美元。因此，川普也得意洋洋地宣布自己獲勝。

德國馬牌輪胎（Continental）表示，多年以來一直在全球各地找尋適合設廠的地點，方便服務附近的國際客戶。但未來真要避開重稅的話，可能就要加強在地化生產。

在墨西哥的年產能約20萬輛汽車，其中80%要出口到美國市場的本田汽車指出，鑒於美國可能的高額關稅，不得不考慮改變製造地點，從墨西哥搬回日本，或者從墨西哥搬到其它地方。不過，一切都還沒定案。

供應電池給特斯拉的日本Panasonic Energy表示，計畫把更多供應鏈搬到北美地區。在川普正式上台後，將在美國生產的電池中徹底去中化，完全不用中國大陸的原物料或零組件。同時，這是目前的主要努力方向。