萬海 相關新聞

• 財訊快報

  萬海前4月營收377.26億元、年增11.98%，持續船舶汰舊換新提升競爭力

  【財訊快報／記者劉居全報導】萬海航運(2615)2024年4月合併營收為101.08億元，月增6.39%，年增24.32%；累計前4月營收377.26億元，年增11.98%。萬海表示，受益於運價穩步回升，4月營收較上月及去年同期呈現增長。展望第二季及下半年，船舶運力受中東地緣政治緊張、船舶繞行導致周轉率下降及景氣回溫等各項因素影響，預期營運穩健好轉，將謹慎檢視航線布局來回應客戶需求，並持續進行船舶汰舊換新來提升競爭力。
• 中央社財經

  【公告】萬海 2024年4月合併營收101.08億元 年增24.32%

  日期： 2024 年 05 月 10日上市公司：萬海(2615)單位：仟元
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  Yahoo奇摩股市

  貨運三雄齊爆量60萬張亮燈 類股狂飆6% 專家曝原因

  中國大陸51長假後復工潮啟動，上海運價指數下午可望上漲，貨櫃三雄包括萬海（2615）、陽明（2609）及近日有ETF換股利空的長榮（2603）今（10）早一度亮燈漲停，截至11點左右，3檔合爆逾50萬張巨量，中櫃（2613）及台驊（2635）也都亮燈，帶動航運指數飆漲6%，成台股第一強。專家曝原因，看航運漲勢「還在現在進行式」，資金往電子往航運走。

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• 時報資訊

  《熱門族群》航海王雄風再現、航空雙雄高飛 航運股hi翻天

  【時報記者莊丙農台北報導】SCFI運價指數持續上漲，加上兩條運河問題尚未解決，多數看法短期運價愈小不易，加上貨櫃航商營收、獲利攀升，貨櫃三雄聯袂大漲，萬海(2615)、陽明(2609)登頂，長榮(2603)距漲停僅差臨門一腳；而海運表現強勁，航空貨運買盤跟進，華航(2610)、長榮航(2618)分別大漲6％及4.5％，也帶動航運股指數漲幅達6％。 萬海今天率先漲停，主要第1季財報表現亮眼，單季轉虧為盈；長榮、陽明公布4月營收，年增率42％、35％，都呈現高成長表現。 海運運價3月至4月季節性回調修正，不過4月下旬SCFI運價指數大漲，反映5月開始貨載需求轉強。受到船舶繞行影響，4月亞洲至北美線180個航次中，出現11個空白航班，預計5月190個航次中，也將有11個空白航班，美西線艙位從4月底滿載至5月中，美東線亦受巴拿馬運河嚴格限重，5月運價每櫃約漲1,000美元，5月歐洲線每TEU亦將調漲300~400美元，貨櫃報價將可持續回溫，今年第2季對比2023年同期運價低點，仍可上漲超過80～90％，今年上半年運價將高於去年上半年，貨櫃航商獲利將明顯增長。 航空貨運方面，第2季航空運價淡季不
• 時報資訊

  《熱門族群》貨櫃三雄領軍大漲 航運股霸榜成交前五名

  【時報-台北電】萬海(2615)第一季轉盈每股賺1.65元，買盤追捧，股價拉漲停63.8元，貨櫃三雄大漲，加上散裝族群及航空雙雄同步上揚，航運股全面噴出大漲，獨占了前五名成交熱門股。 至10時25分止，今天上市前五大成交股，排名第一是貨櫃航商陽明，目前成交逾31萬張，股價漲逾9%，盤中一度漲停60.6元。華航(2610)成交逾14萬張，股價漲約6.6%。長榮航(2618)成交逾13萬張，大漲約4.6%。貨櫃航商萬海漲停，成交9.1萬張。貨櫃航商長榮大漲逾9%，攻上190元，成交逾7.6萬張。 萬海公布第一季財報，單季合併營收為276.18億元，年增8.06％；稅後淨利46.27億元，歸屬母公司業主淨利46.23億元，每股盈餘為1.65元．較去年同期及上季轉盈；主要受惠於運價上漲，加上美元兌新台幣升值，整體營運績效轉佳。 展望後市，船舶運力受中東地緣政治緊張、船舶繞行導致周轉率下降及景氣回溫等各項因素影響，預期今年第二季及下半年營運仍穩健好轉。 華航(2610)公布第一季獲利年增144%，EPS 0.51元，股價大漲。長榮航(2618)持續看好第二季空運市場，股價同步大漲。 另外，散裝指
• 財訊快報

  Q1財報轉盈、運價喊漲，萬海再攻漲停，激勵陽明、長榮股價大漲

  【財訊快報／記者劉居全報導】萬海航運(2615)第一季每股盈餘(EPS)1.65元．較去年同期EPS-0.75元，轉虧為盈，也優於2023年第四季EPS-1.39元；加上市場傳出運價漲價，國外貨櫃船股價大漲，激勵萬海早盤攻上漲停，帶動陽明(2609)盤中也一度攻上漲停，長榮(2603)股價也大漲。 捷迅(2643)表示，兩條運河通行困難造成的外溢效應，使貨櫃輪第二季開始出現「空班」情況，統計亞洲-北美西海岸4、5月各出現11個空白航班，預估亞洲到歐洲5月開始也因船舶供給不足會出現空白航班，加上船舶集中到四大航線，排擠到南非、南美需求，都造成運價上漲。再加上紅海航運船隻受胡塞組織的襲擊，迫使大部分貨櫃輪航班繞行好望角，緩解全球貨櫃輪供應過剩的結構性問題，這樣的影響將延續到第三季旺季。近期因艙位供給受限，造成歐美線運價波動的連鎖反應連帶影響至其他航線，4月初開始全球船舶吃緊效應使南半球航線運價醞釀飆漲。隨著兩條運河通行困難造成的外溢效應，預估5月中旬歐洲線大櫃每FEU（40呎櫃）可能調漲1000美元，美國線也差不多。萬海也表示，展望2024年度第二季及下半年，船舶運力受中東地緣政治緊張、船

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  中時財經即時

  萬海、國碩噴漲 台積電重返800元 台股早盤漲百點

  台股10日早盤無畏美科技股拉回，指數開高百點，盤中高點來到20,702點，權王台積電（2330）上漲9元，暫報805元；強勢族群由4月營收表現亮眼的國碩（2406）、碩禾（3691）雙雙亮燈漲停，以及首季財報由虧轉盈的萬海（2615）上漲逾8％。
• 時報資訊

  《金融》金融AI智能客服 解答率逾九成

  【時報-台北電】不再只是陪客戶「線上聊天」。金融業2016年起陸續推出AI智能客服，八年有成，在各公司強力發展、持續訓練學習下，AI客服已做到24小時線上待命，可回應題庫大增，各家智能客服每日對答逾萬人，真人取代率逾7成～9成，節省客戶打電話等待時間外，亦可省下大量客服人力，轉作其他服務。 金融業積極發展智能客服，如國泰金控的「阿發」、中信銀「小C」、台新銀「Rose」、台北富邦銀「邦妮」、玉山銀「小玉」、凱基銀「荷包君」、新光人壽「小新」、台灣人壽「阿龍」及全球人壽「伊將」等。 目前金融智能客服主要以文字互動為主，透過AI技術即時判讀客戶問題，立刻回應需求，客戶可用電腦、行動裝置，24小時隨時進行線上諮詢服務。據調查，目前金融業智能客服回覆後，大部分都可解決客戶的問題，不用再轉真人客服，真人取代率普遍逾7成～9成。 國泰金所有子公司智能客服均為阿發，2018年上線後已服務國壽客戶逾1,300萬人次，回覆解決率達95％；國泰世華銀每月也約有100萬人～120萬人上線找「阿發」。 玉山銀小玉2016年上線後，累計服務逾3,300萬人次，去年服務量更超過660萬人次；台新銀Rose亦是20
• 中央社財經

  運價成長 萬海首季每股賺1.65元掃虧損陰霾

  （中央社記者賴言曦台北2024年5月9日電）萬海航運(2615)公告第1季歸屬母公司業主淨利新台幣46.23億元，每股稅後淨利（EPS）1.65元，較去年同期、第4季每股分別虧損0.75元、1.39元轉盈。萬海表示，主要受惠運價成長、美元兌新台幣匯率升值，激勵營運績效轉虧為盈。萬海今天召開董事會並通過今年第1季財報，首季合併營收新台幣276.18億元，年增8.06%，歸屬母公司業主淨利46.23億元，EPS為1.65元。萬海指出，以上海出口集裝箱運價指數（SCFI）來看，2023年第4季均值為1089點，但2024年第1季均值為2010點，回升921點，顯示運價正逐步提升，2024年4月26日運價指數為1941，說明運價維持一定水準，且將反映在每月營收表現上。另外，根據Alphaliner對航運市場的預測，2024年的供給推估將成長9.7%，需求也會成長3%；2025年供給成長5.3%，需求成長為2.5%，整體市場船舶運力有所成長。總體經濟方面，經濟合作發展組織（OECD）5月2日上修全球經濟展望，由於美國經濟強勁，通膨持續放緩，全球經濟成長力道比之前預期更強，今、明年全球經濟成長率為
• 財訊快報

  運價成長＋台幣匯率貶值，萬海首季EPS 1.65元，較去年同期轉虧為盈

  【財訊快報／記者劉居全報導】萬海航運(2615)董事會通過2024年度第一季財報，合併營收為276.18億元，年增8.06%；單季稅後淨利46.27億元，歸屬母公司單季稅後淨利46.23億元，EPS為1.65元．較去年同期EPS-0.75元，轉虧為盈，也優於2023年第四季EPS -1.39元，2024年第一季營收因運價較上季度有所成長，以及美元兌新台幣匯率升值，營運績效轉虧為盈。以上海貨櫃運輸指數SCFI來看，自2023第四季均值1,089點，然而在2024年第一季均值2,010點，回升921點，表示運價正逐步提升中，2024年4月26日SCFI指數為1,941，顯示運價維持相當水準，將反映在每月營收表現。另外，根據Alphaliner對航運市場的預測，2024年的供給推估將成長9.7%，需求亦會成長3.0%；2025年供給則成長5.3%，需求成長為2.5%，整體市場船舶運力有所成長；經濟合作發展組織（OECD）5月2日上修全球經濟展望，由於美國經濟強勁，通膨持續放緩，全球經濟成長力道比之前預期更強，今明兩年的全球經濟成長率為3.1%及3.2%，皆高於2月預測的2.9%與3%，預期對
• 時報資訊

  《航運股》萬海首季轉盈 每股賺1.65元

  【時報記者莊丙農台北報導】萬海(2615)公布第1季財報，單季合併營收為276.18億元，年增8.06％；稅後淨利46.27億元，歸屬母公司業主淨利46.23億元，每股盈餘為1.65元．較去年同期每股虧損0.75元由虧轉盈，也優於去年第4季-1.39元。主要第1季受惠於運價上漲，加上美元兌新台幣升值，整體營運績效轉佳，單季獲利也是6季以來最高。 上海貨櫃運輸指數SCFI自2023第4季均值1,089點，到2024年第1季均值2,010點，回升921點，顯示運價逐步提升中，2024年4月26日SCFI指數為1,941點，顯示運價維持相當水準，將反映在未來每月營收中。 根據Alphaliner對航運市場的預測，2024年的供給推估將成長9.7％，需求亦會成長3.0％；2025年供給則成長5.3％，需求成長為2.5％，整體市場船舶運力有所成長；經濟合作發展組織（OECD）5月2日上修全球經濟展望，由於美國經濟強勁，通膨持續放緩，全球經濟成長力道比之前預期更強，今明兩年的全球經濟成長率為3.1％及3.2％，皆高於2月預測的2.9％與3％，預期對於運力需求亦將隨之增加。 此外，因應國際環保及碳排

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• 時報資訊

  《航運股》萬海第一季每股盈餘1.65元

  【時報-台北電】萬海(2615)公告113年第一季合併財務報告。113年第一季營業收入276.17億元，營業毛利34.37億元，營業利益22.29億元，稅前淨利61.4億元，淨利46.26億元，歸屬於母公司業主淨利46.22億元，基本每股盈餘1.65元。（編輯：沈培華）
• 時報資訊

  《航運股》萬海向子公司租入3艘全貨櫃輪

  【時報-台北電】萬海(2615)租入3艘全貨櫃輪，每艘約新台幣6億元~8億4千萬元，總金額約新台幣22億8千萬元，交易相對人為其子司WAN HAI LINES(SINGAPORE)PTE LTD。選定關係人為交易對象，主要考量團整體營運綜效。（編輯：沈培華）
• 中央社財經

  【公告】萬海租入3艘全貨櫃輪

  日 期：2024年05月09日公司名稱：萬海(2615)主 旨：萬海租入3艘全貨櫃輪發言人：蘇麗梅說 明：1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:租入3艘全貨櫃輪2.事實發生日:113/5/9~113/5/93.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:3艘全貨櫃輪，每艘約新台幣6億元~8億4千萬元，總金額約新台幣22億8千萬元4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:WAN HAI LINES (SINGAPORE) PTE LTD (本公司之子公司)5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:選定關係人為交易對象原因：集團整體營運綜效考量前次移轉之所有人：無6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用7.預計處分利益（或損失）（取得資產者不適用）（遞延者應列表說明認列情形）:不適用8.交付或付款條件（含付款期
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  EBC東森財經新聞

  貨櫃三雄乘風破浪 萬海亮燈攻漲停 陽明大漲逾7％

  近期全球各地都有區域性的衝突發生，且拉貨量回溫，導致海運報價上揚，昨（8）日長榮（2603）也公布4月營收，年增42.43%，帶動貨櫃三雄今日股價大漲，其中萬海（2615）亮燈漲停，而陽明也有7%的漲幅。
• 中央社財經

  貨櫃三雄買氣湧現 萬海盤中最高漲破8%

  （中央社記者賴言曦2024年5月9日電）受惠貨量回溫，長榮(2603)4月營收年增42.43%，貨櫃股今天買氣湧現，長榮、陽明(2609)、萬海(2615)齊紅，其中又以萬海漲勢最強勁，盤中最高漲逾8%。貨櫃股今天買氣湧現，長榮盤中高點至180元，漲幅4.3%；陽明高點至55元，漲幅5.3%；萬海高點至57.1元，漲幅達8.14%。受惠貨量回升，長榮4月合併營收新台幣318.14億元，月增5.63%，年增42.43%；累計前4月營收1204.52億元，年增35.09%。貨攬業者指出，觀察海運市況，2條運河通行困難造成的外溢效應，使貨櫃輪第2季開始出現空班，且船舶集中到4大航線，排擠到南非、南美需求，皆造成運價上漲。業者認為，預估5月中旬歐洲線大櫃每FEU（40呎櫃）可能調漲1000美元，美國線也差不多，且今年各航商美國線長約價優於去年，預計五一黃金週假期過後，商品發貨量將快速回升，帶動海運第2季營運表現，後續市況回檔空間有限。
• 工商時報

  權證市場焦點－萬海 調漲5月美西運價

  全球區域情勢緊張，導致海運報價上揚，萬海（2615）調漲5月美西運價15％、美東調漲11％，帶動股價走升，股價連三日上漲達6.88％，有機會挑戰2023年底高點。
• 中央社財經

  【公告】萬海113年第一季財務報告董事會召開日期

  日 期：2024年04月30日公司名稱：萬海(2615)主 旨：萬海113年第一季財務報告董事會召開日期發言人：蘇麗梅說 明：1.董事會召集通知日:113/04/302.董事會預計召開日期:113/05/093.預計提報董事會或經董事會決議之財務報告或年度自結財務資訊年季:113年第一季財務報告4.其他應敘明事項:無
• 中時財經即時

  萬海航運獲「twA／twA-1」評等 流動性上調為「極強健」

  中華信評認為，萬海航運股份有限公司的流動性緩衝空間，已因其帳上現金部位充裕、在未來兩年到期借款減少、資本支出降低、以及現金股利配發金額縮減而有所提升。基於此，中華信評已將萬海航運的流動性評估結果由「強健」調整為「極強健」，同時確認萬海航運的發行體信用評等為「twA／twA-1」。
• 中時財經即時

  萬海 獲信評機構調升流動性評估為「極強健」

  台股26日下半場海空運股齊揚，盤中一度上漲逾300點，傍晚中華信評再出報告，航海王之一的萬海航運帳上現金部位充裕，在未來一至二年內應可繼續維持淨現金部位，還有三因素而持續上升，包括：未來兩年到期借款減少、資本支出降低，以及現金股利配發金額縮減。