Q1財報轉盈、運價喊漲，萬海再攻漲停，激勵陽明、長榮股價大漲

財訊快報

【財訊快報／記者劉居全報導】萬海航運(2615)第一季每股盈餘(EPS)1.65元．較去年同期EPS-0.75元，轉虧為盈，也優於2023年第四季EPS-1.39元；加上市場傳出運價漲價，國外貨櫃船股價大漲，激勵萬海早盤攻上漲停，帶動陽明(2609)盤中也一度攻上漲停，長榮(2603)股價也大漲。 捷迅(2643)表示，兩條運河通行困難造成的外溢效應，使貨櫃輪第二季開始出現「空班」情況，統計亞洲-北美西海岸4、5月各出現11個空白航班，預估亞洲到歐洲5月開始也因船舶供給不足會出現空白航班，加上船舶集中到四大航線，排擠到南非、南美需求，都造成運價上漲。再加上紅海航運船隻受胡塞組織的襲擊，迫使大部分貨櫃輪航班繞行好望角，緩解全球貨櫃輪供應過剩的結構性問題，這樣的影響將延續到第三季旺季。近期因艙位供給受限，造成歐美線運價波動的連鎖反應連帶影響至其他航線，4月初開始全球船舶吃緊效應使南半球航線運價醞釀飆漲。

隨著兩條運河通行困難造成的外溢效應，預估5月中旬歐洲線大櫃每FEU（40呎櫃）可能調漲1000美元，美國線也差不多。

萬海也表示，展望2024年度第二季及下半年，船舶運力受中東地緣政治緊張、船舶繞行導致周轉率下降及景氣回溫等各項因素影響，預期營運穩健好轉，萬海表示，將謹慎檢視航線布局來回應客戶需求，並持續進行船舶汰舊換新來提升競爭力。

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