陸汽車晶片國產化率升至15％

蘇崇愷／綜合報導

近年來全球前十大汽車晶片供應商始終被歐、美、日企業霸榜，在中美晶片戰背景下，中國為確保供應鏈安全，正擴大對晶片的自主可控布局。市場預測，2024年中國汽車晶片的國產化率將提升至15％。中國工信部此前規劃，預計到2025年，汽車晶片國產化率有望提升至25％。

綜合陸媒6日報導，美國商務部2日以國安為由，公布對中國半導體最新出口管制措施，進一步擴大對半導體製造設備、記憶體晶片等物項的對中國出口管制，並把136家中國實體增列至出口管制實體清單。對此，中國汽車工業協會（簡稱中汽協）3日發聲明呼籲，為保障汽車產業鏈、供應鏈安全穩定，建議中國汽車企業謹慎採購美國晶片。

中汽協統計，2023年中國汽車產量年增11.6％至3,016萬輛，連續第15年位居全球第一。該數據意味著中國市場對汽車晶片的需求量也領先全球。致同諮詢年初發表報告預估，2023年全球車規級半導體市場規模年增14.3％至641億美元，其中中國市場規模達177億美元，占全球市場規模比重約28％。

儘管如此，中國仍然是汽車晶片的「小國」，此前國產化率長期不足5％，2021年因新冠疫情衝擊全球供應鏈，汽車晶片嚴重短缺，使中國警覺汽車晶片自主可控的重要性，吸引大批企業和資本布局。截至2023年底，中國汽車晶片的國產化率明顯提升，但仍不足10％，其中運算和控制類晶片、功率和儲存類晶片對外依存度仍分別高達99％、92％。

此外，智慧座艙晶片也是中國布局難度較高的領域之一，某智駕晶片新創公司負責人表示，跟其他晶片不同，智慧座艙晶片要求建構完整的生態鏈，中國仍須依賴美歐企業。

另一方面，世界積體電路協會（WICA）5日指出，全球半導體市場已觸底反彈，即將進入「矽週期」上升階段，預計2024年全球市場規模年增17％至6,202億美元。其中，中國市場規模成長最快，美國市場排名第二，分別年增20.1％、18.2％。

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