運價指數連五跌，貨櫃承攬業者估8月下旬起至十一黃金週前有出貨潮

【財訊快報／記者劉居全報導】運價指數連五跌！根據最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數今(9)日出爐，指數下跌78.78點至3,253.89點，週跌幅2.36%，四大主要航線都較前一期下跌。根據最新一期出爐的運價，遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達4,786美元，較前一期下跌121美元，週跌幅2.46%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達4,733美元，較前一期下跌264美元，跌幅5.28%；遠東到美西每FEU(40呎櫃)達6,068美元，較前一期下跌177美元，跌幅2.83%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達9,083美元，較前一期下跌263美元，跌幅達2.81%。

近洋線方面，遠東到東南亞每TEU(20呎櫃)較前一週下跌33美元，跌幅5.25%；遠東到日本關西、遠東到日本關東、遠東到韓國每TEU都與前一期持平。

貨櫃三雄7月營收目前僅長榮海運(2603)出爐，長榮海運7月營收重返500億元關卡，創22個月新高，7月單月合併營收543.97億元，月增28.43%，較去年同期增加132.23%；累計今年1月至7月合併營收2,493.64億元，較去年同期增加917.29億元，年增58.19%。

長榮海運第一季營收886.38億元，每股盈餘(EPS)8.14元，第二季營收約為1,062.56億元，季增逾19.87%，年成長約57.68%，法人估第二季獲利可望優於第一季。

此外，貨櫃承攬業者台驊投控(2636)表示，7月運價自本波高點微幅回落，主因在於終端零售商產生觀望心態，出貨量下滑，加上部份航商運用小型船加入美線市場營運使得運價產生回落，由於第三季為海運業旺季，繞行非洲仍為目前通過紅海海域主要替代航線，同時美加罷工談判即將展開，預計有利支撐遠東至美洲航線運價於相對高檔水位；由於航程時間拉長及塞港問題等諸多外在因素，零售商為返校潮及年底購物旺季將開始持續拉高庫存水位，預計自8月下旬起至十一黃金週前為市場迎來一波出貨潮。