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龍德造船董事長黃守真 國艦國造小巨人
文／游筱燕
根據《財訊》雙週刊報導，1979年創立的龍德造船，以建造小型高速民用艇、科研船、海巡艇聞名；耗時33年練穩基本功後，終於在2012年獲得建造沱江艦原型艦的機會。
至今，龍德已為海軍建造12艘沱江級巡邏艦（尚有五艘仍在打造中），及四艘快速布雷艇，一家民間企業能為國家建造一個艦隊，是國防自主、國艦國造政策的最佳落實者。前總統蔡英文曾公開誇讚，龍德打造的沱江艦雖艦體小，但速度快、火力強，就如同台灣精神的展現。
2014年交艦時，時任國防部長嚴明則稱：「沱江艦是亞洲最快及火力最強的艦艇，更有航母殺手的稱號。」
低調寡言的龍德董事長黃守真，談到國防自主顯得滿腔熱血，他表示，台灣是自己的家，守護家園一定要靠自己；過去海軍成功艦是美國的技術，拉法葉艦是法國的技術，總是受制於人，如今沱江艦由國人自行研發、武器系統由中科院開發，完全沒有依賴國外，這是台灣史上重要的里程碑。
因應趨勢研發 無人艦艇已交船海外
創立近40年的龍德造船，從蘇澳起家，主要強項是用鋁合金、鋼以及複合材料，製造各國的中高速艇，過去多承接60公尺以下中小型船隻，如巡邏艇、消防船、領港船、研究船、攔截艇等，外銷十多國，造過的船艇接近6百艘。
事實上，為了打造沱江艦，黃守真不惜斥資四億元興建五廠，業內人士看不懂。黃守真坦言，當年第一艘沱江艦由於從零開始全靠自己，沒有賺錢，但完成後，龍德的知名度大開，從此產能沒有停過，也證明龍德能做到。
國安會前副祕書長陳文政曾表示：「位在蘇澳的龍德廠，不像高雄的造船聚落有先天優勢，第一是蘇澳常下雨，不利造船。二是南部有完整造船供應鏈，包括切割金屬板、木工、裝潢等都可以外包，龍德什麼都沒有，凡事靠自己，更顯難得。」
與政府標案打交道多年，黃守真頗有感觸地說：「社會愈公平、愈清廉，我們的生意會愈好。」
《財訊》雙週刊指出，過去，龍德能大量承接新加坡的訂單，「新加坡公務員來龍德廠，絕對不吃一口龍德便當」。他不贊同「水清無魚」的說法，強調水清一樣會有魚，就像龍德沒有拿政府補助，完全靠自己力量去發展。
這也說明如果政府能提供很好的機會和環境，政府不用花錢，民間自然會有人願意投資；而除了新加坡之外，現在台灣也具有很好的清廉公平氛圍。
黃守真說，地球70%是海洋，船舶的需求永遠不會停止，加上科技一直進步，這行是不會被消滅的，比如未來的戰爭傾向無人化，無人載具會成為趨勢，所以他看好無人船研發，目前已交出無人船外銷實績。他從不擔心沒有業務，要擔心的是有沒有競爭力！
黃守真也向《財訊》採訪團隊直言，以造船產業來說，龍德員工人數8百人，仍屬於小型船廠，國際大型船廠員工數動輒逾萬人，這是龍德的夢想與目標，也是龍德上市的主因；公司從家族企業轉向專業經理人制，希望龍德能成為世界級的百年船廠。…（本文出自《財訊》雙週刊714期）
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