《各報要聞》電動車概念股2.0 強勢上攻

【時報-各報要聞】2021堪稱電動車「戰國時代」，一番較勁下來特斯拉（Tesla）穩坐產業龍頭，10月市值正式破兆美元、股價以1,024.86美元創歷史新高。由於其車款全面使用磷酸鋰鐵電池（LFP），讓電池材料、功率元件等嶄露頭角，美琪瑪、德微等電動車概念股2.0領風騷，股價從下半年至今漲幅高達27.61％～158.54％。

電池正極材料廠美琪瑪、康普，與汽車傳動系統製造廠和大、連接線束大廠貿聯-KY，是公認的「特斯拉概念股」，但下半年股價表現卻是兩樣情。美琪瑪7月來股價翻1.27倍增加，康普上漲逾五成，同期間貿聯-KY僅漲4.63％、和大反跌9.21％。

除了美琪瑪、康普仍穩居電動車指標股外，車用零組件相關由功率元件的二極體，以及材料類的碳化矽（SiC）取而代之。如二極體的德微，下半年股價飆漲1.58倍，而碳化矽指標的漢磊，同期間漲幅也高達88％。這兩大族群上周股價漲多回檔，但專家多認為，電動車才剛開始，看好這題材會長長久久。

資深分析師許博傑表示，電動車相關半導體絕對是2025年以前關注焦點。他指出，電動車與燃油車的差異，在於引擎轉換成電動馬達、油箱換成電池，並多了電子控制裝置變流器，帶動半導體使用種類及用量大增，以電子控制的功率元件為尤。

電子控制的功率元件中，以二極體最為基礎、但卻最重要，而碳化矽則是挾耐高溫、高壓、高頻率、大功率等特性，更適合電動車之用。因此，統一投顧董事長黎方國直指，電動車題材的漏網之魚，就是第三代半導體－氮化鎵（GaN）與碳化矽，相關個股代表有漢磊、光磊等。

針對二極體，元富投顧總經理鄭文賢認為，國內整流二極體大廠潛力大，個股仍有補漲機會，可尋找營收比重來自車用較高的個股切入，如發電機供應鏈等，對於切入電動車領域具先天優勢。（新聞來源：工商時報─方歆婷／台北報導）