連兩月成長！豐田11月全球銷量創歷史同期新高 惟產量下滑加劇連十月走降

鉅亨網編譯陳韋廷 綜合外電

日本最大車廠豐田今 (25) 日說，即便美國和中國需求強勁帶動該車廠上月全球銷量連兩月走增，但全球產量仍年減 6.2% 至 86 萬 9230 輛，降幅大於 10 月的 0.8% 且連續第 10 個月下滑。生產和銷售數據不包括旗下大發工業和日野。

儘管在停產四個月後，Grand Highlander 和 LexusTX SUV 車款的生產於 10 月下旬恢復，但豐田 11 月在美國產量仍下滑 11.8%，緩慢復甦，在中國產量也下滑 1.6%，但優於 10 月的 9% 降幅，原因是豐田的 Granvia 和 Sienna 小貨車以及與比亞迪共同開發的 bZ3 本地銷量增加。

隨著比亞迪和其他中國品牌的崛起，豐田日前決定在上海建立一家獨立工廠，並從 2027 年左右開始為自家豪華品牌 Lexus 生產電動車。

在佔豐田全球產量約三分之一的日本，該公司 11 月產量也下滑 9.3%，部分原因是藤松和吉原工廠停產兩天。今年前 11 月豐田在日產量下降 7.3%，在中國下滑 15.2%。

全球銷售表現上，豐田上月全球銷量連兩月走升，成長 1.7% 至 92 萬 569 輛，創歷年同期新高。

今年前 11 個月，豐田全球產量約 875 萬輛，較去年同期下滑 5.2%，全球銷量亦下滑 1.2%。

更多鉅亨報導

相關內容

  • 豐田11月銷量增 但全球產量「連10減」

    MoneyDJ新聞 2024-12-26 10:16:58 記者 黃智勤 報導豐田汽車(Toyota)宣佈，由於美國、中國需求強勁，11月全球銷量連二個月成長，但全球產量連十個月下降。 路透報導，豐田25日公佈，11月全球汽車產量年減6.2%至869,230輛，降幅遠高於10月的0.8%，為連十個月呈年減；佔全球產量三分之一的日本當月產量下滑9.3%，主因位於愛知縣的吉原工廠和富士松工廠停工二日；在美國、中國的產量則分別下滑11.8%、1.6%。 豐田也公佈，11月全球銷量較去年同期成長1.7%至920,569輛，創歷年同期最高，且連二個月成長；今(2024)年1~11月全球產量共875萬輛，年減5.2%，全球銷量則年減1.2%。 讀賣新聞等外媒近期報導，豐田計劃單獨出資在中國上海市興建生產電動車的新工廠、目標2027年左右投產，主要生產在中國市場販售的豪車品牌「Lexus」電動車。 據報導，上述電動車新工廠興建計劃若獲中國當局許可，豐田將成為第一家在中國獨資蓋廠的日系車廠，也是繼特斯拉(Tesla)之後、第二家在中國獨資蓋廠的海外車廠。 (圖片來源：shutterstock) ＊編者

  • 日本豐田11月銷量創歷史同期新高 全球產量下滑連十黑

    商傳媒｜記者許方達／綜合報導日本最大車廠豐田汽車(Toyota)公布11月全球產量連續第十個月下滑，但受到美國及中國市場需求強勁推升，全球銷量則是連續第二個月正成長，顯示其市場策略調整已初見成效。豐田11月全球產量為869230輛，較去年同期減少6.2%，降幅高於10月的0.8%。美國市場受限於生產恢復速度緩慢，產量減少11.8%，但其Grand Highlander及Lexus TX SUV等熱門車款於10月底恢復生產後，顯示未來仍有回升空間。在中國市場，豐田汽車11月產量下降1.6%，但相比10月9%的跌幅已有明顯改善，主要歸功於Granvia與Sienna廂型車及與比亞迪(BYD)合作開發的bZ3電動轎車銷售增長的帶動。面對比亞迪及其他中國品牌的崛起，豐田計劃於2027年前在上海設立獨立工廠，專門生產Lexus豪華品牌電動車，進一步深耕中國市場。 豐田汽車全球產量有三分之一主要在日本生產製造，11月產量陡降9.3%，部分原因是藤松與吉原工廠停產兩日，進而影響生產進度。儘管產量持續疲軟，豐田汽車在全球銷量卻呈現穩健增長，11月銷量更創下歷史新高，達920569輛，較去年同期增長1.

  • 《國際產業》豐田11月賣出車輛連2增 ROE欲拉高至20%

    【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】日本豐田汽車25日宣布，受惠於中國大陸以及美國的強勁需求下，全球銷售量已連續第二個月成長。不過，11月的全球產量為869,230輛，年減6.2%，已連續第十個月都在減少，且減幅遠大於10月的0.8%。 在暫停生產長達四個月之後，豐田暢銷車款Grand Highlander以及豪車品牌Lexus TX休旅車款，雖重新在十月底復產，但豐田在美國的產量復原力過慢，已大減11.8%。 同時期，中國大陸的產量也減少1.6%，但優於十月的降幅9%，主因是豐田的商旅車款Granvia、五門七人座的Sienna，以及跟比亞迪聯合研發的電動轎跑bZ3，在當地銷售量成長所致。 日媒日經新聞（Nikkei）在23日的 報導，在陸企比亞迪以及其它中國大陸汽車品牌崛起後，豐田決定在上海建立一家獨立車廠，打算將從2027年左右開始為旗下豪車品牌Lexus生產電動車。 占豐田全球產量約三分之一的日本市場，11月產量下降9.3%，部分原因是位於富士松（Fujimatsu）以及吉原（Yoshiwara）地區的 工廠停產兩天。豐田全球銷售量11月成長1.7%，達920,569輛，連兩個月成長

  • 豐田汽車11月全球產量年減6.2%，連10個月衰退，但銷量增長1.7%

    【財訊快報／陳孟朔】日車一哥—豐田汽車(7203.T)週三公布，公司11月全球產量連續第10個月下降，但由於美國和中國的需求強勁，其全球銷量連續第二個月增長。這家全球最大的汽車製造商11月在全球生產869,230輛汽車，較去年同期減少6.2%，降幅明顯大於10月的0.8%。11月期間，豐田在美國產量下降11.8%，儘管在停產四個月後，大漢蘭達(Grand Highlander)和雷克薩斯TX SUV車型於10月底恢復生產，但產量仍在緩慢復甦。同一期間，在中國的產量減少1.6%，但降幅明顯較10月衰退9%小很多，受惠格蘭維亞(Granvia)和錫耶納(Sienna)小型貨車以及與比亞迪聯合開發的電動轎車bZ3在華銷量增加。在占豐田全球產量約三分之一的日本11月產量明顯減少9.3%，部分原因是藤松和吉原工廠停產兩天。豐田汽車表示，11月全球銷量連續第二個月上升，增長1.7%至920,569輛，創下歷史來11月單月新高紀錄。今年前11個月，豐田全球產量約為875萬輛，年減5.2%，全球銷量下降1.2%。生產和銷售數據包括豐田旗下雷克薩斯品牌的汽車，但不包括集團旗下日野和大發公司的汽車。

  • 廠商續減產 日本粗鋼產量料連3年低於9千萬噸

    MoneyDJ新聞 2024-12-23 11:45:26 記者 蔡承啟 報導中國出口大量鋼材、迫使日本鋼鐵廠持續減產，拖累日本粗鋼產量連9個月萎縮，今年產量恐連3年低於9,000萬噸。 日刊產業新聞23日報導，根據日本鋼鐵連盟(JISF)公佈的統計數據顯示，因缺工導致營建需求低迷、車用需求疲弱，加上中國出口大量鋼材，導致日本鋼材出口減少，高爐廠、電爐廠被迫減產的情況持續，拖累2024年11月份日本粗鋼產量較去年同月減少3.1%至688.8萬噸，連續第9個月陷入萎縮。11月份日本粗鋼日平均產量為23.0萬噸、較前一個月份(2024年10月)的22.3萬噸相比增加2.8%。 累計2024年1-11月期間日本粗鋼產量為7,710萬2,400噸、較去年同期減少3.6%。2024年全年日本粗鋼產量幾乎篤定會連續第3年低於9,000萬噸、且預估將同於受新冠肺炎疫情影響的2020年水準。 就爐別來看，11月份日本用高爐製造的轉爐鋼產量為509.0萬噸、持平於去年同月水準；用廢鐵製造的電爐鋼產量減少10.9%至179.8萬噸、連4個月減少。 就鋼種別來看，11月份日本使用於建材等廣範圍用途的普通鋼產

  • 新項目匱乏 秘魯銅產量預期將連續三年持平

    MoneyDJ新聞 2024-12-23 09:05:56 記者 黃文章 報導礦業週刊（Mining Weekly）12月20日報導，2025年秘魯銅產量預估將連續第三年持平，因礦石品位下降以及新項目匱乏限制了產量增長。分析機構全球數據公司（GlobalData Plc）預估今年秘魯銅產量將僅小幅增加0.6%。秘魯全國礦業、石油和能源協會（SNMPE）主席高必茲（Victor Gobitz）預估，秘魯今年銅產量將介於270-280萬噸之間。秘魯2023年銅產量275萬噸。 秘魯礦業協會（SNMPE）預測，2025年秘魯的銅產量約為280萬公噸，與2023年和2024年預期的水平基本相當，礦商面臨資源品質下降和新項目開發瓶頸的挑戰。秘魯礦業部尚未發布2025年的預測，秘魯礦業部長羅慕洛·穆喬（Romulo Mucho）此前預計秘魯2024年銅產量將達到約300萬噸。 秘魯礦業工程師協會副主席胡安·卡洛斯·奧爾蒂斯（Juan Carlos Ortiz）表示，由於缺乏新項目，他預期明年產量持平。秘魯最新的礦山是英美資源（Anglo American PLC）持股六成、2022年投產的奎拉維科

  • 日產本田協商經營整合 日媒分析中國市場成課題

    （中央社東京22日綜合外電報導）日本兩大汽車製造商本田與日產決定就經營整合展開協商，儘管預料最快明天就能簽署備忘錄，但未來協商時如何因應全球最大汽車市場、也是雙方共同「罩門」的中國市場將成課題。

  • TOYOTA不怕慘輸陸車？爆有新動作 下個反敗為勝車款是它

    隨著中國大陸電動車市場競爭持續加劇，3大日系車商在當地銷售表現逐漸下滑。然而，豐田（TOYOTA）卻反其道而行，計畫在上海設立一座全新電動車工廠，專門生產凌志（LEXUS）品牌車款，預計於2027年正式投產。這是豐田首次於大陸獨資建廠，跳脫過往與大陸車企合作的模式。

  • 豐田據稱計劃在上海獨資建廠

    日經新聞報道稱豐田擬在上海建廠，生產雷克薩斯電動車並獨立運營。此外，為應對來自中國電動車的激烈挑戰，日產與本田宣布啟動合並磋商。

    2

  • 中國銷量腰斬陷危機　日產本田被迫緊急整合，但挑戰嚴峻

    日本媒體分析，日本日產汽車與本田汽車進行歷史性的合併整合，主因之一是中國市場衰退太多。在電動車新秀比亞迪的低價強勢進逼下，中國市場直接腰斬少了50%。

    5

  • 比亞迪巴西工地爆奴役中國工人醜聞

    巴西勞動部門揭露，比亞迪在巴伊亞州的工廠工地上，163名中國工人遭遇「奴役式用工」，工時超標、條件惡劣。業內人士表示背後的原因是中資公司員工勞動環境和工作強度要求差別較大。

    10