虧損2675億元原因曝光！台電：全球燃料成本飆漲「由盈轉虧」 並非再生能源躉購

針對外界認為台電虧損原因是執行再生能源躉購制度，台電公司7日說明，去年虧損是因為國際燃料價格暴漲，致使從2021年盈餘224億元，轉為2022年虧損2,675億元；相對來說，執行再生能源躉購制度的平均每度購電成本並沒有大幅增加，僅因購電度數增加而總支出略增約160億元，並非造成台電虧損原因。

台電表示，國際燃料價格飆漲，以煤為例，2020年至2021年歷史低點平均每噸約50美元，至2022年9月創下每噸約450美元，為低點價位的9倍。以天然氣為例，2020年4月的歷史低點平均每單位（MMBtu）為2美元，至2022年8月創下70美元歷史新高，為低點價位的35倍。

「燃料成本大幅增加超過3,000億元，較2021年燃料成本幾乎翻倍。」台電進一步說明，類似因國際燃料價格大漲致電業虧損，台電並非特例，包括法國、日本與韓國等國亦有類似狀況。

舉例而言，法國國營EDF電力公司2022會計年度預估虧損換算超過新台幣4,000億元；韓國的國營韓國電力公司2022年預估虧損換算超過新台幣7,000億元；日本東京電力公司2022年預估虧損換算超過新台幣1,000億元。顯見這波國際燃料價格漲勢衝擊電業營運，已是全球性現象。

台電補充，再生能源躉購制度是世界各國推動綠能發展普遍使用的機制，並非台灣獨有，部分意見主張再生能源躉購制度造成台電虧損也不是事實，無論跨國或跨期的比較都說明燃料成本暴漲才是虧損原因。

此外，台電也強調，國際電業營運受燃料價格暴漲衝擊，各國採取多元手段因應，包括由政府挹注資源，如直接補貼電業或增資等方案，如日本東京電力公司的售電子公司東電EP出現嚴重虧損，控股母公司迄今已兩度進行增資；德國政府也針對輸電系統營運商補貼超過百億歐元。

台電在穩定供電的同時，會積極採取各種手段因應燃料成本暴漲，也希望社會各界共同支持台電的永續經營。

（審核：呂俊儀）

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• Yahoo財經特派記者 楊絡懸：專訪過台積電董娘張淑芬的藝術公益、側寫過英國前首相梅伊的政經脈動。相信不論是企業大老闆、小人物或社會角落，都有值得被記錄的故事，期盼透過深度和廣度的觀察力，帶來最宏觀的專業報導。